lasse haukkavuori

Hienosti etenee ja kovaa työtä. Itse kyllä sijoittaisin maaleihin hieman enemmän kun noin suuren vaivan näkee. Epoxia pohjalle ja ihan perus pintamaalia pintaan. Vaikka automaalit.net Mipa tuotteilla.

Oiskohan L98A mutta mene automaaliliikkeeseen niin kyllä ne siellä sävyn löytää. Laita googleen VW L98A kuvahakuun

Miltäs näyttäs jos upotuksen tekiskin takaluukkuun?

Tuossa ja http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=11333&editmode=showmain&s=1&p_id=59 saattaa löytyä. http://nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=12507&p_id=11333&editmode=showprod. Tuosta setistä käy ainakin kumit.

Onko 67 typ 3 vielä yksipiirijarrut?

esim tuolta https://www.daparto.de/Hauptbremszylinder/VW-Typ-3-15001600-31/2-2254-1458?kbaTypeId=3714

TL ja Variant samat takalokasuojat. porrasperässä muuten samat ilman ilmanottoritilöitä.

Mielenkiintoinen projeki. Kilpiin saaminen voi olla mielenkiintoista. Toivottavasi tuo alkaa tuosta syntymään ja päästään seuraamaan tuolla projektiosiossa. Ne tekee, jotka osaa ja ne jotka ei osaa opettavat, he ketkä eivät osaa opettaa , konsultoivat ja ne ketkä eivät osaa konsultoida, alkavat terveyskeskuslääkäreiksi. Toiset tekee mitä osaa, toiset mitä haluaa

Vielä mieipidettä tähän lisää. Tosiaankin kyseisestä pelistä on suunnitteilla sähköversio kirjoittajan mukaan. Onko sulla Heikki J jo pidempää suunnittelua sähköistyksestä. Järkeväähän tuo aihio siihen on käyttää kun ulkopeltejä saa uusia ja alusta ratkaisut menee kaikki uusiksi

Valitettavasti itsellä on vielä töitä mutta jos ei olisi niin voishan sitä kysyä minkälaisella diilillä alettais kemppiliimaa polttaa.

Jännä et eka kommentti on, että paaliin. Ehkä et lukenut kunnolla. RAHAA on, työtä on paljon. Ehkä jjoku autopeltikorjaamo vois näin korona aikana pitää pari ukkoa töissä parsimassa tuota kasaan mieluummin kun laittaa luukut kiinni tai lomauttaa.

https://www.veneilijanverkkokauppa.fi/en/isotherm-jaakaapit tuolta valkkaamaan

En mitannut, se oli enään viimeinen mitä ei uusittu ja koemielessä testattiin toista puolaa ja vika loppui. Uudestaan vanha kiinni ja sama homma - ei lämpösenä toivoakaan startilla käymän mutta kun vaihtoi puolan ni heti hörähti. En ole mittaillut mitenkään

Meillä oli samaa vikaa vw typ 3 1500S. Kylmänä lähti aina mutta ämpösenä ei muuta kuin työntämällä. Ajossa toimi normisti. Venoja säädeltiin, kaasareita availtiin, virtapuolta rassaltiin. Vika oli puolassa. Se kun vaihdettiin niin ongelmat loppui heti. Nyt ei tartte ku avainta näyttää niin hörähtää

SMS auto fabrics. löytysköhän tuolta

Tänään jputu tilaa tän vaikka onki 4 rinkulaa https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/lego-speed-champions-76897-1985-audi-sport-quattro-s1?gclid=EAIaIQobChMIitWLroGT6AIVzMqyCh3kXgVhEAQYAiABEgLxrvD_BwE

Ja nämä https://aapistons.com/collections/type-3-exhaust-system

Kaikki pellit kannattaa laittaa takaisin. Jos lämmönvaihtimet pois makaat, niin miten hoidat lämmityksen tai huurteenpoiston? Saahan noihin käärmeenpesiä, joilla jää noi extra lämppärin pos tai hienompi csp phyton settejä mutta mielestäni aika arvokkaita. Laita googleen vw typ 3 exhaust niin vaihtoehdot aika nopeasti esillä. Mistä toi orkkis on rikki , paljonko pyydät, vois olla käyttöä

https://insideevs.com/news/370521/eclassics-ekafer-floor-plan-39900-euros/ Tohon valtion avustusta ni johan alkaa sähköautoja tulemaan joka tallista. Kohta alkaa 1302 ja 1303 mallien hinta nousemaan pilviin. Jo koppa vaan suht ehjä niin ei ku koko alusta vaihtoon :)

Sikaflex

Tulikohan noi pohjalevyn jäykisteet samaan settiin.

Mikä tuolla puskuripalkilla on idea? Ilman tuota jos ajaa pikku tönäsyn niin keula menee haitariksi akseliin asti (peltiä menee ruttuun) jos on tuo palkki niin sehän painuu akseliin ja ja koko runko on sökö

Minuakin vois kiinnostaa typ3 rundari. Mitä tommonen kustantaa jos noita maailmallekin menee?

eikös pohjalevyn kiskot ole kuitenkin samat

Mielestäni lyhyt nokkasissa on samat koska omassa 66 on 68 penkit. Vanhemmissa vaijerilla selkänojan lukitus ja uudemmissa vipu