Jump to content

SePi

Members
  • Posts

    1487
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SePi

  1. Tallista tulikin maalaamo. Kanavapuhallin vie höyryt ja sumut letkulla pihalle ja lattiasta nousee lämpöä sen mitä kukkaro kilowatteja haluu maksaa. 4 x 30W LED valoa siirreltävissä tarpeen mukaan. Maantien puoleisella pohjalla opetellaan ja jos miellyttää, niin sitten homma etenee kohde kerrallaan. Veden erottimestahan tää lopputulos on myös paljolti kiinni, katotaan millaista siivilää ja sammiota lopulta tarvitaan. Onneksi ei oo isoja peilaavia pintoja, mutta toisaalta ympärimaalattavaa putkea sitäkin enemmän
  2. Tilasin ton viimeisen. Kotiin 123,- Paypalilla konsultoi valintaa ja toivottavasti oikeaa...
  3. SePi

    Ahistaako?

    Jopa Suomen tullilaitos oli sitä mieltä, että tuo saamani osa oli kelvoton, eivätkä laittaneet uudesta osasta uutta laskua. Normisti olisi pitänyt viallinen osa palauttaa. Eli jos päädytte tilaamaan Ronilta polkimia, maksakaa se pari kymppiä lisää made in Germany osista, ni ei tuu tätä empikiinapaskaa, jossa toleranssit ei ookaan aina niin just. Ite huomasin tehneeni virheen vasta kun paketti oli jo postissa.
  4. Vielen Dank, germaanit saivat rahani
  5. Jos nyt jäis sittenkin sorvailut ja kokeilut hampaiden kestävyydestä pois ja hommais automaatin startin, niin onko kyse tosiaan näistä: esim tämä, tai tämä, tai tämä? Tuo eka tosin on tuplatehoinen tarpeeseen nähden.
  6. Onko viime kevään keskustelujen jälkeen tullut uutta viisautta tai tarjontaa? Joutessani katselin 1303:n mukana tullutta alkuperäistä ja jossain vaiheessa teipillä tiivistettyä starttia. Jos sen kunnostus maksaa saman 150,- kuin laturin, niin tekee mieli uutta. Viisysissähän vasta kolmas HiTorque startti alkoi toimia, joten niitä en kaipaa tai edes tarvitse. Mutta mielellään varman ja valmiin startin ruuvaisin aikoinaan paikoilleen. Ehdotuksia/kokemuksia, kiitos!
  7. SePi

    VW KAR-7

    Tänään irtosi himmeli alustasta. Tuosta alkaa pohjan siistiminen Ja sitten itteäni askarrattanu kysymys, kuinka paljon tuo himmelikori painaa? Tuolla tavalla mittaamalla tulos on 180 kg. Onko se paljon vai vähän? Pohjalevy painaa ehkä puolet tuosta, moottori ja vaihdelaatikko reilu sata kiloo ja sitten jouset, jarrut, pyörät, ym:t - taitaa mennä yli 500 kilon kuitenkin Täytyy yrittää pitää nää loput varusteet keveinä, kuten tää jalkatuki ;-)
  8. Ite kans katellu jotain rullahiomakonetta. Onhan noita eri kokoisia ja hintaisia - varsinkin tuo MSW, mutta onko kokemuksia ennen kuin laitan lanttini kiinni moiseen vempeleeseen.
  9. SePi

    VW KAR-7

    Ja niin olin tekemässäkin, mutta kun olin heftannut yhden kulman ni visio muuttui ja keveämpi vaihtoehto oli silmissä selvästi parempi. Eiköhän tuo kestäne kun nyt on sinkillä pohjustettu ja sitten tulee parit maalikerrokset
  10. SePi

    VW KAR-7

    Joskus ihmettelee miksi tämä(kin) projekti etenee niin hitaasti kun TV:stä tulevissa entisöinti-customointi-ym ohjelmissa autot valmistuu muutamassa viikossa. No tänäänkin meni nelisen tuntia, että sai parista lattaraudan pätkästä hitsattua, hiottua ja porattua ym viimeisteltyä kaksi kiinnityspaikkaa takavaloille. Mutta se hetki tässä kuitenkin on nyt käsillä, että hitsailuja ei tarvita enää kuin ton etupellin pikku rikamiin. ja viimeksi sitten näkymä vähän laajemmalta Sähköjen vetoja varten täytyy vielä porailla pyöreetä ja ovaalia reikää tohon himmeliin. Tarkoitus kun on viedä niin paljon johtoja piilossa kuin mahdollista
  11. SePi

    Ahistaako?

    No niin, tämä on asiakaspalvelua - ainakin lupaavaa. Kopio äsken saapuneesta sähköpostista: I agree it shouldn't do that I will check and send out another unit today We apologize for our misstep....we will make it right...
  12. SePi

    Ahistaako?

    Kun katsoo tätä noin 5 minuutin kohdalta eteen päin ja sitten tätä, niin joku ei nyt mätsää?! Tää hel**tin kallis jenkkirempula klenkkaa ihan holtittomasti... Lähetin Ronille linkin ja reklamaation polkimesta - joka muuten on siisti ja varmaankin korjattavissa
  13. Ja jos jäähdyttävää öljyä (eli nestettä) on yli viis litraa, ni eikö se oo sama määrä kuin ton kokosessa moottorissa olis jotain glygoli-vesi-seosta
  14. Äsken tullasin ja parin päivän päästä täällä. Mutta ennen kuin se on käytössä oikeesti, ni saattaa voikukat jo kukkia
  15. SePi

    VW KAR-7

    No ei tuo aski jää ihan noin ällön kiiltäväksi, mutta se piti saada mahdollisimman puhtaaksi kotikonstein ilman lasikuulapuhallusta. Jätetään kiilto-osat jenkeille. Mutta tänään tuli siistit billet kuoret takavaloille ja kun huomenna haen hydraulikaupasta pari paksumpaa O-rengasta, niin takavalot olis asennusta vaille valmiit. Ehkä ne täytyy pistää sivusuunnassa vaakaan - tai sitten ei...?
  16. SePi

    VW KAR-7

    More bling bling, polished - not painted. Ei oo kovin järkevää ajanvietettä, mutta kohta alkaa olla valmis. Ehkäpä ohut lakkakerros pitää loisteen jonkin aikaa Perän suojaputkisto tehty. Irrotettavaa mallia ja tohon vaimennin pöntön kohtaan rekisterikilpi. Voipi olla, että tuo kuplan etupellistä värkätty suojus jää vain katsastusvarusteeksi ;-)
  17. Tuolla on jotain. Ne ruuvien reijät pitäis olla varapyörän syvennyksessä osittain tankin alla, eli ton rungon etuosan kahteen vierekkäin oleviin reikiin osuvia
  18. A/C:lta hommatut ovat ainakin hyvin laadukkaat, mutta tuskin original-made-in-western-germanyä kuitenkaan. Se myös hyvä, että hammastanko kiinnityksille on jo valmiit paikat
  19. Hinnan kirossa ovat kaikki kustomit, mutta päädyin sitten tällaiseen. Kaasupoljin on saanut uutta ideaa ja ihan syystäkin. Ehkä tuo Big Boy -jatkettu kytkinakselisysteemi olis pitäny tilata, mutta nyt sovitellaan pienempiä kenkiä ja toivotaan, että puslat kestää vähän kauemmin
  20. No väärään looshiin meni, tämän voi siirtää Vw keskustelua kun ei varsinaisesti olla alustan kanssa tekemisissä
  21. Kyllähän se mieli tekisi ostaa tällainen CSP:ltä, mutta onko jotain toista tai toista suositeltavampaa RLR:n tekemän ja tämän väliltä? Tällainen sopisi tietysti tyyliin, mutta hintaa on kummasti ja löytyypä tällaisetkin Joissain mainitaan polkimista -67 jälkeen -79 asti. Ilmeisesti tuohon -67 asti polkimet oli valurautaa. Samoin kaasupolkimeen liityvä vivusto vaihtui samoihin aikoihin rullaksi. Nyt tarve on -74 sopivista.
  22. SePi

    VW KAR-7

    Mulla on tohon imusarjaan putket jos oireita ilmenee. Kokeilkaapa vakuuttaa trafin insinööri turvallisista rakenteista. Tää on siis poikkeusluvalla tehtävä korin vaihto ja jos E kirjaimia oli lampuissa ja muita -74 katsastusvarusteita niin ne pitää löytyä tästäkin. Ja sitten ehdoissa oli näitä "istuimet kiinnitettävä alkuperäisillä pituussäädettävillä kiinnikkeillä". Minä luen tuon möykyn ja lattiakiskot alkuperäiseksi. Vielä hassummaksi jäävät "ulommaisilla istuimilla vaaditaan 3-piste vyöt", vaikka E-hyväksytyt 4-piste vyöt oli jo suunniteltu.
  23. SePi

    VW KAR-7

    Varmistin projektia valvovalta katsurilta, että asiallinen moottorin sivuilta ja takaa kiertävä putki, johon vaimentimen kohdalle kiinnittää kilven, riittää. Silloin on liikkuvat ja kuumat osat suojattu riittävästi. Onneksi en ostanu kalliita reijittäjiä tai hienoja verkkoja. BTW, tämä tarina taisi saada alkunsa täällä tasan vuosi sitten. Jokohan vuoden päästä voi kertoilla kokemuksia ajo-ominaisuuksista?
  24. Saakohan tällaista rekisteröityä mitenkään - vai tarviiko edes? Olis kyllä tyylikäs kesäkulkine
×
×
  • Create New...