DOODAH

Apprin puolella oli isoin hitsattava kohta. Se kuitenkin nyt hoidettu. Ja takavalonkopat jo ehti näppästä paikalleen uusien tiivisteiden kanssa. Ens kerralla saumamassat ja nysväilyä.

Paina suurennuslasia sivun oikeessa ylänurkassa. Kirjoita laatikkoon : jigi etukolmion ja paina zöörtsiä.

Kuskinpuoli hitsailtu. Siispä loksuu ja puskuria kiinni. 1 hitsailupäivä jäljellä. Sitte onki nysväilyn vuoro. Verhoilut askarruttaa. On kissahtanu sentin pari suuntaansa verrattuna pahviin. 3mm niitti liian pitkä. Kuumailmapyssyllä saa lämmitettyä ja hetkellisesti venytettyä. Ei tuu helppo liimailu.

No niin A-pilarien juuret, kynnysmattojen listat ja kuskin takalokdun kiinnitys pelti ehjättiin varsin notkeasti.

Tuffa!

TheSamba.com :: VW Classifieds - NOS 61-63 SC 140 Door Lock With Keys Nossit 140 koukut ja varalle uus barreliki

VW Typ 3 T1 Käfer Ovali Chrom Halter Rückspiegel Spiegelarm Innenspiegel orig. | eBay.de Ja tuoos toinen abaut saman hintanenki

No niin villat siivottu. Kynnyspeltejä aloteltu. Takapuskuri niputettu.

fressaus, 1600 pyttymäntäsatsi, satsaa vaikka lisäöljypohjaan ja FF kamoihin. Muuten en tekis mitään. JOs kaasarit sohlot, niin webrun 34ict setti tilalle ja vetoja. Meniskö se kärmes vakiosorsien kans, mörinät paranee, mut ei tuu kalsa

Nyt ukko ryhdistäydy! ite keksitty sapettivapaa ei mee läpi.

Niin mikä ei sovi?

Jaha nyt riitti hypoidin valuminen lattialle. Rummut taakse kii ja putkia&letkuja. Jysäytettiin jarrut kuntoon. Etittiin lisää hitsaamista. Vääntyneet tunkinkorvat ku näppäs alas, niin eka "yllätys" löyty. No ompahan hitsaamista. James Bond ollu ehkä vilukissa. Ainakin on toppauksia siihen malliin laiteltu. No ens kerralla kaasunaamarit päähän tokkaukset veks ja kemppi tulille. Hammernite hommat tzek.

Kokoonpanohommat alkas etupäästä. Ja etittiin hitsattavaa. Jotain jo päästiin herkuttelemaanki. Ei yllätyksiä.

Hieman tetristä. Jaloviinabrown kausi paketissa.

Nämä poistui jossain kohtaa 61, mutta missä kohtaa. MUlle tuli yks osapuutteellinen 61:nen ja mietin kummat valot siihen pitää metsästää. Eli mistä runkonumerosta lähtien 62 valot tuli? Äh juu selvis runkonumerosta 4010995 ja eteenpäin 62sen valot. Eli joutuu ettimään tommoset tähän

Takarumpu lähti imukupilla. Oli oikeestaan ihan lellisti kii. Ehti sutia hammerniteeki. Nii ja tiivistehommia tehä.

Tossa 60 vuotta uudempaa kuvaa

Muutamat biilin liikkeet kyllä tiedossa. Oli kurikassa Sillanpään Toivolla pitkään. Siellä nähnyt viimeksi livenä. Tästä on sitten kauan. Ja parin vuoden takaa myös tieto, mutta onko edelleen samassa jamassa/paikassa on selvittämättä.

Alettiin täyttään roskista paruzzin pikkulaatikoilla. Hinkkailu hommia ja takaloksun sävyeron poistohommia tällä kertaa.

Lisää jamesbond löytöjä. Burnis savun imurit varmaankin. Oli takavalonkopan ruuvit hankalassa paikassa, mutta kyllä insinöörit keinot keksii. Laikalla vähä tilaa, niin pääs ruuvaamaan. Loksun tietty joutuu uusimaan ku tolleen tekee.

ja vastaava lattakaapeli vaihdelaatikon kiinnityspulttiin maadottaa koneen samalla kun vaihteistonki. Jarruvalokatkasimen piuha tulee paksusta nipusta etuakselin tietämillä sylkylle. Sille on palkissa peltiklipsu sylkyn lähellä.

K1 jep läpi tosta rööristä

Tänään jatku jarruhommat. Pääsylinteri irti. Teräspunosletkut eteen. Sisältä matot ja äänieristeer veks. Teräsharjaa lattiaale. Reikiä nolla! Ja rust stoppia perään.

Jamesbond viritysten purkua. Heittoistuinten vivut, savu ja öljyverhosuuttimien telineet ja 220v sisäverkon purkua.