DOODAH

Etittiin alkuvuodesta RHD biiliin varaosa autoa. Tuli vinkki 64:sesta jota jokkis ukot oli meinannu ostaa. Tällä kertaa onnisti ja biili tuli meille. Nouto sovittiin kesälle ja näiden kuvien perusteella sai funtsailla mikä on biilin kunto.Etuluukku oli vähän kantikas, tuulilasi rikki saman "hirvikolarin jäljiltä" ja etuvalot puuttui.

Jo mallailtiin takaloksuja. Lähinnä mistä katkasis ja miten. Suoraan vai kaarella. Ameriikassa ovat laitelleet rek valoja näköjään ylös alasin. Menee vähä tuo kromivalon idis päälaelleen sillon. Kakkoshallin katossahan nuo S&S tykit oliki. Ihme kun en oo noihin hetkeen kompastunu.

SC5 ja SC6 uusimmat puutteet noiden sc42 ja sc106 lisäksi

Jep ja 1 lasi löyty helsingistäki. Nää vaan aika pahoja lähetellä. No lasilla on vähiten kiire tässä, kun aukko kuitenkin nyt peitossa.

Jahuu tipiltä karkkila swapista tuojohtpsuoja pelti löyty. Enää loput

joo jamaica bell se on. Löysin kuvat viime syksyltä.

Lasit kiinni ja ovet vaihtoon. Värieroa tuskin huomaa. Nyt pitäis lumen pysyä kopan ulkopuolella.

Haettiin potilas tallille, hämärästi on katon valkoinen lisääntyny vuodessa. Laseihin vedetty jo cal look tiivisteet päälle ja näyttäs ovetkin olevan kakkoshallissa valmiina. Vissiin 3 paria erivärisiä ehjiä paksuntolpan ovia.

2023 kesän tarkistus reissulla pääsi luuraamaan sisällekkin kunnolla. Olis saanu olla lasit kiinni, niin olis pelastunu monta kohtaa. Ovet ikävä kyllä pohjasta heikot, eli patinan pelastaminen lakkas huvittamasta. Etsintään siis paremmat ovet ja lasit tiivisteineen hankinta listalle.

Ansa putkiston jossa orkkis "vaimennin" tallessa

Ei mut kyllä bajasatsia sovitella voi. Oli pehmee varapyöräkotelo jokapuoelta niin vaihtuu koko nokka. Näytti olevan semmonen lattialla jo.

Nuo on vielä amerikassa. Aika näyttää millaset penkit tähän tulee. Biili oli penkkejä vailla mulle tullessaan. Mut kähyt on ei käy kieltäminen

Affenaamasta 94 mantereelle muuttanut 64 osottautu amerikan vientimalliksi, kun etuhelmassa oli puskurinreikien päällä tukien reiät. Keväällä 23 köytiin biili yytsimässä ekaa kertaa. Lunta oli riitävästi, niin konttimaan ei alettu. Jossain kohtaa hiekkapuhallettu sisäloksut ja puuttuvat loksut helpotti kunnon tarkastelua. Ei aivan paha. Olis aika nopeestikki leivottavissa ajoon. Konekin oli kuulemma käynyt, mutta nyt oli bensapumppu vaihdettu ja epäsopiva käyttöakselin(liianpitkä) oli kiristetty laippa poikki. Mut ekan keikan jälkeen tuntu et tästähän tulee hyvinki choptop tai baja. Myyjä olis laikannu katon toplat paikanpäällä poikki pyydettäessä, olis tietty helpottanu päättämistä se. Tilaa tälle ei ollu, mutta saa kuulemmä jäädä niille renkaan sijoille joksikin aikaa. Käytiin toinen keikka luuraamassa sulan aikaan, kun sai ovetkin kunnolla auki. Ei tää nyt ihan niin timantti ollukkaan vaikka tunkin korvista lähtien kaikki pelti oli vielä tallessa.

Ei oo selvillä, tuo olis tietty klassikko. Biili on nyt seeblau rankalla patinalla. Päätetään myöhemmin mitä tästä tulee. Jaa niin eipä oo topicin potilaasta vielä yhtään kuvaa näköjään.

Laitettiin javagreenejä vanteita vasemmalle taa, ja bajahommia

On mulla suunnitelma jo aika valmis.

Syksyn autotetris osa 1. Pitkästä aikaa pyörillään. Kävi jo ulkonakin kääntymässä. Neljää biiliä siirrettiin. Ja pihalla kököttäviin projekteihin jumpattiin tyhjien renkaiden tilalle täysiä alle. Meinaa projektien määrä lähtee lapasesta. Saa nähdä tuleeko midtään valmista...

Pikkuhiljaa alkoi kerääntymään mun mielestä oikeita osia bajaan. Kromiset S&S pakarit ostin vuosia sitten, vaikka vastaavat mustat jo olikin. 1-reikäkansiin bugspray kaasari imareineen hommattuna tosin 1200cc. Viimekesän torpin reissuun lähdettiin kuplalla, ja jatkettiin junakeulalla. Swapissa bugrunissa oli sitten tuo björnborg kitti tyrkyllä. No eihän se kyytiin mahdu, mutta höpöheka lupas kuskata sen suomen puolelle. Ja niin sain kaupat tehtyä. Nikke lupas hoitaa satsin torniosta vaasaan joidenkin jokkis kisojen aikaan. No kesällä oli tallin pihaan ilmestyny RHD biilin eka 64 varaosakoppa, joka sopivasti keulasta jo katkastu. Niin pääsi vähä mallailemaan. Ja oli siellä torpissa myös 1300-1600 pannun 1-reikänen bug sray settikin, tai oikeestaan 2.

oho melkein vuosi viime postauksesta. Pannu edelleen lattialla. Oli aikeissa asentaa 59koogeeseen. No ei vielä ajankohtaista. Korihommia silmällä pitäen on tammikuussa ostoilmo paksutolpan varaosakopasta. Löyty melko nopeesti 2kpl 64:sia. Ensimmäinen projekti vaiheeseen pysähtynyt bahaba blue johon kuitenkin oli peltiosaa ostettu riittävästi. Ja just niitä paloja mitä tähän tarvii. Sivussa löyty myös rubyred melko kokonainen latolöytö. Joka tarkastelussa olikin niin hyvä ettei sitä pilkkomaan aleta. Nyt on kolme 64:sta ja tämä 62:nen joista tehdään ainakin 3 liikkuvaa biiliä. Tulevana talvena näistä valmistuu ainakin 1.

80 luvun lopulla lueskeltiin hotcars luetteloa ja bilsport&wheels lehtiä. Alkas kytemään ajatus, että kyllähän se bajakin vielä pitää joskus rakentaa. Kaverille tehtiin keltanen baja 67 stanusta tuohon aikaan. Makee sekin oli, mutta tuntu et sitten kun teen joskus oman pitää se olla björnborg mallinen. Eli silmät lähellä toisiaan. Ostin ekan bajasatsin itelle joskus 20 vuotta sitten. Oli menossa tampereella splittiin silloin. Loksut oli norsuntassumalliset. Niiden tilalle löysin uudet porailemattoman. Hetken satsi kököttikin kylmällä puolella karmannin päällä odottelemassa aikaa parempaa. Tais tuo satsi lähteä sakelle pohjoseen. Sitten ilmesty myyntiin vanha vaasassa 80-luvulla tehty baja. Oli maalattu montakin kertaa matkan aikana. Alunperin oli valkonen jossa musta ja sininen raita takapää punainen. Myöhemmin ainakin liila, lopulta volvon kupari. Ei ollu kauheen kaukana tuon osto, mutta ei sitten kuitenkaan naksahtanu. Ehkä haittas eniten, ettei ollu paksutolppanen. Viime vuonna sitten osu. Löyty sopivan vajaa melko hyväkorinen 64 paksutolppa. Loksut puuttu, eteen oli joskus kolhastu. Varapyöräkotelon sivut vähä kiharalla. Takahelma oli pois. Nuo asiat ei bajahommissa haittaa yhtään. Toinen suunnitelma tehdä chopattu paksutolppa vaan lisäsi hankinnan tärkeyttä. Ei tuo Kimmon baja projektin seuraaminen yhtään vähentäny tunnetta, että oma baja pitää tehdä. Aika näyttää missä kohtaa homma oikeesti lähtee käyntiin jonossa kun on muitakin. Ja kesällä 4 liikkuvaa fläkää rikki. 2 pannupotilasta, 1 vetaripotilas ja 1 kytkin tai vaihdelaatikko potilas. Jonon purku vasta noiden jälkeen

Myös SC42 tarve

No katotaan. Aikataulua ei ole

Vauhtis 12v reijällä. Kammesta ei nii näkyny kumpi.

Eripari kampi ja vauhtis.

Bajaan ovet