DOODAH

Jep junakeula 63 onetonner oli 1500 koneella, mutta ei ollut H lohkolla. Tais olla O- kirjain ennen numeroa. Mulla tommonen junis

Jamaican bellit mullassa. Loppu kipot kesken

jep heritagella 78€ töttörö. Melkeimpä sorville mars, ja holkki johon saa ympätä fläkän oman tikun

mitä tuo vihreä tökötti oven alareunassa on

jou ei mitään uudestaan maalattuja 0468509395

Omaan 59 koogeeseen otin jenkkimalliset. On sitten melko hankalat löytää. Onko haussa siis pelkät kromirinkulat? Ja mikä ero euro vs usa?

Hitsaus jatkuu lappu tai 2 / kerta jatkuu, Tällä kertaa sen lisäksi etuvalohommaa. Nyt nipussa lowlight ikäsen valot Hella Palm linsseillä. jabajaba

Sieraimesta pystyy vielä kurkata, ameriikan lukkosepän paketti tuli, ja kuulakärkikynän jouset löysi paikkansa ovenkaffoijen sisälle. Jimppu siisti koneaukon takareunan ja oli näköjään viikonloppuna ilmestyny takapenkin putkeen lappu. Nää oli jostain syystä avattu.

o Ainut mitä ekasta fläkästä on jäljellä

Pakkaset loppu, kuukauden motiporkkanan etsintä seis. Ukko kömpi hitsihommiin lappu tai kaks per kerta jatkuu. Lisänä kiiltävien osien nysväys samassa tahdissa. Hitsausket piti olla vuoden vaihteessa selvät ei ollu, nyt uusi aikataulu. Ja ameriikasta tulossa taas 1 niistä hankalista puuttuvista pikkuosista. Se lista alkaa olla jo sopivan lyhyt.

Thihi vain päivälleen 3kk etitty. Ehkä tavaraa on hyllyssä sitten sopivasti.

ei meinaa malttaa odottaa minkä värinen tästä tulee. Vahno R-kiskan mainoksia kuuklettanu, mutta malli biiliä ei tahdo löytyä. Mut jos aletaan vetoo lyömään, niin laitan roposet keltasen suuntaan

Pannuhuoneen takaosa laiteltu. Tää oli oikeestaan hyvä juttu, Vaikka ärsyttiki miks oli saksittu piloille alunperin. Mut mahtuu muutki kun 30 heppaset pannut reikään. Eikä tarvi lisää patjoja saksia tiivisteen tilalle.

Tais olla ulkopuolella, kun ei ollu ilmastointi päällä

jääkukat ja talvifläkäily..

mistä nämä

Alempi helma askarreltu paikalle. Oli kaasulla vedelty tuet kii, Nyt kolmella tulppahitsillä. Jimppu naputeli homman jiiriin

lappu/kerta on hitsailtu. Aika perseestä on hitsata maaten kädet suorana. On palanu parrasta lähtien kaikki. Edelliskerralla aloin irrotteleen saksittua takahelmaa veks. Oli tanskalainen korjauspelti riittävän laadukas ja paksu. Tuon ylemmän meinaan korjata ihan metritavaralla. Oli luokattoman huono siihen myynnissä olevat korjauspellit. Sinänsä ärsyttävää, että nää molemmat hommat johtuu askin vaihdosta 70 luvulla, kun ei ollu junakeulan nokkapalaa vaihdettu. Sen keksimällä ei olis saksittu mitään,

No B-tolppaa ehkä eniten, mutta ikkunat on kauttaaltaan pienemmät paksutolpissa. Ja etuluukun ja tuulilasin välissä ei ole monttua. Harjaantumattomalle tutkijalle vinkkinä: sivuprofiilista katottuna paksutolpan tupakki ikkunan karmi on pystysuorassa, kun ohut tolpassa kallellaan.

No ei se mahdotonta ole, mutta 64 kori siihen pitää vaihtaa ja muutenkin pitäisi vastata 1964 mallia osiltaan. Ja istuinten profiilista päätelleen tämä on nimenomaan 64 eli paksutolppa. Syksyllä 1964 alettiin jo tekemään 65 mallia, joka ensimmäinen ohut tolppa. Ikkunoiden koko 68 korissa siihen jo oikea, mutta silti monesta kohtaa erilainen.

aika erikoinen korinvaihto. Usein näitä on ennemmin vanhennettu kun uudennettu. Ohjauspyörä ja istuimet on 64 mallia. Olin jo epäilemässä että auko on 68 kokonaan, mutta taitaa olla vaan kori vaihdettu kyllä. ja alkuperäisiin kysymyksiin: -listat saat vaihdettua, kun poraan leveille listoille klipsujen reiät isommiksi. -tuulilasi on melko suora myös 68 korissa. Korkeudessa noin 4cm ero 64 korissa matalampi. -oven sisäkahvoihin saa kiiltoa, kun etsit 67 mallin avausjutut. -Ikkunaveivi hankalampi, vanhoissa kiinni sokalla ja just 68 ja uudemmissa senkkikanta ruuvilla.

Jep 68 tuo on koko kori.

kausihuolto tehty, sorsat talvi asentoon, uutta filsua, uudet öljyt, pyyhkijöiden korjaus, granttia kii, ja suddaileen

ykköskoppasen golffin ovat tuon kokoiset