DOODAH

EIlen aloin purkamaan moottoria. Öljypumppu leikannut kiinni. Kannet ja sylinterit irti. 1-3 männät sain irti. Pysähtynyt kuitenkin kohtaan, jossa 2-4 männäntapit 1mm vastin pinnan alapuolella. Eli tappeja ei saa irti eikä lohkoa halkaistua, kun männät ei mahdu alakautta pois. Miten etenisit? Vakio pannun nostaisin varmaan roskiin tommosenaan, mutta tässä sisällä 82mm kampura. Ja männät on 94mm takomahlet, jotka aion säästää. Meneekö lohkon pilkkomiseksi vai miten etenisit.

Lokakuun lopussahan tää muuten jo kävi. Huikkabensaa, uus virtalukko, fressi akku ja präm.Ykköspytyn imuvenan suojaputki lirii, muuten kuulosti ookoolta. Pukkiin tuo pannu on leitettava ja kampuran tuuletus. Sit ehkä punaseen kiinni ja vetoja

Juu on

jonilla myyntipuolella o

1900km pikahuolto ja nastat alle

Ehkä pikemmin hujanhajan

Alettiin moottori hommiin, yks F-lohkonen purkuun.

Ruuvit löyty. Vielä jouset

Näyttää silta, et jaloviinabrown koogeeseen tulee tämmönen moottori. Onko jollekkin jäänyt tommosia kummallisia venakopan tiivisteitä hyllyyn? Itellä oli joskus, mutta meni edellisen bastardin mukana vissiin ne. 0468509395

Muutama jousi ja kiinnitysruuvit hakusessa 0468509395

Idaovaalin pannu veks ja palasiks. Voitelu ongelma haltuun ja uusia laakereita ineen.

Tämän kanssa projektihommat loppu. Biili myyty. Kuvien välissä noin 9 vuotta aikaa. Oli hienoa aikaa kyllä.

Naapurin Heikiltä 6 rengasta ilman vanteita Vaasaan. Milläs nämä?

Tää löyty Tiplitä jo

Ainakin 2kpl/koko tarve 0468509395

taisin viikonloppuna ostaa näitä vanteita lisää.

Keulaan ripoteltu puuttuvia palasia. Joka tallireissulla jotain pitää edistää.

Löyty vanha kuva tosta varaosabiilistä. Jotenkin houkuttais siitäkin vielä auto tehdä. Lasit meni ray-ban tarroineen bajaan, mutta ne oliskin tähän hetkenpäästä liian korkeet. Nyt kokeillaan choppausta. Muuten laikkaus viivojen paikat on jo selvillä. Enää arvotaan mitä tehdään takalasille. Karkkilassa olis ollu ovaalin takalasi pala. Itellä jemmassa splitinkin pala. Muut lasit paitsi etulasi onkin varsin suoria. Tuo takalasin madallus ei paksutolpan koppaan ihan helppo ole. Lasi kun on melkosesti kapeempi ylhäältä kun alhaalta. Oikasemaan pääsis noilla vanhemman ikkunapaloilla. B-tolppa meininki pitää pystyssä, silti pilkkomatta kattoa kuuteen osaan. Jahka koppa nousee pyörilleen ja tallissa tilaa kaivetaan iso-jaska esiin,

kuvakulma hämää fläkät on tosi isoja oikeesti

Niin kivaa oli tämän kanssa, että jo seuraavana yönä piti tutkia mitä kaikkee sisälle oli piilotettu. Ja seuraavana päivänä purettiin lukot ja yllätys yllätys virtalukko ja ovenkahva oli samaa paria. Avaimia vaan ei ollu missään. Hovihankkijalla oli avaimen jyrsintään kyllä koodi, mutta aihioita ei jäljellä. No aihiot löyty osto ilmon perusteella, avaimet tuli jyrsittyä. Säilytyspölyt painepestyä veks ja istuinsuojien alla ehjät penkit. Ehkä huput laitettu jo uutena kii. Muutama hitsauta vaativa paikka löyty.

jaha kesatauko ohi. Pellit pulveroitu ja pannu kasaantuu, näyttää siltä, että ansaan mentiin. Muutamat pikkuhilut vielä paikalleen ja pannu reikään.

pitääpä näpätä. 64 marjapuurossa on. Sisäpuolella näkyy ikkunan alla. Ja ritilän takana noin 5x15cm saranoitu läppä, joka pomppaa raolleen kun oven sulkee

jalalla poljettava valonvaihtaja ja virtalukkokin löyty

Pannuhuoneella ei ollu siivouspäivä

7.7 oli sopiva päivä noudolle. Makee kaarihalli oli puolillaan muitakin vanhempia autoja. Ostokärryinä käytettiin traileria ja pikku pumppailun jälkeen renkaissa oli ilmaa ja jokainen rengas vielä pyörikin. Porissa piti käydä tietenkin rillillä ja napata samasta kohtaa kuva kun edellisilläkin tuohon suuntaan osuvilla reissuilla. Grillillä ensimmäinen kiinnostunut kurvasi paikalle hondalla ja oli jo ostamassa tuota pois. Näytti puhelimesta kuvia omasta harraste kuplasta kuulemma siikarannassa saanut palkinnonkin. Siisti peli. No ei kuitenkaan oltu myynti pikemminkin osto reissulla.