MU

Tätä ristikkonivel asiaa on tässä ketjussa puitu useamminkin mutta mulle ei kyllä ole selvinnyt minkä mallin nivel hammastankoon nyt käy. Tilasin 6N Polon 1999 ristikon mutta ei se ainakaan tuohon minun hammastanko on käy. Vai onko noissakin eroja? Löytyiskö joltain faktaa?

Tuet valmiit asennettaviksi. On noista sitten hyötyä tai ei niin mukavahan tommosia on askarrella.

Kotikutoiset "käfercup" tuet tulossa. Vaakatukeen en raaskinut enää uniball niveliä ostaa joten siitä tulee kiinteä, ja sen johdosta joutuu tekemään katkaistavan.

https://www.cbperformance.com/product-p/2033.htm

Ja valokuviot on sellaiset kuin pitää ollakin?

No toinen kysymys heti perään. Miten?

Onko makaavalamppusen ajovalot muutettavissa halogeeneiksi niin että lasi säilyy rihlattuna? 911:n lasit ei tule kyseeseen.

Kokonaiskorkeutta n. 29cm, saumasta ylös n. 12cm ja saumasta alas n. 17cm. Leveys 73.5 ja syvyys 41cm.

Feikkirummut 😀 Levyt löytyy alta.

Eipä ole hirveesti tapahtunut. Ainakin puolen vuoden tauko ovaaliprojektin kanssa, mutta tänään sovittelin koria ja alustaa yhteen. Vähän joutui tekemään tilaa iskaritorneille ja etuvakaajalle.

Vähiin jäi kuvailut, tossa ny muutama. Toi Golf G60 Rallye valittiin vuoden Volkkariksi, hyvä niin, ei niitä juniksiakaan aina jaksa 😁

Ei mulla mitään asiaa ollut, kunhan muistuttelen että nämäkin kekkerit vissiin huomenna starttaa.Vaikka täällä on hiljaista niin toivottavasti Sappeessa on porukkaa.

Pari kymmentä vuotta liian myöhään...

Ei täällä sisämaassa tuule 😀

Tämä on erään entisen kuppilan terassilta.

Tallin edustalle 3,5x5,5m markiisi, kauko-ohjauksella tietty 😄 Ei niin porota niskaan kun siinä makkaroita rillailee.

Jep, eilen illalla käynnistys ja nokan sisäänajo, ei mitään suurempaa draamaa. Tänään vielä pientä hieromista ja sitten saikin ajella Varren kotiin. Hyvin tuntuu vetoja olevan mutta tyhjäkäyntipiirin puoli kaipaa vielä vähän huomiota.

Sinnehän se holahti taas, vielä riittää pakerrettavaa ennen kuin savuja pääsee yrittämään.

Öljyletkut käytävä vielä teettämässä niin saa puhallinkopan asennettua ja pääsee tunkkaamaan konetta paikoilleen. Tämähän nousee Variantin persuksiin melko täydellisenä pakettina, lähinnä pakosarja/putkisto jää jälkikäteen asennettavaksi.

Tuommosilla kolosilla yritetään pärjätä, kuvassa olevat liittimet ei ole vielä lopulliset että saa nähdä kuin käy.

Palautui kannetkin koneistajalta niin pääsi jatkamaan koneen niputusta. Parin millin lastu piti tasosta ottaa että sai vähän puristuksiakin koneeseen. 55ml jäi nyt tilavuutta palotilaan. Pikkuhiljaa...

Huohotinboxin laitoin uusiksi. Ei tullut se kaunein mutta sopivin. Tai kuten tallikaveri totesi, "hyvä siitä tulee kun sen maalaa". Sitä pitää vielä kokeilla.

Ei oo kumpikaan Tero 😀