-
Posts
677 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by MU
-
- 141 replies
-
- 11
-
Ettei projektit käsiin valmistuisi niin puretaan välillä jo kasaan saatua. Ohjauksen muututtua hammastanko malliseksi totesin että napoleonin hatun etupuolelle ei sitten jäänyt mitään ovaalin alkuperäis osaa. (koekasaus, tulee vielä maalattavaksi)
-
Empin 841, arvoja en äkkiseltään löytänyt.
-
Pultti poikki, tähän johtopäätökseen tultiin. Ei minkäänlaista merkkiä kiinnileikkaantumisesta. Jos järjellä ajattelisi niin vakioonhan sitä pitäsi siirtyä mutta... Kokeillaan seuraavaa ARP.n pulttien kanssa 😀
-
-
Onkohan tuo Mansukosken Mikan vanha kilpuri? Mika taisi ajaa alle 1600 koneella, luokkansa kärkiautoja oli silloin.
-
Mulla oli vähän samaa ongelmaa kun vääntösauvojen boorit olivat vähän ruosteiset. Viilalla pyyhkäisin jokaisen uran puhtaaksi niin hyvin upposi sen jälkeen.
-
-
Ovaalin upgreidattu alusta koekasauksessa. Ei suurempia yllätyksiä, no se oli tiedossa että takavakaaja ja lootan etukannake (lisätuki) osuvat samaan linjaan. Tähänkin taitaa löytyä ratkaisu.
-
23 ilmajäähy vehjettä kerääntyi Kouvolaan perinteiselle vappuajelulle. https://www.youtube.com/watch?v=G2JSr_oPhVs
-
AC kaupasta löytyy nyt 50 lukusiin sopivaa puslaa, pääsee taas pikkuhiljaa eteenpäin. (kuvassa koekasaus, vääntösauvat puuttuu)
-
Oma projekti on ollut vähän jäissä, eli ei ole tuosta edennyt. Tarkoitus oli sorvauttaa ulkokehältä tavaraa pois alkuperäinen kumipusla mallina. Hyvä, ehkäpä odottelen näitä.
-
Juuri näin. Tosin näissä säätölatoissa taitaa olla vähän valmistaja kohtaisia eroja.
-
Asiallinen Ducati kokoelma myös!
-
Mitenhän tuo mahtaa mennä kun mulla umpeutuu Variantissa leima 9.5 ja jos uudistus tulee voimaan 20.5 niin pitääköhän olla voimassa oleva katsastus tuona muutospäivänä vai huilaako auto pari viikkoa ja ajot jatkuu 20.5?
-
Jos tuo konehuone toteutetaan yhtä "ilmavaksi" kuin tuossa aloitus kuvassa niin tuskin tulee lämpöongelmia. Voisi tietysti tehdä tuohon takahelmaan jonkin siistin ilmanoton ja yhdistää typ3 puhallinkopan siihen.
-
No mp puolelta varmaan löytyy sopivimman kokoiset, esim. Ducati Monster/Supersport kennon koko n. 240mm x 80mm x 30mm. Ja on valmiit kiinnikekorvakkeet. https://www.ebay.com/itm/02-DUCATI-SUPERSPORT-750-IE-ENGINE-MOTOR-OIL-COOLER/254110686823?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D55991%26meid%3Df5943d6212af4edbb7f43150578ad3ea%26pid%3D100008%26rk%3D3%26rkt%3D10%26sd%3D382736627426%26itm%3D254110686823&_trksid=p2047675.c100008.m2219
-
Käytetään tätä vanhaa topikkia kun otsikko on oikea. Mahtaako kuvan tukirauta olla kotoisin jostain Porsche mallista vai onko mulla väärää infoa? ( on jouten jos jollain tarvetta )
-
Joo, 59 taitaa olla viimoinen tällä pienellä halkaisialla.
-
Ongelma säätölattojen kanssa, onko kukaan asentanut lattoja joissa sisemmän puslan sisähalkaisia on 51mm ovaaliin (-56)? Vaikuttaa että ei ole puslaa joka olisi ulkohalkaisijaltaan riittävän pieni sopiakseen ovaali ikäiseen. Sorvaushommiksi taitaa mennä.
-
Kiitos, mulla on tarve jo ohi, suunnitelma b käytössä.
-
Joo, tekemällähän saa mitä haluaa.
-
Kerrottakoon nyt vielä että kyseistä pulttia ei löydy ainakaan yllämainituista liikkeistä.
-
Eli huomenna soitto Ruuvikauppaan niin ollaan viisaampia.