mikan

Eikös Jopen putken jokkissarja ole juuri tuollainen tai sitten muistan väärin. t. Mika

Järjestäjän kannalta tietysti vesivehkeiden myötä tulee enemmän porukkaa paikalle ja enemmän rahaa. Joten ei taida olla minkäänlaisia haluja rajoittaa tulijoita on sitten alla 50-luvun kupla tai 00-luvun seat. t. Mika

Kielto kaikilta 80, 90 ja 00 luvun autoilta. Alkupään vesivehkeitä vielä katseleekin, kun ovat tyylikkäitä eikä mitään tunaroituja. t. pussihousu-Mika

Oho! Jussilla panokset senkun kovenee. Hieno suoritus kerta kaikkiaan. Taisi olla rata pitävässä kunnossa vaikka täytyikin helteessä ajaa ylämäkeen. Onnittelut! t. Mika ps. On siinä cal-look.comin väellä taas ihmettelemistä. :-)

Tuliko suomalisille menestystä vai menikö pelkäksi kirveslitaksi? t. Mika

Kyllä 204 heppasesta nyt aina tonnin voi maksaa. :-) t. Mika

No nyt on customprojektia kerrakseen! t. Mika

Tietääkö joku tämän 300hv pystylampun? Ilmeisesti mukava turbopannu persiissä. t. Mika

Hups. Olisin kuvien perusteella sanonut että etupää on aika alhaalla. No mutta siellä on kyllä aika korkeat renkaat vaikka ei 295/50 myöskään mitenkään matala ole. Varmaan kannattaa kulmat mitata ja simpukan jäykkyys tarkistaa. t. Mika

Onko sulla caster-paloja yhdet vai kahdet? t. Mika

Yks mikä kannattaa varmistaa, on se että kyseisessä säätöpaikassa on riittävä valikoima suuttimia sun kuplassa oleviin tupliin. Niin ellei sulla sitten itsellä ole laatikollista... t. Mika

Ei Salossa, mutta luulis tuolta löytyvän apuja: http://www.v-wauhtipiste.fi/ t. Mika

lavakupla t. Mika

Piristetty 1.6 tuplilla ja muutenkin kuvien perusteella suht siisti. Joku varmaan kohta sanoo jotain arpamoottorista, mutta epäilen ettei ole tämä kirppu kauaa kaupan tuolla hinnalla. t. Mika

Kun on noin hyvä ruosteeton lähtökohta, niin en ajamalla ruostuttaisi sitä vaan hiekkapuhallus, maalaus ja suojaus. Vaan kaikkihan saa tehdä autoillaan ihan mitä itse haluaa. t. Mika

Tuliko hyviä aikoja? Itse en päässyt tällä kertaa paikalle kun olin Lintsillä muksujen kanssa. Piti mennä, kun työnantaja tarjosi ilmaiset kieputukset. Ilma ainakin oli jälleen kerran pelkkää aurinkoa. t. Mika

Haaroitus full-flow-kierrosta on mun mielestä fiksuin tapa. Itse tosin otin öljynpaineanturin liitännästä T-haaralla. t. Mika

Mulla sama setti kuin Broidilla ja ainakin kinkkumittarilla kun olen pari kertaa kokeillut, niin lämmöt ovat olleet ihan ok. t. Mika

No minä en ole asiantuntija tai en ainakaan tässä aiheessa. Mutta kyllä mun mielestä voi kytkimen osata keskittää hyvin ilman aikakorttia tai dynolappua. Kaikkia kun ei kiinnosta suurilla tehoilla tai pienillä ajoilla "kehuminen". Ja täytyyhän sen vakio-1200:n kytkinkin keskittää. :-) Niin ja jottei asia jää epäselväksi, niin tiedän kyllä mihin heebah tuossa viittasi. Vanhoja juttuja. Juu ja piis täältäkin! t. Mika

Kun kytkinlevyn saa keskitettyä, niin toki varttimailiajat siitä paranee usealla sekunnilla. Näillähän on suora yhteys toisiinsa? Mikään ei ole niin tarkka kuin ihmisen silmä. Siihen minäkin olen luottanut ja hyvin on osunut kohdalleen. t. Mika

Ei se kesäautossa haittaa, mutta jos ilma on alle 13 astetta, niin teidän autot syö tinarutto alta minuutin. Varokaa! :-) t. Mika

On joo aika käsittämätön hinta, vaikka olkoonkin että auto näyttää hyvältä ja: Jep-jep! t. Mika

Pytyn ja kannen väliin kuparitiivisteet olis kait vielä yks vaihtoehto. t. Mika

Olisko ollut sitten punaisena veekasissa? Mataluudesta huomaa, ettei tainnut olla tuon tekoaikaan voimassa 16% sääntö. :-) t. Mika

Ja jos saundeja vakiokoneeseen haluaa, niin perinteinen jetpipe rulez! :-) t. Mika