mikan

Kyösti, mulla oli samaa ongelma, mutta se ei ollut NGK:n vika vaan ongelmana oli yhden pytyn paska tulpanjohto jonka vastus oli jotain "megaluokkaa". t. Mika

Minäkin "vaihdoin" kuplan kirppuun, niin ei ole huurteenpoisto-ongelmia. ;-) t. Mika

Minkähänlaista tavaraa se Urpo aikoinaan sieltä sai? Sen mitä sambahommia on katsellut, niin voi olla ettei tuo pidä paikkaansa. :-) t. Mika

Kidrodiahan on just pykälien mukaisesti muokattu niin että se on tunnistettavissa kuplaksi. :-) t. Mika

Et sä mitään tynnyriä tarvi kun sun tankki toimii astiana. Siis jos tarkoitus puhdistaa vain sisäpuolelta. Litkua tankki täyteen, metallilätkä tankkausaukosta sisälle niin ettei se kosketa tankkia ja laturin kaapelit metallilätkään ja tankkiin. Puli-puli... t. Mika

Kyllä pykälät koskevat muutoskatsastaessa kaikki autoja. Tosin ehkä joku rengaskoon tai vaikka ahtimen muutoskatsastaminen onnistuu, koska kanta-auton prosentit ei tuossa muutoksessa muutu ja näin ollen niitä ei tarvisisi laskea. Ehkä skitsoilen ihan turhaan... t. Mika

1,5 diesel taitais käydä...sehän on sama lohko kuin tuossa bensakoneessa. t. Mika

Jos kanta-autoa ei ole vähintään 50% jäljellä. Jaa mutta eihän tää ole otteenkaan mukaan kupla vaan kissa. :-) t. Mika

Siinä sitä nyt on lakitekstiä prosenttitaulukon kera: http://www.lvm.fi/oliver/upl440-Prosent ... 6s2006.pdf Ei taida kirpulla olla asiaa konttorille ettei lähde kilvet? Rengaskoon olin ajatellut muutoskatsastaa, mutta ei ehkä uskallus riitä tai muuten 70-luvulla laillisesti muutoskatsastetusta tuleekin laiton. t. Mika

NGK BCP7EV on hyväksi huomattu tulppa ahdetussa. Ohut kärkisenä pysyy hyvin auki hieman rikkaammillakin seoksilla. t. Mika

D:llä hommat mallillaan jos tammikuussa jo ajetaan nokkaa sisään! t. Mika

Ovaalit ja ahtaminennnn taitaa olla Vaasan suunnalla päivän sana? :-) Suuri osa uudemmista ahtimista on sitten vesijäähdytteisiä joka kannattaa huomioida. Voihan sen veden toki jättää pois, mutta miten vaikuttaa ahtimen ikään? Älkää ainakaan Saabin matalapainevehkeessä olevaa 17gt garrettia ottako, siitä on huonoja kokemuksia Saabisteilla. Mielummin täyspaineisen Mitsubishi. Mitä taas tulee vanhoihin Saabien to3:iin, niin ilman muutoksia ne ei riitä juuri 200 heppaa enempään ilman älyttömiä ahtopaineita ja lämpökuormia. t. Jotain Tampereellakin tekeillä :-) ps. Moottorispeksejä löytyy aika paljon, mutta säätöarvoja ei niinkään: http://www.cal-look.com/ ja sieltä members http://www.dkpcarclub.com/dkpcars.html

Kielipoliisi. :-) Juu, mutta varhaisissa nissaneissa on pieniä tehostimia. Esimerkiksi 120 AF2 on hyvin snadin kokoinen. Mulla on sellainen, voisin vaikka ottaa mittoja jos haluat. t. Mika

Sitruunahappoliuoksella voi sitten putsailla yhtä sun toista kuplan ruosteista metalliosaa. 25 kilon säkki agrimarketissa tais olla jotain 80-90 euroa. Sillä putsaa jo aika paljon osia. :-) t. Mika

kisa vai katukone tulossa? meinaan et puristukset on jopa limitin väärällä puolella suuruuden suhteen pumppubensalle. pakosarja ehdottomasti pykälän isommaksi, sitä tosissaan tukee käyttämäsi osat ja vielä kiertokankien pituuksilla oot tehnyt koneesta ns ylemmäs kiertävän eli jos maksimaalisia tehoja tavoitelet, ehdottomasti pakosarja vaihtoon. Eiks ruttuja oo vähän huono arvioida kun ei tiedä mikä nokka on? Vai onko se tuo sama kuin Lummilla oli, eli FK87? Pakosarjan koko on siis 41 mm ja pakovenan 38 mm, oliko näille jotain hyvää laskentakaavaan suhteessa toisiinsa? t. Mika ps. Hieno homma että Jarmo että haluat jakaa tiukkaa faktatietoa!

On se varmaan siltä väliltä, koska on paksutolppa, ei ovaali ja näyttäis että olis ollut vinkkarit ja lihakoukut. Vaan joku varmaan osaa heittää tarkan vuosimallinkin? t. Mika

Mielipide, astinlaudan väritys ei istu kokonaisuuteen. Musta olis parempi. Muutoin on tullut näköä aika kivasti niihin ensimmäisiin kuviin verrattuna. t. Mika

Onko kenellekään kokemusta Kemppin MinarcMig™ Adaptive 180 koneesta. Vähän kiinnostaisi uusi mig jolla voisi hitsata myös rosteria. Talosta löytyy vain 230V 16A rasia. Speksien ja mainoshehkutuksen perusteella tuo vaikuttaisi olevan aika käheä peli autoharrastajalle. t. Mika

Mä oon säilyttänyt milloin mitenkin, eikä koskaan ole ollut käyntiongelmia keväällä. Ruiskuvehkeillä homma on varmaan tarkempaa? t. Mika

t. Mika

Ei leimaa, ei kilpiä. t. Mika

Olisko veroja joku satanen tuollaiseen noin 35 vuotta vanhaan. t. Mika

Paitsi joskus venataskuja kun on hurjat rutut ja ärjy keppi, mutta...volvolandia...

http://www.volvolandia.com/ .......

Vaikuttaa pahasti siltä että nyt ei keskustella ilmajäähdytteisistä volkswagen-autoista. Puristuksia kun ei niissä lasketa mäntiä sorvaamalla. Menen pois... t. Mika