mikan

Pientä laittoa. Kyllä tuosta engelsmannit muutaman tonnin maksaa. :-) t. Mika

Mä käytin turbokuplassa tuota monta vuotta. Hyvin pelitti, eikä edes vuotanut alleen. Kallistahan tuo on kuin mikä. Itse ostin Polarista, mutta hintaa en kyllä muista. Mutta kyllä 20W50 mineraaleillakin pärjää ihan hyvin. t. Mika

Jep-jep! t. Mika

No jos autolla on ajettu 16 tkm, niin täytyyhän sen olla aika siisti. t. Mika

Tämmönen: t. Mika

Mikäs olikaan pallokeulan vertailumoottori? Ajattelin vaan että kuinka isoa ja tehokasta myllyä sinne saa laillisesti tunkea. Muistikuva on jostain kaks litrasesta reilu 70 heppasesta. t. Mika

KVG! t. Mika :-)

Niin, ei sillä nytkään saa junista. Mutta tarkoitin siis lähinnä että monta muuta autoa saa samalla rahalla tai vaikka 50" taulutelkkarin. :-) Pitäisköhän omaa hakua laajentaa, kun mä katson nettiautosta vain 67 ja vanhemmat volkkarit. t. Mika

1500 eurolla saa muuten paljon kaikenlaista, että tiedä nyt sitten onko se sitten halpa. Minä kun ostin juniksen 1500 markalla, niin se oli halpa. Mitä Einon mainitsemaan jahkailuun tulee, niin kyllä kait toiseksi, kolmanneksi jne tulleet voivat jatkaa valittelua ettei löydy. t. Mika

Herkkä kytkinjalka ja jäykät kädet mammalla... http://www.killsometime.com/Video/video.asp?ID=808 t. Mika

Niin, kaukaa viisaat kerää niitä nyt latoon kymmenittäin ja sitten kymmenen vuoden päästä myy niitä yksittäin. t. Mika

http://www.lavasoftusa.com/ ja sieltä ad-aware niin pääset suurimmasta osasta loisia eroon. t. Mika

Penkkihommissa kannattaa käyttää samaa penkkiä, niin näkee parhaiten muutokset virityksen jälkeen. 60 heppaa on aika usein se tavoiteltava lukema. :-) t. Mika

Joskus Hariselta kyselin lukemien luotettavuutta ja kertoi mittailleensa myös vakioautoja ja lukemat olivat melko tarkasti samat kuin tehtaan ilmoittamat. Mun tehtaan 95 heppaisesta saatiin dynottua 98 heppaa. :-) t. Mika

http://www.cal-look.com/tech/basic.shtml t. Mika

http://www.vintagebus.com/wiring/bug-69+71.jpg http://www.vintagebus.com/wiring/bug-68+69.jpg t. Mika

Sähkökaavio ja siitä tutkimaan että mitä tuon sulakkeen perässä on ja johto kerrallaan testaa mikä ottaa maihin. t. Mika

Ei kun ajattelin että jos oot nähnyt onko ne yhtä "keskeneräiset". t. Mika

Mulla ei ole ollut tilaisuutta nähdä uusia vakiokansia. Eli onko niiden tehtaan jälki paljon parempaa kuin noissa 044 kansissa? Onhan ne toki puolet halvemmat. t. Mika

Kyöstin kanssa samaa mieltä. 044 vaan suosiosta. Eikä sitä tarvi mitenkään portata, riittää että siistii kanavat. Ne muuten on tehtaan jäljiltä aika hirveän näköiset. Ei ole mitenkään vaikea homma tehdä, kun tarkoitus on vain siistiä sieltä pahimmat pykälät ja valujäljet pois. Sit joku vääntönokka lisäksi, niin on mukava ajella kesällä. 044 on periaatteessa liian hyvä jos pakoputkisto ja kaasutin säilyy vakiona, mutta onpa sitten valmiina jos mieli muuttuu ja haluaa siitä hieman puhdikkaamman. t. Mika

Osta 044. http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=184 t. Mika

Hetken aikaa kävi mielessä, että nyt se on löytänyt kutistetun juniksen. :-) t. Mika

Ei oo näin. Lisätietoja: http://www.krem-a-que.com/ t. Mika

Olispa kesä... t. Mika

Kannattaa tsekata myyjän sivut: http://www.buscarros.myphotoalbum.com/ t. Mika