mikan

Jos ihan oikeasti tavoittelee ysin aikaa, niin saa panostaa aika rajusti. Ei kovin helppoa varsinkin jos pitäis samalla olla katsastuskelpoinen daily driver. Mun mielestä tuota ei ole tavoitellut kuin Jääskeläinen ja Laune. Kummallakin on kokemusta miten tehdään sellainen volkkari ja miten sillä ajetaan ysin puolelle. t. Mika

Voi olla aika hiljaista. Kolme ukkoa sen on tietääkseni onnistunut tekemään. Vaan eipä monella ole se edes tavoitteena. t. Mika

Mun tallissa. ;-) t. Mika

Eihän niitä tarvi ollakkaan riittää kun tietää miten sellainen tehdään jos pakka on kunnossa. Ei kait noita oo ollut paljon muita kuin Jääskeläinen, Laune/pukema, Pesu ja Mansu? vai onko muitakin? Mä en ainakaan uskaltaisi sanoa tietäväni, kun en ole koskaan sellaista tehnyt. Pitkän tähtäimen suunnitelmissa sellainen kylläkin on. On niitä muitakin kuin mitä tuossa on lueteltu. Osa jo edesmenneitä, niin siis ei ukot vaan autot. Mutta kesän kahinoissa se sitten taas nähdään ja toivottavasti mahdollisimman moni tulee sieltä tallista ulos +300 heppasen kanssa. Itse olen tyytyväinen jos kesällä on edes puolet tuosta määrästä. :-) t. Mika

Minä kun punnitsin, niin alkuperäinen 66:n ovi painoi vaa´an mukaan 19.2 kg ja kuituovi 8.4 kg. t. Mika

Heh, tunnistin kirjoittajan. :-) Ihan oli vinkkejä, joista voi olla samaa mieltä mutta jatkan vaikka privalla kun on hieman toisenlaisiakin ajatuksia. t. Mika

Ihan hyvin Bergin motti kuitenkin varttimaililla kuljetti. Oikeastaan ihan hyvä osoitus että noilla puristuksilla ja tuolla nokalla voi saada noinkin paljon woimaa. t. Mika

Uskoisinko? Aika vähän nimittäin on tämän palstan lukijoilla yli 300 heppaisia. Tai ehkä niitä sitten on, mutta eivät ole tulleet kaapista ulos. :) t. Mika

Eikös DWL:n sivuillakin ollut kuvia siitä yhdestä ladosta jossa oli volkkareita pölyn alla. t. Mika

Jaaha, webisivut sitten numeron jäljessä: http://www.ultravw.com/subscription.html t. Mika

Sama numero missä two fast finns? t. Mika

No hitto. Mulla ei varmaan ole kuitti tallessa. :-( Vaikka oma vaivansa tuossakin on kun käy kerran viikossa hakemassa uuden. t. Mika

Sellainen sininen power craft tai jotain sinnepäin? Mulla se kesti hieman pidempään. Istukka heiluu nykyään sentin sivusuunnassa. t. Mika

AT-pleksi oy:sta on ainakin ennen saanut karkaistua polykarbonaattia ja vaikka mallin mukaan leikattuna ja eri vahvuuksina. t. Mika

Paalikone paikalle ja 100:n seteli jokaisesta... Ärsyttävän hyvä säkä jollain. t. Mika

Vielä kun olis ollut hintalaput... t. Mika

Ihan moottoritehoja tietenkin, niinkuin tapana on yleensäkin kaikissa dynoissa ilmoittaa. Ja tosiaan puhallin, laturi, doghouse, pellit ja hihna kiinni. Sekä vaimennin. Erittäin mielenkiintoinen testi ja tulokset. Ei se 200 hepan katukone näemmä mikään harvinaisuus ole, varsinkin jos laittaa jotkut paremmat kannet kuin mitä tuossa testissä sai olla. t. Mika ps. 189 lbs/ft = 256 Nm

Nytpä en muista mikä kierre mun lohkoon aikoinaan tuli, mutta lohkon pesu ja FF-reikä maksoi noin 20 euroa koneistamossa. t. Mika

Paljonkos teillä sitten on sitä painetta 30 mm pumpulla? Millä paineella ohivirtausventtiili aukeaa? Full Flow kierrossa ei saa sit olla jäähdytintä tai muuten ei varmaankaan saa luotettavaa mittaustulosta. t. Mika

Oletteko mitanneet minkä paksuista peltiä kuplan eri kohdissa on käytetty? Siis tehtaalla. t. Mika

Jotkut käyttää 4-tyypin runkolaakeria...olen kuullut... Kampiakselin laadulla myös merkitystä "taipumiseen", samoin veivien. t. Mika

Kansien ja pyttyjen välissä voi olla soviterenkaat niinkuin mullakin on yksissä kansissa. Tai sitten pytyt on kokonaan tehty itse. Jokainen voi miettiä itse miten mahtaa olla. Paljonko muuten mahtaa olla palotilan syvyys noissa kansissa, eli millä nostolla venat tulevat sylinterin puolelle? t. Mika

AA:sta en ole oikein saanut luotettavaa tietoa. Wisecot ainakin kestää tuon. t. Mika

Kuplan lohko 82-84 isku H-kanget 5,5" - 5,7" 94 tako (ei mahle) 42-44 x 37.5 venat. ISO ahdin, esim. Garrett GT2871R tai GT3071R. Perimätiedon mukaan riittää pienempikin isku ja männät ja jopa vakioveivit. :-) t. Mika

Moikka! Jussin auto on kieltämättä erittäin hieno vaikka ei edustakaan mun makuani. Enemmän tykkään esimerkiksi Äyräväisen Ghian tyylistä. Joskus sekin oli Forssassa, mutta en tiedä osallistuiko ja kuinka pärjäsi. Muistaako joku? t. Mika