mikan

Hienoja porsseja myös! Ja mulle olis näköjään mersuun puskurit...hmmm... t. Mika

Pikaisella testillä kokeilin, niin jos on kuukaudenkin tauko niin kannattaa ottaa pois kilvistä. Ainakin jos vakuutusmaksu ei ole huippuhalpa ja ole kaikkia mahdollisia bonuksia ja alennuksia käytettävissä. t. Mika

Jos auto tulee normaaliin katukäyttöön, mutta halutaan matka-ajoon matalammat kierrokset, niin melkeinpä laittaisin 3,875 perän. Jos halutaan kuitenkin silloin tällöin kiihdyttää ripeästi niin kolmosta voisi lyhentään lähemmäksi kakkosta. Kolmosella pääsee silti moottoritienopeutta ja enempäähän ei kadulla kiihdytellä, joten nelonen sitten vain matka-ajoa varten. Vai ymmärsinkö ollenkaan tavoitetta? Jos taas tähdätään varttimailille, niin sitten olis hyvä olla pohjatietona moottorin teho ja vääntökäyrät. t. Mika

Olisit nyt laittanut sen hinnan sit tähän samalla. Surffaan Nokialaisella ja sillä ei oikein huvita lukea muuta kuin tätä palstaa. Tää nimittäin näkyy ihan luettavana. t. Mika

Mikko, muistatko mitä Pauterit maksoi vai oletko yrittänyt unohtaa? :-) t. Mika

Tomin nelkkukone taitaa olla sen verran vailla kompromisseja, että Scatin palakannet toimii ihan hyvin käyttötarkoituksessaan. Kovasti näyttää kombo samalta kuin millä aikoinaan eräs harrastaja ajeli roadsportia. t. Mika

t. Mika

Oikea luku on 130 tasan, puhua tietysti aina voi. Kadulle tuosta koneesta tuplilla vois irrota enemmänkin. Rataa tosin ei ajeta huipputeholla vaan sopivalla teho/vääntökäyrällä ja välityksillä, joten ei MM varmaankaan ole hakenut tuosta viimeisiä huipputehoja. t. Mika

32 pumpun kanssa fiksua käyttää kantta jossa on painevena. t. Mika ps. Ahtaminennnn

Diffejä on tietääkseni kahta eri mallia. Onko niiden kestävyydessä eroja? t. Mika

Jyrin sivujen kokoelmassahan niitä on tosiaan runsaasti ihan oikeiden tulostenkin perusteella... ja kaikkia kun ei edes saa vartille tai tuonne "top teniin". http://homepage.mac.com/jyrie/FB5B62A9- ... 77CC7.html t. Mika ps. Eikä niistä virtaavista kansista kovin paljoa ole iloa kaapissa. :(

Ei pysty enempää, liian tehokasta. :-) t. Mika

Nokitan neljällä. :-) t. Mika

Juu, näyttää olevan ainoa tuota kokoa oleva Potenza RE 040 165/50 R15 73V, joten varmasti välillä voikin olla toimitusvaikeuksia. t. Mika

Rengasonlinesta saa ainakin: 175/50-15 165/50-15 155/70-15 145/65-15 135/70-15 t. Mika

Jos nyt vaikka mainittuja puskureita vertaa, niin painoeroa on reilusti. En tosin ole punninnut niitä, mutta käsituntuman perusteella. t. Mika

Tuollaisetkin löytyy mun tallista. :-) t. Mika

9 minuuttia! Aika hyvin. :-) t. Mika

Voi olla että luukku oli vaihdettu. Tiedä sitten miksi kun tämä luukku oli niin lommonen/oiottu. t. Mika Tuunattupa hyvinkin: http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... ?pic_id=17

Mun ex-stanussa taas mietitytti miksi etuluukussa oli lista vaikka mitään muita listoja siinä ei ollut. Etu- ja takaluukun kahvat oli maalatut. t. Mika

Eikä stanussa kyllä mielestäni ollut kylkilistojakaan. Mutta eikös museoleimalle saa laittaa aikansa varusteita kiinni, joten siinä mielessä ihan ok. t. Mika

Tuo oli kiva kuulla. Toivottavasti projektit etenee ja saadaan lisää huippunopeita volkkareita varttimailia ajamaan. Kympin aikojakaan ei ole ajettu ruuhkaksi asti, joten siinäkin on ihan hyvin tavoitetta. t. Mika

Jos ihan oikeasti tavoittelee ysin aikaa, niin saa panostaa aika rajusti. Ei kovin helppoa varsinkin jos pitäis samalla olla katsastuskelpoinen daily driver. Mun mielestä tuota ei ole tavoitellut kuin Jääskeläinen ja Laune. Kummallakin on kokemusta miten tehdään sellainen volkkari ja miten sillä ajetaan ysin puolelle. t. Mika

Voi olla aika hiljaista. Kolme ukkoa sen on tietääkseni onnistunut tekemään. Vaan eipä monella ole se edes tavoitteena. t. Mika

Mun tallissa. ;-) t. Mika