mikan

Rypsikuoriaisista tuli mieleen, että mulla oli kerran kirkkaan keltainen auto. Aivan uskomaton väri keräämään kaikkia ötököitä auton katolle. t. Mika

Mulla on moottori roikkunut pukissa 4 tai 5 vuotta, joten mukana ollaan kisassa. :-) t. Mika

Olipas näppärä vehje. Erityisesti tuo "kaksoisliukuovi" oli hieno oivallus. t. Mika

Näitä kuvia kun katsoo, niin ei kenenkään pitäisi enää ihmetellä mikä ruosteettomissa juniksissa maksaa. t. Mika

Muistaakseni vasta 1987. Virtasalmen kisoissa oltiin 88. t. Mika

Pienellä treenillä tuosta voi varmasti vielä parantaa aika paljon. Hatun nosto, että mitään sähkö/paineilmatyökaluja ei käytetty! t. Mika

Hanko 1986 Bensassa on lyijyä ja mäntien käyntivälykset kunnossa! :-) 9:10 lienee "kupla" 10:24 kirva t. Mika

Muistaakseni Jussin kautta pitäis saada kuvan mukaisia vanteita haluamallaan jaolla tai ilman jakoa. Mun 6x15 ja 5x205 jaolla olevat painoi 4 kg (vahvempi malli). Valitettavasti unohdin punnita 9x15 vanteet. t. Mika

Jep, minäkin asun 55 talossa ja on luonnollinen ilmanvaihto. :-) Tallin vanhin auto tosin on 57. t. Mika

En tsekannut sen tarkemmin, että käviskö näistä joku? t. Mika

Huomasin, kiitos tästä! Taas pikkusen lisäaikaa laatikon siivoukselle. :-) t. Mika, 201 viestiä lootassa...

Tulipa tuosta mieleen, että mun mersussa voi sytytystä säätää ohjaamosta mekaanisesti. Ilmeisesti 50-luvulla ollut polttoaineet välillä mitä sattuu ja tuollaiselle on ollut tarvetta. t. Mika

Wau, siinä olis pikkasen erilainen "mopoauto". Aivan loistava idea ja kilvetkin ihan konsernin mukaiset. :-) t. Mika

Kuinkas paljon olette muuttaneet ennakoita etanolikäytössä? t. Mika

Tölkin alusta 911:n tekniikalla ja tuosta koppa päälle. :-) Huh, löytyi junis jossa on enemmän ruostetta kuin omassa! t. Mika

Aikoinaan kun omaan kuplaan tein teflonletkut, niin vedin takana suoraan T-kappaleesta sylintereille. Edessä suoraan pääsylinteriltä jarrusylintereille myös letkut. Pidekkeiden kohdalle suojaksi letkun pätkät tuon teflonletkun päälle. t. Mika

Miten hyvin vilkku erottuu tear dropissa jarruvalon kanssa? t. Mika

Makuja on monia, mutta omaan makun tässä kuosissa tämä näytti parhaalta: Ei muuta kuin tsemppiä rakenteluun ja kuplan jatkojalostukseen. t. Mika

Turbolla saa myös ääntä muutettu ja samalla tietenkin myös kulkua... t. Mika

Keulan tietty nostat pukeille ennen säätöä, niin pultit kääntyy helpommin. t. Mika

Lootan öljyt sieltä sitten saattaa valua pois pikkuhiljaa, vai oliko irs? Moottori ei varmaankaan ollut kiinni? t. Mika

Katsastusmiehelle mukava yllätys. Ensin katsoo, että voi ei, tuo ei tule ikinä saamaan kilpiä. Sitten kun auto on nosturilla, niin suupielet leviää korviin - wau! t. Mika

Ei oo mulla ollut vielä koskaan niin tehokasta autoa, että olis tarvinnut kuristaa. :) t. Mika

Tuosta tulikin mieleen, että moni katsoo vain niitä maksimi aukeaman virtauksia. Kuitenkin välitetyt vivut avaavat venaa koko nokkarampin vakiovipua enemmän. Eli virtausta on koko venan aukiolon aikana enemmän. Mielenkiintoista olis dynota valmis moottori 1,1 ja 1,25 vivuilla. t. Mika

:-D LOL! Sori, mutta oli pakko nauraa. Joskus vuonna 1 ja 2 menin turbokuplalla Mantorpiin ja ennen Turkua tuli iso savupilvi, kun ahtimen öljylaippa alkoi vuotamaan hitsauksesta. No Ruotsin puolella sitä yritettiin Plastic Paddingin kemiallisella metallilla paikata erittäin huonolla menestyksellä. Niin hyvin putsasin kohdan kuin mahdollista ja liekkiä annettiin, jotta kaikki öljy saatiin pois. Taisi tulla kavereiden mielestä oikein legenda tuosta mun padding-kokeilusta. t. Mika