mikan

Auttaiskohan tässä keskustelussa oleva liite asiassa? http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10444-1300-motin-vaihto-1600seen-apuja-kaivataan/ Ei oo meinaan mikään uusi kysymys tällä palstalla, joten Etsi-toiminnetta kannattaa silloin tällöin kokeilla.... t. Mika

Pohjalevy 24 + moottori apulaitteineen 26 + akselistot 8 + lämmityslaite 2 = kanta-auto 1303 siis yhteensä 60% jäljellä. Virallisesti osat pitäis tietty olla juuri tuosta nollakolmosesta, mutta jos lootassa ja moottorissa oikeat koodit, niin hyvin menee. Jakkaroista sais vielä pari prossaa ja jotkut ovat kait etusäleiköstä saaneet prosentin tulkinnalla keulamerkki. :-) t. Mika ps. Prossataulukko

Mulla oli kuplassa "biltema"-puhaltimet tavaratilassa ja sieltä letkut tuulilasin kulmasuuttimiin. Hyvin kelpasivat. Kirpussa ei ole mitään, mutta eipä ole fiksut katsastusmiehet sellaista vaatineetkaan. t. Mika

Puitteet ainakin näyttää hyvältä kiihdyttelyn kannalta ja matkakin tukholmasta tuonne on lyhyempi kuin Mantorpiin. t. Mika

Taitaa putki olla auton uloin osa lähes jokaisessa kirpussa. Ei ainakaan mulle ole moisesta huomauteltu. Kuulemma jotkut ovat stingerin kanssakin käyneet konttorilla! :-) t. Mika

Onks tää joku yks pää sopii kaikille galleria? :-) t. Mika

Vakiokokoinen hihnapyörä ja doghouse? Kaikki pellit paikoillaan? Oikein näyttävä lämpömittari ja anturi öljypohjassa? t. Mika

Sama juttu mulla kirvassa, eli viimeinen numero on 6. Joka toinen vuosi vapun jälkeen leimalle ja ajot loppuu toisena vuotena elokuun lopussa. t. Mika

Joo, orggikset on. t. Mika

Jos sun kupla on 68 niinkuin oletan, niin kurkista onko alapallonivel melkein kiinni vanteessa vai jääkö sinne monta senttiä väliä. Jos on melkein kiinni, niin dropit on alla. t. Mika

Myös täällä on jotain: http://www.cal-look.com/mark-herbert-memorial-top-1020/ t. Mika

Montakohan keskustelua tästäkin aiheesta löytyy "Etsi":llä? Ja porukka tuntuu silti olevan pihalla. :-) x-pj:n kirjoittaman mukaisesti homma onnistuu ja tosiaan virittää saa sitten myöhemmin asetuksen mukaiseen tehopainosuhteeseen saakka. t. Mika

Rytö 11,7s. t. Mika

Heh, niinkuin minä mietin 18 vuotta ja jäi lopulta maalaamatta. :-) Tosin välillä se jo oli maalarilla muutaman kuukauden, mutta hain sen pois kun ei tapahtunut mitään. t. Mika

Muodit tulee ja menee (matta), mutta originaaliväri pysyy. Tärkeintä kuitenkin että väri on sellainen joka mielyttää itseä niin kauan kuin aikoo autoa pitää. t. Mika

Miten olis kehän/keskiön vaihto? Sais samalla leveyttä ja offsettiakin säädettyä jonkin verran. t. Mika

Nyt tulee ulkomuistista, mutta Fram PH8A ja HP1. t. Mika

Kympin per rengas ovat tampereella ottaneet, kun olen esim. rengasonlinen renkaita käynyt vanteille vaihdattamassa. t. Mika

Onko tässä sitten putkirunko vai peräti kuidusta pohjalevy? Jotenkin muistelisin, että vastaava olisi ollut aikoinaan Treen amatsussa projektina ja siinä oli kyllä kuplan pohjalevy. t. Mika

Olihan siinä halpoja ja kalliita, yhteensä noin 700 isolla hintahaitarilla. Mutta eikö kaikki ole jo pitkään osannut itse etsiä volkkareita mobile.de:stä? t. Mika

Eikös startin hammaspäässä ole juuri tuo ero ja 67 startti on ainoa joka sopii yhdistelmään 12V vauhtis ja 6V sähköt. Näin ainakin mun muistaakseni homma meni. Mulla oli omassa 12V sähköt, mutta juurikin tuo 6V startti ja 12V vauhtipyörä. t. Mika

Mulla ainakin käyttäytyy usein juuri noin ja jo monta kesää. Sitä en tiedä mistä tuo johtuu, mutta en olisi huolissani. t. Mika

Joo, kun ei tiedä edes omasta puolestaan. Siksi kait melkein kaikki tuleekin säilytettyä. :-) t. Mika

Mun 2" läppikset ei maksanut ihan noin paljoa. :-) t. Mika

Ainakin Bergin ja Bugpackin akseleita on pyöritetty ~400 hv turbomoteissa. Mutta varmaan hetkellisesti voi saada mitattua monellakin kampuralla huikeita tehoja, mutta kestääkö kymmeniä varttimailirykäsyjä? t. Mika