tolvana

Turun kulmilta kouvolaan pitäisi saada hankalasti pakattavia kuplan lasikuituosia eli rs puskureita muutama kpl. Jos tuntuu et onnistuis pientä korvausta vastaan ennen lumia niin ota yhteyttä privalla tai tolvana@yahoo.com

Nuo ruosteet johtuvat yli 95% väärästä säilytyksestä, joka kevät edelleen ilmestyy kuplia joiden kumimattojen alta löytyy sanomalehtiä jne. Se on samantekevää onko auto lämpimässä vaiko kylmässä tallissa jos mattojen alla on kosteaa, korroosio etenee vääjäämättä.

Kallishan tuo hyvin on korjata, maksaa teetettynä tuhansia. Kesäkäyttöautoksi(edelleen museostatus)/katsastuksessa kelpaavaksi saa parilla satasella. Kuten jo aiemmin todettu niin kyllä se hinta sieltä ajastaan löytyy millä kaupaksi menee. Syksy käsillä niin hinta on toukokuu-2000€....

Painosta ne ainakin maseratissa erottaa ja uusittavahan nuo venttiilit on jokatapauksessa n.100000km välein jos vw n ohjeita uskoo. Eli pakovenat aina uusiksi ohjurirempan yhteydessä.

Nettiautoon hyvät kuvat jne ja pyynniksi 6000, jollei 2 viikossa mene niin sit 5000 jne niin löytyy jossain vaiheessa hinta millä kauppa käy.

Yyvee laitettu

2000€

Oliko vakiomoottori vaiko jotain muuta? Ja M8 vaiko M10?

Heinäkuu uhkaa loppua ja kuun viiminen sunnuntai ois taas loppuviikosta käsillä, kahvitellaan shellin baarilla ja suunnitellaan vaikkas biffiretkeä. Pääjehu kyseli halukkuutta porttivuoroihin jaoksilta pe ja la.

Jotain sinnepäin. Ei nää mun ole, pikkukorvausta vastaan räpläilen ja filsailen muiden laitteita.

Kuplaan otteenmukaiset renkaat, ei pitäs paljon suddata.

Tasaseen tahtiin verstaalla autoja tulee ja menee mut tää tul jäädäkseen. Edellisen myynti jäi kaivelemaan sen verran että uus piti hommata ja visioitahan löytyy....

Jollei moposportis oo niin dellorto.co.uk sieltä löytyy.

löytyis perinteiset slotit 14/15 tuumaa 2 sarjaa. Toinen mahtuu ainakin 1303alle, toinen ei mahdu. Ja se toinen sarja on alimmaisena tuolla varastossa ja en kaiva sitä huvikseni esiin.

Huomenna ois kahvittelut, sama paikka ja aika.

Veikkaan että vw tuskin hyökkää kimppuun jos tusinan verran kuitukoreja värkkäilee, etenkin kun malli on kuopattu aikaa sitten.

Sisältyykö tähän kysymys vaiko joku kompa?

Tänäaamuna ehdin kirpunkin kaivelemaan ajoon, mukavaa on vaikkakin vakio1300cc ei aiheuta isoja adrenaliinipiikkejä vaikka kuinka polkee.

Pitänee siirtyä ohkosempiin öljyihin, uudessa vakiokoneessa peltijäähyllä paineet on kyllä hienot, pienemmillä varmaan jäähtyis paremmin. 20200615_155251.mp4

Yks kun lähtee niin toinen tulee tai jotain. Tähän puolen päivän huoltona yks hitsipaikka, moottorin alapuolinen pesu, venakoppiin uudet tiivisteet ka jotain pientä valohommaa. Hyvä että puuhaa riittää niin ei tartte lähtä aikuisten töihin.

Kuivana kasattu ja huonllla tuurilla renkaiden katkot kohdakkain. Taikka sit painemittari mallia mätänet.

Oiskohan se lopetettava harrastelu kun se on muuttunut jo työksi...

1200 pakosarja/äänäri on sen sentin pienemmällä reikävälillä. Vakiot lakkaa käymästä kun kansia lasketaan muutama milli alkuperäisestä

Kyl tuo sun pumppu siihen käy mut ei se muuta sitä tosiasiaa että se ei ole siihen kuuluva osa. Ei liene mahdotonta ostaa oikea osa niin ei tarvi pulttienkaan kanssa pelleillä ja ajella eessuntaas etsimässä sopivaa.

Lämpö sitä vaivaa, bensa haihtuu kaasarista tehokkaasti ton 20min aikana.