Tomppa

Damn, Manuel "Tiikeri" Vasques on justiinsa lomilla, joten ei tuu hintoja ihan heti. Hyvä uutinen on se, että toimittaja tullee varastoimaan noita, joten ei tartte sitten Manuelille aina soitella, kun tarvii jotain dataa tai hintaa. Koot ovat nimen omaan 1 5/8 ja 1 3/4. Mittatilauksena saa sitten periaatteessa ihan mitä vaan, mutta siihen rumbaan en mielelläni lähde ;)

Takaperin pyörittämiseen en keksi mitään sen teknisempää syytä kuin, että silloin saadaan venttiilit säädettyä järjestyksessä 1 - 4, jolloin luvun pitäminen siitä, mitä pyttyä ollaan säätämässä pysyy paremmin mielessä. Kierto muuttuu vähän riippuen siitä kenen tekemiä ohjeita noudatat: http://www.glenn-ring.com/tech/valve_adjustment.htm http://www.trikesaustralia.com/engine_s ... 0Clearance http://www.msgulfcoastvwclub.org/TechPages/Tech3.html http://www.vwtrendsweb.com/tech/0106vwt_valve/

Tarkista kaikki helposti käsillä olevat sähköliitokset, sulakerasiasta, valoista yms. Kyseessä voi olla vain hapettuneet liitokset tai sitten maadoitusvika. Puhdista liitokset teräs tms. harjalla. Myös sulakkeiden irrottaminen ja sulakerasian liitinten puhdistaminen samalla tavalla on suositeltavaa silloin tällöin. - Tomppa

Vakio hihnapyörissä on ainakin vanhemmissa kaksi koloa, joiden läpi voi työntää paksun ruuvarin. Ruuvarin pää tulee lohkoa vasten sopivaan kohtaan ja sitten vaan kiristetään pultti. Ei ole mitään ihan hulluja momentteja, joten ruuvari ja sopivan kokonen hylsy riittää kiristämiseen ihan ok.

Ei oo muilla tuollaista (en ole ainakaan törmännyt). Voin kysyä yleisimmät, eli 1 5/8 ja 1 3/4. Pienempiä tuskin tekevät ja 1 5/8 riittää 2.3 litraiseenkin, ellei ihan tolloja kaakkeja halua repiä.

Juu, onnistuu. Mikähän läpimitta tolla putkella on? Minkälaisen tarttisit?

Saa maahantuotunakin, tosin hintaa en ole koskaan kysynyt. Eikös tuo ole A1 Sidewinder putkisto?

Itse teen seuraavasti: 1. Ykköspytty yläkuolokohtaan (kummatkin venttiilit kiinni) ja säätö 2. Koneen pyöritys vastapäivään kunnes kakkosen venttiilit kiinni ja säätö 3. Samaa rataa kolmoselle ja neloselle. Kun kaikki on säädetty voi vielä yhden kierroksen tehdä toistamiseen ihan vaan varmuuden välttämiseksi. - Tomppa

Nyt olis jo hyvä hetki uittaa vähän jotain "takasinkin" päin. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=237325

Vaikea sanoa kuinka optimimitoilla tuo CB:n käikäle on tehty. Ehkä sellaisen voisi tehdä itse paremmin, jos saisi vietyä kauemmas pakosarjasta. Koneistamalla ei tosin taida saada tuohon hintaan tehtyä, ellei kovasti montaa teetä :)

CB:llä noita on ainakin ollu: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=219 Euroina pari kybää. Ajattelin tollasta itellekin. Pysyis ainakin paikallaan, eikä tuu muita ylimääräisiä härpäkkeitä. Kokemuksia kellään? Aika lähellä putkea se kyllä on. Njoo, letkujenkin veto voi olla mielenkiintoista. Ehkä mä tilaan yhden ja testataan ens vuonna ;)

Mielenkiintoisia malleja. Vähän muotopuolilta näyttäisivät kun tarkkaan katsoo, mutta ehkä se on sitä kustomointia ;) Skandinavian jakelija vaikuttaisi aikast isolta, joten ei oo mahdotonta, että noita saisi täältäkin. Jos ei saa ja joku tosiaan tollasen haluaa niin pistäköön mulle meiliä, kyllähän tollanen jenkeistä tänne saadaan jonkun tilauksen kyljessä. - Tomppa

Minä tilasin itselleni muiden tilausten ohessa Peter Keetmanin "Volkswagenwerk 1953" kirjan, jonka pohjaksi kaveri vietti muutaman viikon Wolfsburgin tehtailla huhtikuussa vuonna 1953. (joo.. mun viiskolmonen on huhtikuun alun malli ;) http://www.schaden.com/book/KeePetVol03167.html http://www.germancarfans.com/print.cfm/ID/2031119.001 Hepun nimellä jaetaan muuten saksassa teollisen muotoilun palkintoja vielä tänäkin päivänä. Kovasti oli VW aikoinaan innoittamassa tämänkin taiteilijan urakehitystä.

Hieno repro. Mulla on samanlainen hyllyssä ja täytyy sanoa, että hienosti on "wanhennus" tehty alle vuoden vanhaan autoon ;)

Pultteja myös VW-osaliikkeistä.

Päivitetäänpäs tätä topiccia. Nämä "no name" tuotteet seuraavasti: 78mm 4140 kampiakseli = 269 euroa / kpl 82mm 4140 kampiakseli = 269 euroa / kpl 82mm 4340 kampiakseli = 319 euroa / kpl 84mm 4340 kampiakseli = 319 euroa / kpl Kaikki ovat Chevy kauloilla. Tilaukset: info@aircooled.fi

Paikalla myös Aircooled.fi porukalla ja tarpeen vaatiessa tarvitsemasi VW-osat! Mailaa tomppa@aircooled.fi, soita tai tekstaa 040-3301310 niin otan osia mukaan! - Tomppa

Hehe, no ajattelin nyt vaan, että kun kolmessa vastauksessa on sama kirjoitusvirhe, niin korjataan, ettei kellekään jää sitä mielikuvaa, että se tosiaan on MDS. MDS lienee kaiutinmerkki ;)

Se on MSD, ei MDS. Magneetto aikaansaa itse kipinänsä, joten se on täysin riippumaton auton sähköjärjestelmästä. Se ei siksi vaadi puolaa ja toimii kaikenvolttisissa järjestelmissä.

:) Jos on Jyrkin mielestä lähellä tuo tapahtuma, niin meikäläisellä onkin sitten jo TODELLA kiire. Sen verran verkkaisesti on oma rojekti edennyt. Talven aikana tosin jos saisi pohjan valmiiksi, niin voisi ensi kesänä keskittyä koriin.

Multa sit 12V Scintilla/Vertex magneetto jos on tarvis ;) Siihen löytyy muuten ohjekirjakin ja sytkäkaapeleiksi vaikka MSD:n helicoret, niin ei lyö läpittekään ja tulpan päätkin on huippuasialliset.

Todella kaukainen on onneksi tuo tapahtuma vielä aikataulullisesti, joten voisi melkein uhota, että 53:lla tuonne voisi körötellä :)

Asiallinen rengas on varapyörässä ainakin: http://www.oldbug.com/21705%20112.jpg Noitahan saa ihan kotimaastakin asti ;)

Tuo carbtunehan vaikutti mielenkiintoiselta laitteelta. Täytyypi fundeerata jos hankkisi sellaisen. Noita perusmittareita yksittäisille kurkuille saa meiltäkin, hintaan 69 euroa / kpl.

Bugfuel looking for a job in the states? :) http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=236268 Dream job?