Tuomo Lehmikangas

Katsastus lähestyy uhkaavasti, mutta jarruvalot katosi. Ongelma on paikallistettu pääsylinterille, tarkemmin varmaankin siihen kytkimeen. Jos ne johdon päät kytkee yhteen, valot kyllä palaa. Kolmea eri kytkintä kokeiltu, mutta ei sitten millään saa sitä pelaamaan. Se mikä oli paikallaan, toinen uusi tarvike - ei pelannut kummallakaan. Kolmas kipale toisesta sylinteristä päästi läpi koko ajan. 1) Onko olemassa erilaisia kytkimiä, siten että kierre on sama jne, mutta toiset vaativat jotenkin suuremman paineen tms jotta virta pääsis läpi? 2) Voiko vika olla itse pääsylinterissä? Jarrut pelaa ok ja ne on myös ilmattu tässä tiimellyksessä. 3) Muita vinkkejä miten se homma hoidetaan? Johdot polkimen taakse ja painokytkin...

Lisäjuttua: http://www.rugbydubs.co.uk/e107/content.php?content.9

Tämä on ainakin L568 seasand.

Ihan villi veikkaus: L 272 sahara beige tai L 90 sand. Vuodet -51 -54 tms. Jotain tuon väristä olen itselle suunnitellut, mutta en siis yhtään varma onko tuo kumpikaan noista, tai sitten edes VW väri ollenkaan.

Eroaako pohjalevyn pituus miten paljon? Vai onko etuovet vain senverran lyhyemmät että on onnistunut?

Vasemmalla saksalainen repro, keskellä joku brassi tms, oikealla orkkis. Tai siltä se näyttäis kun voi lukea tekstit niistä. Voihan siinä silti olla joku jippo että vw-leima ei takaa sitä orkkikseksi. Miten lie yleensä? Jokatapauksessa, hyvä topiikki.

Tätä mä olen miettinyt että mikä siinä on niin kamalan vaarallista. Kyllähän siinä varmasti jotain pientä ongelmaa voi tulla, mutta osasiko vaikka AP selittää tarkemmin. Lain mukaanhan sekarengastus on kielletty. Toisaalta, voihan ne takakumitkin laittaa rätit niin siitä ongelmasta pääsee. Muuten pahoin pelkään että niitä etuvanteita pitää myös levittää. Kristian, miten se Jigi?

http://www.kolumbus.fi/tmi.sami.lassila/Renkaat/Renkaat604bk2.html Tuolta saatais löytyä. Ei ole ihan tuo tuumakoko merkintä hallussa, mutta tuntuis että esim koot: 450/475-16 500/525-16 500/525-16 Jos meni ihan metsään, niin joku vois selittää mitä nuo kokomerkinnät tarkoittaa... Ja kuitenkin, Lassilan kautta saa harvinaisempiakin kumeksia. Myös kunnon valkosivuja ym.

On olemassa. Eli on minimi ja maksimi korkeus maasta. Lisäksi maksimi etäisyys auton reunasta. Selviää ainakin konttorilta kysymällä, itse joskus kyselin mutta en nyt löytänyt niitä muistiinpanoja enää. Löytynee netistäkin finlexin sivuilta.

Oulussa Shelliltä vuokrasin trailerin, muistaakseni 28e / 4 tuntia, plus 4 euroa per seuraavat 4 tuntia. Hakieassa huomautin että tämähän on aika paskana, valot ei oikein toimi sun muuta. Myyjä sanoi että oli juuri mennyt, mutta korjaamaan päästään vasta seuraavana päivänä, ota tai jätä. No oli pakko ottaa ja myöhemmin sain kuulla että ko. kärry on ollut samassa jamassa jo monta vuotta.

Tässä ei kyllä entisöidä, mutta on aika paljon kivoja kuveja ja juttuakin vähän. http://www.hotrodscustomstuff.com/GonzModA-00.html Entä tämä: http://www.project33.com/ Ja lopuksi vielä aika hyvä Kuplaprojekti missä todella paljon selitetty + hyviä kuvia: http://www.thebugshop.org/goresto.htm

Ei vissiin ole ollut alkuperäisellä hinnalla kysyjiä kun nyt on 6000 euroa pudonnut hinnasta pois. Ehkä se sittenkin oli kallis ensin.

No jos klikkasit tuohon laittamaani linkkiin niin siinähän se olisi ollut ylimmäisenä juurikin tuo linkki mitä kyselit. En halua kettuilla tai mitään, mutta kyllä googlella löytää jos vain vähän jaksaa nähdä vaivaa.

http://www.google.fi/search?as_q=auton+rakenteen+muuttamisesta&num=10&as_sitesearch=finlex.fi

No joo, kyllä nyt täytyy sanoa kun tuon harmaan näki että puskurit kannattaa pitää.

Yleensä olen sitä mieltä että puskurit tekee autosta fiksumman näköisen, mutta nyt kun tuo on noin matala ja on nuo uudemmat puskurit niin jättäisin pois. Koska kai tässä vähän halutaan korostaa sitä miten matala se auto on, niin ne puskurit mielestäni hämää siinä. Tosin, onhan nuo mukavassa kromissa. http://groups.msn.com/kuplavm70/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=64 Esim tuota kuvaa jos miettii. Minkälaista vilkkua olit ajatellut eteen jos et laita puskuria.

Olen kyllä ollut tietoinen kyseisen henkilön onnettomuudesta, harmi juttu. Iskarin yläpäänhän voi kiinnittää suoraan myös sisälokariin. Sitä lähinnä ajattelin että eikö se ole fiksumpaa lyhentää juurikin tuolta päästä niin on vähemmän leikkaamista ja liimaamista, eikä tule ongelmia runkopalkkiin istuuvuden kanssa.

http://volksrods.com/forums/index.php?showtopic=5619&st=15 Onko kenelläkään linkin takaa löytyvästä patentista mitään kummempaa sanomista?

Kiitos. Ihmettelin vain kun ajattelin että homma on kunnossa, mutta postia ei ole vaan tullut. Jospa sitä sitten alkaisi tulla tässä piakkoin.

Anteeksi maalaisuuteni, mutta voisiko joku selventää hieman vielä. 1) Kyseessä on postituslista 2) Kun on kutsun saanut ja siihen vastannut niin postit tulevat omaan sähköpostiin, minkä ei tarvi olla mikään yahoo 3) Vai pitääkö viestit lukea tuolla http://groups.yahoo.com/group/urhon_ajajat/

Ja täältä neljän sarja 5-spokeja pultteineen ja keskikuppeineen hintaan 295 dollaria. http://www.bugzone.net/bzrims/rims1.html

Tuttu tilanne 1302:n kanssa...

Motonetistä ainakin. Olettaen että tarkoitat parkeilla varustettuja, etkä vilkuilla. :) Halpoja Sloveniassa tsp valmistettuja ja vähän tyyriimpiä Hella-merkkisiä. P Ai onko laillista korvata parkit vilkuilla? Toisinsanoen, tarviiko parkkeja olla? Suunnitellut tässä jos istuttais vilkun kuplassa makaavalamppuseen sisälle. Onhan niitä tehty ja leimattukin, mutta siis voisiko se olla myös parkin tilalla.

Wow. Tuolla lyhennetyllä vois olla mielenkiintoista päästä ajamaan. Hieno turvakaari.

Ok, kiitos. Niin minäkin jo ajattelin. Huomasin myös että taitaa olla juurikin nuo kyseiset vanteet ja renkaat Volkkarilehdessä projekti-esittelyssä.