Tuomo Lehmikangas

Olisko lie tämä ollut täällä: http://www.callme.nm.ru Eli kurkkaa mikä oma nimi on venäjäksi.

Joo, eipä tuosta kannata alkaa askia nostamaan. Pitää nyt katsoa että mahtuisko nuo vanteet jotenin, jos ei niin sitten peltivanteilla. Ei se oo paha niinkään.

Eli mitä kaikkea hyötyä olis jos nostais laatikkoa?

Rummut on normi 5-pultti, noin -63 mallia. 4-pulttirummut on leveämmät, paremmat jarrut juu sais, mutta taas tuo 10 mm ulospäin vannetta. Mika: Meinasitko siis että laittais swingin lyhyillä vetareilla ja nostais laatikkoa että sais renkaat suoraan? Camberi oli toki yksi syy irsille, mutta kai siitä jotain muutakin iloa vois olla. Vanteista vois olla tilaa sorvata vähän. Eli yhdistelemällä, sorvata vanteista, kapeampi kumi, lokarin reunaa läjään... Vois saada tarvittavan tuloksen aikaan. Ei heitetä vielä kirvestä kuikkaan.

Tuolta se näyttää takaapäin.

Se on tosiaan että vaatis peltisepän taitoja, mutta lisäksi kun autoa ei maalata vaan jää patinalle, niin joutuis kikkailemaan aikasta hyvin että sais värin oikein. Kapeammat ja pienemmät kumit vois ehkä pelastaa, pitää vielä ehkä vähän katella. Se vaan että kun nyt 205, niin 165 kaventais ulkoreunasta 2 cm, mutta sekään ei välttäättä vielä riittäis?

Joo tätä se on. Vuosi meni että sai irssitettyä tuon ja sitten se taka-akselisto on noin 30 mm liian leveä...

No joo. Eli sain myyjältä koesovitukselle yhden vanteen. Siinä ei ole ET merkintöjä, mutta se on oletettavasti esim HC:n myymä Empi kopio, 21 ET:llä. Vanne tulee sen verran ulos, että ei hyvältä vaikuta. Siinä on nyt 205/60 kumi, eli kapeammalla kumilla vois olla hitusen toivoa. Mutta tontiin sitä ei saisi ei mitenkään. Lokarin taivutuskohtia vois tietenkin muokkailla, mutta sekään tuskin yhdessä kapeamman kumin kanssa riittäis. Joten näin parhaaksi lähteä kämpille marketin kautta...

Ei mahdu.

On tuo muuten älytöntä että aftermarket vanteet levittää lähes poikkeuksetta ulospäin niin paljon verrattuna alkuperäisiin. Ei voi ymmärtää...

Tarkista vielä että kannattaako ottaa pois seisonnasta. Siirtokilpien mukanakin kun saa jonkunlaisen vakuutuksen. Eli jos ilmoitat nyt vakuutusyhtiöön että auto on taas ajossa, niin pitää olla vähintään 30 päivää (tai ainakin maksaa 30 päivää) ja pitäis sinä aikana katsastaakin. Siirtokilvillä säilyy edelleen se 30 päivän katsastusaika. En ihan varma miten tämä meni, mutta tarkista jostain.

Joo, saa nähdä kuinka pitkään tuossa menee ennenkuin toteutuisi vaikka hyväksyisivätkin.

Hieno se on vaikkei ole ihan minunkaan makuuni. Ehkä tarvis olla vähän maanläheisempi...

Jep, HC myy jotain 5-spokea, eli tuossa mun taulukossa se on tuo Empi. Sillä et 21. Sitten, IRS ja pitkä swing vissiin tuovat molemmat sen 30 mm ulommas kuin lyhyt schwing? 205-5 rumpu lienee 10 mm kapeampi kuin 4-130? Ei muuta kuin olispa auto kasassa ja vannetta millä testailla....

Onkelmia tekstinä. Laitetaan kuva. Pitäisköhän nuo vakiovanteelle laittamani arvot paikkansa. Tai huomaako joku muuta virhettä.

Ja sullahan oli tuossa pitkät vetarit. IRS ja pitkä swing on visiiin saman mittaset? Tuotakun katsoo tuota sun kuvaa, niin näyttää että ei pysty paljoa perää laskemaan. Eli ei sais tuoda tuota enempää vannetta ulospäin kuin mitä sulla tuossa, mutta kun kaikilla näyttäis tulevan. Ja mielellään vähemään vielä kun sulla tuossa, eli isoa offsettiä tarvis.

Hittolainen. Olipa hyvä vastaus, jotenkin sitä ei ole koskaan tajunnut alkaa ihan raakasti laskemaan mihin ne tulee. Sisäreunan minä ajattelinkin että mahtuis. Kyllähän tuosta laskee sen ulkoreunankin ja jospa sitä sitten onnistuis mittailemaan mihin kohti lokaria se kumin reuna alkaa tökkimään. Tosin, akselistot vielä kokoamatta jne, joten ei ihan vielä pääse mittomaan. Eli, edelleen jos joku osaa sanoa vihjettä niin ilomielin kuunnellaan.

50-luvun vakiolokarit ja IRS perä. Mahtuisko: - Eagle 5-spoket 5,5" ET14 ja kumit 205/60R15 Jos ei, niin entä: - Empi 5-spoket 5,5" ET21 ja kumit 205/60R15 (EDIT: korjattu ET) Keulan osalta homma selvä. Pitäis vieläpä tontitttaa aikasta paljon. Tai paljonko pitäis olla pienemmät kumit että mahtuis tms. Tai, jos on jotain muita comboja mitkä tiedät että pelaa, niin lisää tähän. Kokoan joskus kaikki siististi yhteen listaan antamaan suuntaa jälkipolville.

Laittakaa ihmeessä se paikkakunta otsikkoon. Voi paremmin tarttua jonkun silmään, eikä muoniolaisilla tarvi edes availla topiccia...

Otin kolme kuvaa siitä tai paremminkin siitä kun sitä maalattiin. Maalari ei ollut oikein tyytyväinen sen typyn jalkoihin. t. Mika Onko siitä roadsterista nyt kuvia sitten nykyisessä muodossaan jossain?

Näin mahetsu lämpömittari oli kojelaudassa...

Jep, myös uudempaa missä oikealla: http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/266162.jpg En muista nyt miten ne kiskot menee, että onko sillä merkitystä. Kuitenkin, luulo ei ole tiedon väärti, vai miten se menikään.

Olisko varmasti ja kaikissa eri vuosimalleissa? Minun -64 on ainakin molemmissa oikealla puolella, mutta voihan se olla että siinä on kaksi kuskin jakkaraa tai muuta häikkää.

Olen minä ainakin ollut ihan tyytyväinen niihin alkuperäisiin jakkaroihin. Oli välissä myös jotkut kuppipenkit, mutta alkuperäiset on ok. Pistä vaikka galluppi niistä penkeistä niin tulee mielipiteet numeroina esille.

Mikäs harrastelia se semmonen muka on, kenellä ei ko. opusta hyllystä löydy ;o) Voi tulla aika iso PDF tiedosto tuosta... Niin se vaan näyttää että hyvin monelta puuttuu. Jos niitä monilla kuitenkin on ja useilla mahdollisuus scannata, niin ei kai se olis ihan älytön urakka scannata. Mutta eipä sillä, jos niitä paperikopioita tehdään niin tottakai semmonen kelpaa oikein hyvin ja mielelläni sellasen ostan. Pdf olis sinänsä parempi että jos sivut tuhriintuu niin voi printtailla uusia ym... Iso tiedosto varmaan, mutta kuitenkin siedettävä. Pakkailee vaan niin hyvä tuloo.