Pepe

kirjoitellaan nyt tänne kun ei enää oma ymmärrys riitä. Eli autossa on 6V sähköt ja vakio 1200 pata. Normaalitilassa auto on aina lähtenyt ongelmitta käyntiin ja startin on tarvinnut pyöräyttää moottoria korkeintaan kierros. No nyt viimeisen viikon aikana on ilmentynyt sellaista, että starttia joutuu pyörittämään pitempään 5-10sek ennen kuin auto käynnistyy. Ja tästä on syyseurauksena seurannut se että akussa jännite vähän laskee, startti pyörii kyllä edelleen (vähän vaivalloisesti) mutta auto ei käynnisty. Jos tässä tilassa auton laittaa työntämällä käyntiin, auto käynnistyy erittäin helposti. Lisäksi olen akkulaturilla tarjonnut puolalle virtaa, myös tällöin auto käynnistyy OK. Eilen joutessani irroitin autosta puolan, ravistin puolaa ja pyörittelin käsissäni ja raaputin vähän maalin alle jääneitä tekstiä näkyviin. Puola takaisin ja kas - taas toimii kuin elokuvissa. Puoli pyöräytystä startilla ja käynnistyy erittäin hyvin. Mieleen tuli että olisiko puolan maadoitus puhallinkoppaan kussut ja vaihdoin varmuuden vuoksi pulttien tilalle vielä uudet happispultit. Tänään aamulla käynnistäessä vika oli taas tullut päälle. Selvittiin taas sillä että puolalle virtaa akkulaturilla. Onko tässä nyt muuta vaihtoehtoa kuin se että puola on tullut tiensä päähän, vaatii reilusti virtaa mitä 6V järjestelmä ei pysty antamaan samalla kun startilla startataan?

Nyt näyttää kovasti siltä ettei auto valmistu ensi kauteen(kaan), siihen kun lisätään vielä 1 vuosi pelivaraa niin oletettavasti 2009 päästäänkin ajamaan. Joko on vuoden 2009 tapahtumat lyöty lukkoon? Kuka ajaa kovaa? Kuka ylikovaa?

Joo tulipa kirjoiteltua tyhmiä. Siis tosiaankin reilu 5 litraa on minulla ollut käytössä, molemmat mittarit löytyy ;)

Heh samaa ihmettelin alkukesästä, suojakaasuna tosin seoskaasu. Kun muutamilta tutuilta kysyin eikä kukaan osannut sanoa varmaa vastausta niin olen pitänyt reilussa 5 barissa sen. Jospa joku osaisi nyt sanoa valottavan vastauksen :)

Pari muistettavaa asiaa Paavon postaukseen; 1. Toivottavasti backup-palvelin hakee tiedostot aina varmuuskopioiltavalta koneelta eikä niin päin että varmuuskopioitava kone itse lähettää tiedostot sinne. 2. Toivottavasti ette kirjaudu IKINÄ varmuuskopioitavalta koneelta backup-koneelle. 3. Differentiaalibackupit rokkaa, meillä päin palautetaan koko järjestelmä puolen vuoden päähän. Jos viitsisi ja kiinnostaisi niin levyihin investoimalla vaikka monen vuoden päähän. Pointti on se, että jos murtautuja väyjyy koneella ja saa samalla pääsyn varmuuskopiokoneelle jossa on sama aukko, hän tyhjää sekä itse koneen että varmuuskopiokoneen. Vuosi tms sitten yhdelle tarjoajalle kävi näin, ei käynyt kateeksi :).

Juu nuo 10-20e halpissammutimet voi työntää perseeseen, ihan arpapeliä toimivatko ja onko niistä mitään hyötyä, on aivan sama jättää silloin koko sammutin ostamatta. Vaan, luinpa 10min sitten uusinta Spinnerilehteä jossa oli käsisammuttimien testi! Kannattaa käydä ostamassa jos aihe kiinnostaa. Testin TOP4 sammuttimet: 1. Presto PG 2 2. Gloria P2GM 3. firestop 4. Tempus KPF 2 Muutama muukin oli testattu mutta arvostelu oli tasoa "ei kannata".

Infiniksellä tais olla oman kahvan koodi St

Elämme jännittäviä aikoja. Tietysti jos tarve on pelkästään se renkaitten vaihto 2 kertaa vuodessa niin kannattaa sieltä Biltemasta ne 10 pyssyä hakea :) Meni nuo hinta-arviot vähän mönkään joten piti ihan laskea, toi pyssy postikuluineen n. 250e ja työkaluliikkeessä 15min sitten katsoin spekseiltään tismalleen samaa mallia, mutta "Q" mallimerkinnällä (hiljaisempi) ja lappu oli 415e

On siitä jo muutama tunti ;) Kotomaassa huhujen mukaan ~500e, Jenkkilästä postikulujen ja tullien kanssa 300e pintaan. Mut näähän on sellaisia tuotteita jotka on perus VW miehen ulottumattomissa kuten kalliit 200e madallusosatkin :--------)

Voin vahvistaa tämän. Viime aikoina IR 2135Ti pyssyä (mainittakoon 1350nm) käyttäneenä voin vain kehua kyseistä tuotetta!

Täysi hyväksyntä: 135 [x] Check LinttaCamber [x] Check Ladon takaa [x] Check Rutosti asennetta [x] Check

Oot Raussi mun idoli! :) Hieno video.

No se on aivan varma että suurin osa kotimaan ""madalletuista"" kuplista on pelkällä säätöakselilla. Kyllähän ne säätöpalat juuri ja juuri menettelee jos tiputetaan vain vähän. Varsin kehuttavat ajo-ominaisuudet tulee kun tiputat säädön ihan tonttiin, tankki täyteen bensaa ja etukontti täyteen tavaraa (reissuvarustus). Henkilökohtaisesti en vaan käsitä että jos halutaan madaltaa autoa niin ei sitten kuitenkaan ole rahaa käyttää siihen sitä 200e joka on ihan pikkuraha vrt. mitä uudempien autojen madaltamiseen saa menemään.

Molempi parempi :). Ehdottomati droppiolat ensin, sitten jos haluaa säätöä niin laittaa ne säätöpalat kaveriksi. Pelkillä säätöpaloilla madaltaessa reilusti se ajaminen on totaalisen perseestä.

Valitettavasti hiilikuitukitin loputtua HonDa Civic Type-R urheiluautoni ei valmistu kyseiseen tapahtumaan.

Kuulin että Joensuun jaos järjestää tapahtumassa lapsille suunnatun luontopolun ja yhdistetyn päiväkävelyn nimeltä Gustafssonin kierros. Ohjelmassa mm. opetellaan puukon käytön alkeet ja lopuksi on 100 metrin päähän piilotetun kengän etsintää! Kaikki mukaan!

Himoksella oli autoihin liimattu "Täysi hyväksyntä" -tarroja :)

Minkä ihmeen "muiden palkintojen jaon aikana"? Ymmärtääkseni Volkkaripalsta jakoi vain yhden palkinnon, vai onko joku jakanut palstan nimissä toisenkin? Laitatko kuvan siitäkin, kiitos, niin saadaan sekin esille. Tule sinäkin ensi vuonna sillä juuri hankkimallasi polkuautolla (jos siis olet jo ehtinyt noutaa sen) niin annetaan sille palkinto :-)

Olisiko palkinnossa ollut teksti tyyliin "Pahiten pilattu ähtäri 2006", Raggare muistanee ja löytyy parempia kuviakin itse palkinnosta.

Eikös tämä ole Antti sinun auto? Ei nyt millään pahalla mutta tuossa kuvassa takanen näkyy liepottavan kuvan perusteella lähes yhtä laillla kuin omassa autossakin :) Ja kuten sanoin, rengastus vaikuttaa ja vanteen reuna. En suosittele edelleenkään.

Kommentoidaas vanhaan topikkiin, jos jollain on vaikka haaveena moiset. Summa Summarym: En suosittele! Helvetillinen nitin-natin-nitin ja jos peltivanteille laittaa mitkä eivät reunoista ole 100% suorat niin liepottaa sikana. Tietysti jos haluaa leimautua pelleksi niin ovat varma vaihtoehto. Ehkä juuri sopivalla vanne-rengas kombinaatiolla voi saada ihan siedettävät ... Nimim. just revin moiset irti, lähtevät kehitysmaahan lapsille frisbeeksi!

Kuulin että eräskin Espoolainen harrastaja aloitti mökkivarauksen jo maanantaina.

Herätetääs nyt vielä mahdollinen vaihtoehto: Jos se "uusi" pohjalevy on lähelle tuota alkuperäisen vuosimallia ja sinulla on paperit siihen uuteenkin niin tarvitseeko sitä vaihtoa muutoskatsastaa ollenkaan. Vaihtaa vaan pohjalevyn ja ajaa eri papereilla. PS. Mulla olisi tässä Kuopiossa just sopiva '74 pohjalevy edullisesti, vaatii vain vähän pientä fiksiä ;)

Vastaus 2: Etuakselin vaihdosta ei voi jäädä "kiinni". Itseäni ei ainakaan kiinnosta pätkän vertaa onko se virallisesti prosenttiosa vai ei. Kysymys 3: Ei kai sinun kasikymppi seiso Torikadulla, tuon korimallin Audi pistää aina aamulla työmatkalla silmään :)

Ja mikähän tosiaan mahtaa olla se oikeasti omaperäinen valinta 5x205 vanteeksi, perus suomiharrastajan kukkarolle sopivia vanteita kun ei pilvin pimein ole ja kaikki kukkarolle sopivat "on jo nähty" jossain päin. Taidan tilata Alessiot niin saavutan täyden hyväksynnän VW -piireissä. Noh, sen verran olen arvon kaiman (ja ei, minunKAAN nimi ei ole Eino :-) kanssa samaa mieltä, että en Bermejä ehdota, Sprintit vois rokata!