Kurre

Tän perään kyselin BIFssä Nyt sellanen sitte on. Tietäjät tietää.

Tuossa kuvat laseroinnin jälkeen.

Eilen pääsin kokeilemaan mahtavaa laitetta. VID-20250828-WA0002.mp4 On meinaa makee vehje. Vähä kallis köyhälle, mutta muille saman hintanen.

Kiitos hyvästä tapahtumasta. Tänään aamulla ois voinu olla vähemmän sadetta ja enemmän sähköä tolpassa, mutta niistä ei voi järjestäjää moittia.

https://www.buzzbugvwparts.co.nz/products/steel-spoke-wheels-15x5-5x205-pair-only?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=c850cb8df&pr_rec_pid=4421672927330&pr_ref_pid=2237306962018&pr_seq=uniform Tuolla

Huomenta Marjoniemestä. Vähän on viileä aamu, mutta kermaperse nukkui 5 tähden hotellissa mukavassa +22 lämmössä. Väkeä on paikalla. Vielä mahtuu.

Ei tuostakaan ihan selkoa saa, mutta suuntaa antava

Juu ei pahoittelen, että olen ymmärtänyt ryhmän kuvauksen väärin. Muutan otsikon, että ylläpito voi poistaa tämän tilaa viemästä.

http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/p2688-pk-707-kiihdytyspumpun-kalvo-solex-32-phn-vw-1500-fi.html

Sattuneesta syystä tämä asia kiinnostaa tuon oman kuplan kanssa.

Yksi, Varta 7P0 915 105 68Ah 380A DIN 680A

Vaimo sanoi, että kantsis varmaan ostaa uus akku sokotaan. No ostetaan, mutta mikä? Onko Varta hyvä? Entäs Yuasa? Exide? biltema? Exide? joku muu mikä? Kyseessä siis 2017 Kodiaq bensakoneella joka tykkaa sammua ja startata miten sattuu. Webasto on tulevia jäätävän kylmiä aamuja varten. Ilmeisesti siis AGM on paras vaihtoehto, mutta muuten toi valinta onkin vaikeampaa. Kysyy tyhmiä, kuten tapana on -Kurre

Mistä toi puhallin on ja toimiiko käytännössä?

Oikeilla työkaluilla ja osaamisella alennusvaihteetkin saadaan osiks Nyt on sitte vetarit irti laatikosta Sitte pesua ja putsausta

EKG on nyt kyläilemässä tuossa läheisessä tallissa. Öljyruisku pois Sit laatikko pois ja härveli apupyörille Seuraavaks pitäis sitte siistiä vetarit, laittaa paikoilleen. Laatikko paikoilleen, Kone paikoilleen ja vetoja 😲

Nooh ..... https://www.instagram.com/reel/DIvWXTlATAW/?igsh=eWgyZHVtdWhxa2hy 😁

Tulpanjohdot tuli hommattua, mutta kyllä ne kanteen osuu. Onko sillä sitte väliä, en tiedä. Lauta laitettu havainnoimaan tilannetta. Mutta sitten tuli vahingossa katsottua, minkäverran on öljyä koneessa "ihan vaan piruuttaan". Olihan sitä. Ihan tappiin asti. Haisi vahvasti 98E:lle. Onko todennäköinen syyllinen tämä vai kaasarit? Miälläs sen tsekkaa? Onko noihin pumppuihin korjaussarjoja jotka toimii? Kyllä jaksaa vastustaa 😉 pitäisköhän myydä seuraavan reisaks.....

Paitsi jos joku tollo on päättäny kokeilla 123-jakajaa tollasessa 😉

Onkos jollain muistissa, lapulla , ATK:lla tai jossain muualla tiedot johtojen pituuksista? Empiiristen kokeilujen perusteella ei jakajasta suoraan ylös -malliset ei oo paras ratkaisu type 3 Varianttiin. Kone siis 1500S ja mielestäni kuplaan tarkoitettu sarja jää lyhyeksi. Jos jollain on hyllyssä turhana, voisin tulla noutamaan vaikka tänään.

Ai tää on huutokauppa 😁 ....vai onko hinta unohtunut vahingossa?

Onko kukaan tehnyt tälläsiä? Kuvat kopsattu sivulta: https://themetricnut.co.nz/store/index.php?route=product/product&product_id=664 Ei välttämättä edes kovin kummoset palikat tehdä, jos mitat selvillä valmiiks. Onko noista sitte muuta iloa, ku hihnan kireyden säätö.

Arvaan, että kyse on tälläisestä setistä https://www.aircoolednut.com/erkson/ttt/engine/gen2alt.htm

Tarkistetaan, että vararenkaassa on painetta ja sen jälkeen ruuvataan säiliölle menevä letku kiinni vararenkaan venttiiliin, niin, että venttiili aukeaa ja päästää paineen säiliöön.

Kiitokset järjestäjille. Erityiskiitos bändille. Ennakkoaavistus oli jotain muuta mitä tuli. Solisti lauloi kuin Irwin ja välispiikit kuulosti ihan Vexi Salmelta. Tuulla ois voinu vähä vähemmän ja paikalliset siivekkät vois merkata reviisinsä muutoin kun kakkimalla mun katoksen päälle. No mustikkainen muistelo siitä varmaan jää. Terveisin rantahotellin asukas