Kurre

Ja tällästä Alkulöpinät 1. Kremis grilli oli avian perseestä 2. Olut oli hyvää Asiaan: Läsnä: • Mika Särkelä • Kurre Luftsick • Juha Manninen • Olli Vilonen • Kimmo Schultz • Toni Immonen • Pentti Immonen • Petteri Valtonen • Esa Moritz • Jani Ruusunen • Torbjörn Tallbacka • Henrik Tallbacka • Kimmo Mönkkönen • Tommi Tauriola • Pekka Laitinen Sihteeri: Kurre Puheenjohtaja: Mika Särkelä 1. Turvallisuus • Roadsport säännöt turvallisuuden osalta • Lasikuitukori -> Volkkarin pohjalevy • Putkirunko -> Ilmajäähdytteisen Volkkarin kori • Volkkarin ilmajäähdytteinen moottori aina • Renkaat Roadsportin tai Särkelän hyväksynnän mukaan • Penkit ja vyöt oltava FIA hyväksytty. Vanhalla leimalla olevien kunto tarkastetaan huolellisemmin. • Hyväksytty kypärä • Yksiosainen tulelta suojaava ajopuku ja asialliset kengät • Kuljettajan ikkuna oltava suljettu tai varustettu turvaverkolla • Autojen numerointi sääntökirjaa vastaavilla tarroilla/maalauksella • Autokohtainen sammutin. Kiinnitys metallipannalla. • Auton laseja ei saa tummentaa spray maalilla • Auton jäädessä radalle tai sen varteen kuljettajan on poistuttava autosta turvalliseen paikkaan. 2. Tekniikka • Yksi vai kaksi vai Neljä kurkkua? o Keskustelua aiheesta käytiin. o Parhaalle vakiokaasar(e)ille palkinto • Autossa oltava toimivat valot 3. Lisenssi • Lisennsi pakollinen • Liikennevakuutuksen tarpeellisuus vahvistetaan myöhemmin 4. Toimihenkilöt • Jury 5-6 henkeä, nimetään myöhemmin, kutsutaan kilpailunjohtajan toimesta • Katsastajat • Kilpailunjohtaja/päälippumies • Lippumiehet kts. Kohta 6 5. Vakuutukset • Tapahtumalla on tapahtumavakuutus 6. Katsastus • Mahdollisuus ennakkokatsastukseen • Katsastus suoritettava määräaikaan mennessä • Vain katsastustarralla merkityt autot pääsevät radalle 7. Kuljettajakokous • Ennen Urhon ajoja erillinen kuljettaja kokous, joka on pakollinen jokaiselle tiimille • Kyseinen vastuuhenkilö kouluttaa lippumiehet ja kuljettajat • Ennen kilpailua pidettävässä kokouksessa kaikki kuljettajat ja lippumiehet osallistuvat kokoukseen 8. Liputus • Lippumies kaikilla lipuilla päälipulla ja radan takapisteessä • Lippumiesten vaihdot 1.5 tunnin välein • Liputuspaikat tiimikohtaiset • Kartta lippupisteeseen 9. Kuulutukset • Esa lupasi hoitaa kuulutuksen • Tilanne selvitetään 10. Tankkaus • Selvitetään myöhemmin. AKK päättää. 11. Hinaukset • Samalla kun lippumiehet vaihdetaan 1.5 välein • Hinauslenkki pakollinen • Myös tiimi voi hinata oman autonsa pois radalta kyseisenä aikana 12. Tiimikohtaiset varusteet varikolla • Omat sammuttimet • Öljynimeytysmatto tai kaukalo • Infotaulu josta ilmenee tiimin yhteyshenkilö, tiimin numero jne. jne. 13. Ilmoittautuminen • Viimeinen ilmoittautumispäivä tiedetään, kun saadaan päivämäärä Ahvenistolta • Hinta ja eräpäivä ?? • Kuljettajalista • Kilpailunumerot 14. Ei urtsiautot • Päätetään radalle pääsy myöhemmin 15. Lähtöjärjestys • Maksujärjestyksen ja suuruuden mukaan 16. Urtsi part 2 • Kiinnostaako? • Missä? • Kemora tai Botniaring olisi helpoimmat 17. Harjoituspäivä/saunailta • ? 18. Toiveet ajankohdalle • ? 19. Nörtti • Haluaako joku tehdä nettisivut? • Rahaa ei oo • Voidaan harkita halvempaa osallistumismaksua 20. Incar camerat • Vitusti fyrkkaa DVD:llä Onko kysyttävää? Kommentoitavaa?

Paykan on Farsia ja tarkoittaa nuolta (=arrow) ...ei saatana. Mistä mä tonkin tiesin.

Nyt se Valtteri suuttu mulle Attention! The album or photo that you were attempting to view either does not exist, or requires user privileges that you do not posess. Log in and try again.

Käyttäjien määrä ratkaisee paremmuuden

Ja sepä se. Teheranin suosituin auto. http://www.abadan.net/joke/peykan.html Ensin luulin sitä Volgan kopioksi, mutta ... http://www.ikco.com/products/paykan.asp On niitä paikallisessa autokoulussakin. Mä en vaan tiedä mitä siellä opetetaan =:-O

l Taitaa Valtteri tehdä noita sivuja tuntipalkalla ;^)

Bussi tais mennä oikein. Laivastopojista en oo varma. Muut väärin.

Jeps, taas on se aika. Eli kuvan auto. Mikä, missä ja milloin?

Jaaha. Autoilija Kankkunen siis puhui ns. pehmeitä tai ei ole niin paikkakunta rakas. Kun häneltä Ralliradiossa kysyttiin onko se Laukaalla vai Laukaassa ja miten sen voi muistaa, kehoitti Juha miettimään oletko mielummin kusella kuin kusessa.

Sopiva hinta tuollaisesta http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=46 ;^) Miten niin ymmärsin väärin?

Mistäköhän ne taas puhuu? Mikä on callook pipari? Sellanen mistä riisuttu turhat koristeet, kuten lävistyskorut, pois? Värjätty hempeillä väreillä? Nostettu perä?

tulee tehtyä. Ja mitä omituisimmissa paikoissa. Täällä ei ole kovin paljon volkkareita. Täältä tähän Kurre, Persia

http://www.jarnokalliomaki.com/galleria ... hp?album=1 tuskin tarvii sanoa mitään

Alkuperäisyyttä arvostavalle. Mitkäs ton monivärimaalauksen värikoodit on? Astinlaudat kiinni ja museoleimaan.

Seli seli. Ja sano ny vielä, että ei kiinnosta ;^) Lainaus s.h.a:sta Jan Andersson wrote: > Alkaa olemaan ajankohtaista miettiä seuraajaa, > > mitäs "vastaavaa" olisi tarjolla tuon parjatun S80 turbon tilalle? > > Kriteerit: > > -Automaatti (ei tingitä) > - bensa (ei tingitä) > -isohko henkilöauto tai farkku, kuten S80. Hyvät tilat edustavammallekin > kyydille. Plus tavaraa mukaan. > -tehoa ja vääntöä sopivasti, ei saa olla nuhapumppu. Esim. joku Audi 1,8 > turbo ei riitä. Turbo saa toki olla, tai sitten iso, vahva vapari. (ei > tingitä) > -etu tai takaveto, ei väliä. Neliveto olisi plussaa jos varustetaso ja > kokonaishinta pysyvät hyvinä. Volvon tapauksessa neliveto maksaa ns. > "liikaa" hyötyyn nähden. > -hyvä veturi, 1700kg kusenhajuinen lasikuitukoppi persiissä kesällä > silloin tällöin. > -hinta 50-60 tonnia. > -Japanilaiset ja ranskalaiset ovat lähtökohtaisesti vertailussa > heikoilla, samoin mersu ja volkkari. > - Jaguar heitettiin yhdeksi vaihtoehdoksi, mutta milloinkas britit on > oppineet tekemään autoja? > - luotettava pitäisi olla. Varaosien ja huoltojen hinnalla ei ole suurta > merkitystä. Ei myöskään loppujenlopuksi bensankulutuksella. > - penkit oltava erityisen hyvät (edessä). > > eli.. mitäs muita isoja, melkein edustustason pirssejä on olemassa, > joita kehtaisi ajaa ja jotka tarjoaisivat tuossa hintahaarukassa > varustetasoa ja voimaa? > > Jan

Ehkäpä vaikka se, että täällä nuo 'kansallisaarteet' ainostaan yhtyvät happeen muuttuen siten rautapitoiseksi maaksi, jota meillä kyllä riittää. Tai sitte ne entisöidään meitsin tasoisella ammattitaidolla käyttäen vain halvimpia mahdollisia osia. Se "prosentti" joka oikeasti pelastetaan ei vaikuta mielipiteeseeni.

Öljynvaihto-ohjeet naisille/miehille a) NAISILLE. Ajetaan huoltoasemalle, kun edellisestä öljynvaihdosta on kulunut n.15.000 kilometriä. Annetaan ohjeet huoltomiehelle ja siirrytään itse huoltamon kahvioon diettipiirakalle ja kahville. Työn valmistuttua maksetaan kassalle ja lähdetään ajelemaan... Kustannukset : 4 litraa synteettistä öljyä 32,80 eur suodatin 6,40 eur vaihtotyö 13,45 eur kahvi ja piiras 2 eur Yhteensä 54,65euroa. b) MIEHILLE (tee-se-itse -sellaiselle). 1) Ajetaan Motonet-varaosaliikkeeseen, ostetaan synteettistä tarjousöljyä 29.25 eur/4 l, uusi öljynsuodatin 5 eur, sekä uusi Wunderbaum-hajuste 1.35 eur. 2) Ajetaan kotitalliin ja aloitetaan öljynvaihto-operaatio huomaamalla että jäteöljysäiliö on täynnä, ei ajeta ongelmajätepisteeseen vaan kaadetaan jäteöljyastia pihan perällä olevaan kuoppaan. 3) Avataan yksi Karjala-olut, juodaan. 4) Etsitään tunkkia n.30 minuuttia, löydetään se pojan polkuauton alta, tunkataan auton etupää ylös ja asetetaan alle pukit. 5) Avataan yksi Karjala-olut, rasitukseen ja juodaan. 6) Asetetaan jäteöljyastia auton alle, etsitään öljytulppaan sopivaa kiintoavainta, ei löydy, joten otetaan avuksi jakoavain. 7) Avataan kampikammion öljytulppa. 8) Pudotetaan öljytulppa ja kuparitiiviste sekä jakoavain kuuman öljyn mukana jäteöljyastiaan, roiskeet sottaavat vaatteet ja kädet. 9) Trasselilla pyyditään isommat roiskeet kasvoilta ja käsiltä... 10) Vitutukseen otetaan yksi Karjala-olut, juodaan ja katsellaan mustan käytetyn moottoriöljyn valumista jäteastiaan. 11) Etsitään suodattimen vaihtoon tarvittavia ketju-avainta, ei löydy joten lyödään ruuvimeisseli suodattimesta läpi, öljy roiskuu joka puolelle ja oikean käden rystysistä aukeaa palkeenkielet. 12) Otetaan taas vitutukseen yksi Karjala-olut ja juodaan. 13) Kaveri tulee käymään, tyhjennetään Karjala-kori ja päätetään, että jatketaan öljynvaihtoa huomenna.. 14) Seuraava päivä, vedetään jäteöljyastia auton alta ja tyhjennetään se pihan perällä olevaan kuoppaan, peitetään kuoppa mullalla. 15) Siivotaan kohdassa 11 tulleet roiskeet. 16) Otetaan Karjala-olut; ei @!#$ nehän juotiin eilen.. 17) Käydään ostamassa taas korillinen Karjala-olutta. 18) Tuhritaan uusi suodatin jäteöljyyn ja kierretään se paikoilleen. 19) Kaadetaan litra öljyä täyttökorkista koneeseen kun muistetaan ettei tullut kierretyksi öljytulppaa tiivisteineen paikoilleen. 20) Haetaan helvetisti öljytulppaa ja tiivistettä, muistetaan, että jäteöljy tuli kaadetuksi pihan perälle kuoppaan ja eilenhän tulppa, tiiviste ja jakoavain putosivat jäteöljyn joukkoon. 21) Armottomaan vitutukseen otetaan kaksi Karjala-olutta. 22) Avataan se @!#$ kuoppa, tongitaan ja löydetään tulppa, tiiviste ja jakoavain. 23) Viedään auton alle valunut ensimmäinen litra öljyn ja trasselin sekoitusta sinne pihan perällä olevaan kuoppaan. 24) Otetaan yksi Karjala-olut ja juodaan. 25) Pohjatulppaa kiristettäessä lipsutetaan jakoavain ja eilen auenneet rystyset, nyt jo hyvässä ruvessa, aukeavat uudelleen. 26) Vaiheen 25 johdosta lyödään takaraivo betonilattiaan ja otsakulma pohjapellin tukipultin päähän. 27) Kirotaan helvetisti. 28) Heitetään jakoavain pitkin autotallin seiniä. 29) Kiroillaan vielä 10 minuuttia, koska jakoavain on osunut autotallin seinään kiinnitetyn Miss Joulukuun vasempaan meijeriin. 30) Vitutus hellittää kun otetaan kaksi Karjala-olutta ja juodaan... 31) Puhdistetaan ja desinfioidaan rystyset, otsakulma ja takaraivo ja laastaroidaan ne asianmukaisesti. 32) Otetaan tuskaan yksi Karjala-olut ja juodaan. 33) Kaadetaan 3 jäljellä ollutta litraa synteettistä öljyä koneeseen. 34) Otetaan pukit pois alta ja hajoitetaan samalla tunkin vipuvarsi. 35) Peruutetaan auto ulos tallista, että voidaan siivota kohdan 23 öljyläikkä. 36) Koeajolle ja hakemaan se puuttuva litra synteettistä öljyä Motonetistä. 37) Tien sivuun ja puhalletaan ystävälliselle LP:n konstaapelille... 38) Auto hinataan pois. 39) Käydään oikeudessa, maksetaan sakot, verikokeet ja hinauspalvelu Kustannukset: 4 litraa synteettistä öljyä 29,25 eur 1 öljynsuodatin 5 eur 1 Wunderbaum 1,35 eur 48 plo:a Karjala olutta 59,70 eur 1 rattijuopumussakko 571,80 eur 1 verikoe, terv.keskuksessa 50,45 eur 1 hinauskulut 124,45 eur Yhteensä 842,00 eur

Toi ei kyllä viittaa volkkareihin, mutta mä voisin tollasen pipon ostaa. BoxeriBemarit in Airheadeja tai Oilheadeja Ja saksalais-englantilainen ilmakipee on rekisteröimätön tavaramerkki

Omaan kokemukseen perustaen: riippuu ihan siitä, että haluaako päästä siitä eroon vai säilyttää hyllyssä. Osa VW osista ei mee kaupaks vaikka antaisit rahaa sille, joka vie romut pois. Toisista tuotteista saa ihan hyvän korvauksen. Toiset ostaa kamat myydäkseen ne eteenpäin voitolla ja hyvä niin. Toiset ostavat osat omaan projektiinsa ja rahat on loppuneet jo kauan sitten. Näiden kahden tyypin hinnat voivat olla ihan eri. Sit on sellasia tyyppejä, jotka haluaa jonkun tietyn osan ni ne maksaa siitä "mitä vaan".

No pois[/i]

Loppuunmyynti. Siellä on myös huutokauppa, mut en muista minä päivänä. Hesarissa tais olla ilmotus

Teetkö sä noita paitoja? Mustana? Kokona LL eli lyhyt ja lihava? Voisin ostaa pari. Laita YV tai e-mail kurre.luftsick@luukku.com

Huti! Mä en mee ihan noin kauas. Suunta on kyllä sama.

Eilen laitoin lanssin seisontaan. Tänään täytelläänkin viisumianomuksia. Täällä on kylmä ja pimeä ;^)

Nyt loppu mielikuvitus. Saranat lavan etureunaan? Olis kiva nähdä hahmotelma.