Kurre

No ne jotka paremmin tietää, niin korjaa. Mun käsittääkseni puhutaan 180mm, 200mm ja 210mm vauhtiksista ja tarkoitetaan silloin kytkinlevyn halkaisijaa. 6V 180mm 12V 180 tai 200 ja 210mm T4 koneissa

Eikös tapahtuman sijaintiin pysty vaikuttamaan siten, että itse osallistuu tapahtuman järjestämiseen? Kukaanhan (paitsi Mikael) ei tietenkään yksin pysty järjestämään tapahtumaa, mutta jos siellä idässä on puitteet ja tekijät, niin miksei se onnistuis? Joskus aikoinaan BIF oli Kostianvirralla ja siellähän kaikki oli hyvin. Eikö? Beach Party oli Paraisilla ja mahtava kansainvälinen tapahtuma täysin ilman mökkipaikkoja. Porvoossa ei ollut kuin niitty, ranta ja sauna. Se oli silloin. Nyt pitää olla - sopivan lyhyt matka Ivalosta, Hangosta, Joensuusta, Vaasasta ja muistakin kunnista ja kaupungeista. - kaikkille sopiva ilmainen aamiainen jossa kaikki versiot brittiaamiaisesta mannermaiseen - saunat miehille, naisille, ja muille tarjolla 24/7 - ranta joka sopii uimareille, lapsille, koirille ja liikuntarajoitteisille - mökkejä sinkuille, pareille, perheille, ryyppyporukoille ja muille ryhmille omalla saunalla, keittiölla jne. ja ilman niitä. - bändi, joka soittaa just sulle sopivaa musaa, muttei niin kovaa, että muut häiriintyis, mutta niin kovaa, että pääsee kunnon fiilikseen. - ravintola, kasvisravintola, lapsiystävällinen ravintola, pitseria, kalaravintola ja grillikioski joka on auki 24/7 - riittävästi telttapaikkoja, paikkoja matkailuautoille, matkailuvaunuille, hevoskärryille ja polkupyörille - riittävästi sähkötolppia tasaisesti ripoteltuna ympäri aluetta - (tähän voi jatkaa listaa.....) että siitä vaan järjestämään ja iloisiin näkemisiin.

Vaimon kupla on maavaraltaan sopiva. Tuosta saanee käsityksen.

Parhain ex-kokki Mäki. Olen pahoillani siitä, että luulin kysymyksesi olleen provokaatio. Lankesin ansaan. Kun seuraavan kerran ollaan kasvotusten voin tarjota sinulle tekemääni chilihilloa ja voit itse päättää onko se kaikki maut peittävä. Jos kuitenkin paskantaminen ei tapahdu kolmeen päivään maistiaiseni jälkeen kehoitan ottamaan reilun annoksen esim. risiiniöljyä.

Toihan on vain hieman yli minimikorkeuden, mikä vaaditaan nykykunnossa oleville pääteillä ajamiseen, joten ei voi tulla ongelmia.

Vastaan. Ymmärrän, että olet entinen kokki, jos et osaa tehdä chilistä muuta kuin makua tappavan lisukkeen. Definitiivisesti se ei voi olla makunautinto. Jos joskus harrastelijana teet jotain, minkä maustat chilillä ymmärrät, että se korostaa makuja. Ei tapa niitä. Ihmettelen kyllä, että jos otsikko on "universaali chili ketju" tullaan sinne puhumaan kirjaimellisesti paskaa. Sehän on sama kuin tulisi nettisivustolle, jonka otsakkeessa lukee "keskustelua ilmajäähdytteisitä Volkswagen autoista" ja alkaisi kyselemään diesel volvon pumpun ajoituksesta.

Äläs ny keisari rupee leikistä suuttuu. Tää ketjuhan on parempaa luettavaa ku vauva.fi keskustelut autojen korjaustoimista. Ku nähdään seuraavan kerran ni saat nyyhkyttää mun olkapäätä vasten ja kertoa miten pahalta tuntuu ku maasturi kiusaa. Kyllä se siitä juttelemalla maailma kirkastuu.

Nyt olisi hyvä laittaa edes yksi esimerkki normaalista nettisivusta. Ne missä olen itse käynyt, moderaattorit poistavat tai muokkaavat tekstiä ja kirjoittavat myös omia ajatuksiaan ylläpitämilleen nettisivuille.

Saako kysyä miksi tuossa on sihti letkun päässä?

Nyt on junakeulan himo voimakas

Itse päädyin nepparimalliin. Löytyi ebaysta

Toihan nyt ois sama, ku ettei soitettais Veskun tai siis Kuselan Nauravaa kulkuria, ettei ketään vaan alkais naurattamaan.

Jos itse olisin suunnitellut jonkin tuotteen ja teettänyt ne, laittaisin kyllä saadut mittaustulokset näkyville myytävään tuotteeseen. Nyt jää epäselväksi millaiseen tarkoitukseen kyseiset jouset on suunniteltu. Kestäviksi? -Näillä ei kuoleentumista tapahdu yhtä nopeasti kuin vakiojousissa Viritykseen? - Suunniteltu erittäin keveään rakenteeseen, jolloin saadaan jousen palautuminen tapahtumaan nopeasti Víritykseen? - Isolla ja raskailla venttiileillä saadaan aikaan nopea palutuminen suurella jousipaineella. Nokka ja nostajat joutuvat kovemmalle rasitukselle Markkinointiin: Näillä jousilla voit vakiopannua kierrättää hirmunokalla 12 000 rpm ja ei mitään ongelmia. Ovat parhaat mahdolliset tyhjäkäynnistä aina 12500 rpm asti. Tehty pitkään kokemukseen pohjautuen tarkkaan valitusta materiaalista huippuluokan laitteilla. Mittaustulokset täysin sunnitellun mukaiset. Tyytyväisiä käyttäjiä tuhansia. Nämä ovat ehkä viimeiset venttiilijouset, jotka kuplaasi tarvitset. Eikä tässä vielä kaikki!

Ei kai siihen pankkilainaa tartte. Ottaa vaan lompakosta riitävän määrän seteleitä.

Mulla ei aukee toi kuva

Eikös siihen ole tulossa parannusta? Vain sähköautolla keskustaan. Mun puolesta sais Helsingin rajalle pystyttää maksumuurin. Jos haluat ajaa polttomoottoriautolla jompaan kumpaan suuntaa, maksat 10€ /kerta. Sähköautoilla 2€. Sais vihervassarit sen ihanan Helsingin, jossa kaikki toimii juuri kuten he haluavat. Ei saasteita eikä yksityisomistusta.

Nyt en ihan ymmärrä mistä on kyse. Miten "laturi antaa voltteja pihalle" jos auto ei ole käynnissä? Hehkulankapolttimo on luonteeltaan sellanen pikku veijari, että se palaa kirkkaammin isommalla jännitteellä 😉

Sisä- vai ulkopuolella? ;-) nimim. joskus jääraappa kädessä ajaneena

Voitko laittaa linkin sivulle? Käsittääkseni type 3 numerot lähde: https://www.coolairvw.co.uk/vw-info/type-3/engine-codes/ joka tapauksessa type 3 numerot on eri paikassa kuin kuplassa.

Jotenkin tulee Spinal Tap mieleen Tietysti pienoismallirakentelijoille toi vois kelpaa.

Ehkäpä olen ymmärtänyt jotain väärin, mutta eikös siinä alkuperäisessä IRS takaiskarissa ole se holkki vulkanoitu kiinni siihen kumiin? Silloin se ainakin estäisi iskarin vaeltamisen kiinni kupin reunaan. Eli miten tämä yksi pitkä holkki toimii käytännössä? Myönnän, että siitä on aikaa kun oman 1302:n iskareita ihmettelin.

Saatanan kivaa silloin kun lämppäri toimii. Ikkunat on useimmiten huurussa ja kovalla pakkasella saa skrabaa lasit molemmin puolin. Ei useinkaan ole kylmenpää kuin ulkona. Kupla ja pallokeula menee sinne minne ei monella mukamaasturilla pääse. Juniksella en oo kokeillu. Kun mä ajoin 1302:lla talvella kaverit takapenkillä valitti, et on liian kuuma. Eli lämmön säätely ei oo ihan nykyautojen tasalla. Lähtee hyvin käyntiin ja lämpenee nopeesti. 71 corolla ei ollu yhtään niin hyvä. No sillä ei kyllä päässytkään mihinkään. Nykyään mukavuudenhalu on kasvanut, ni en enää viittis kuplalla ajaa työmatkoja.

Elikä raja menee siinä -52 paikkeilla ;-)

-63 -65 -68 Tuosta pari esimerkkikuvaa

Nyt pitäis olla tarkkana termien kanssa. Moottorilohko pitää yleensä olla alkuperäinen, koska useimmiten moottorilohkoon tehdään koneistukset, jotta saadaan kuluneisuuden aiheuttamat haitat postettua. VW ilmajäähdytteisessä moottorissa numero on kampikammiossa, joka siis on pienempi osakokonaisuus kuin moottorilohko. VW on valmistanut vaihtomoottoreita, joissa on uusi kampikammio puuttuvalla numerolla mutta kierrätysmerkeillä. Tähän on ollut tarkoitus lyödä alkuperäinen numero kierrätysmerkkien väliin. Jos tarkastaja on perehtynyt vanhoihin autoihin yleensä, eikä tiedä tätä kuriositeettiä volkkarissa, voi häntä valistaa asiassa. Useat tarkastajat hyväksyvät moisen muutoksen, vaikka numero muuttuukin. Niitä uusia kampikammioita ei enää ihan helpolla löydä. Onnea ja menestystä-