Leichtbaujunis

[nikke911]

6 vuotta sitten viime päivityksen..aika paljon tapahtunut tuosta..😁

[nikke911]

Missä vaiheessa Juniksesta tulee Porsche 911??

[Urbantoy]

3 minutes ago, nikke911 said:

Missä vaiheessa Juniksesta tulee Porsche 911??

 

 

Ei vatmaan koskaan 😉 vaikka kuinka yrittää.. yritys kyllä hyvä, ihan hattu päästä meininkiä

Edited November 7, 2020 by Urbantoy

[nikke911]

Leichtbaujunis oli vain vajaa puolitoista sekuntia hitaampi samoissa käsissä kun mun Carrera Botniaringin radalla. Ja Botniaring on turhan mutkikas Junikselle..;)

[nikke911]

[nikke911]

Edited November 12, 2020 by nikke911

[nikke911]

[nikke911]

Eka "varovainen" koeajo suoritettu. Ei ilman ongelmia tietenkään.. Kone joka kävi penkissä nätisti käy välillä neljällä.. Pieni kaasunlipaus ja se herää henkiin ja sit on helvetti irti.. 255 renkaat eivät jaksa pitää lukosta huolimatta kuivalla asfaltilla.. Piirtää ykkösellä ja kakkoselle vaihdettaessa kivasti..Ja sit mennään...Perstuntumalta semmoinen 0-100km/h neljän sekunnin pintaan..

Seuraavaksi auto lähtee Pukeman pajalle säädettäväksi dynossa. Toivottavasti näistä "pienistä" ongelmista päästään eroon..mutta peto on taas heränny..

[Urbantoy]

11 minutes ago, nikke911 said:

Eka "varovainen" koeajo suoritettu. Ei ilman ongelmia tietenkään.. Kone joka kävi penkissä nätisti käy välillä neljällä.. Pieni kaasunlipaus ja se herää henkiin ja sit on helvetti irti.. 255 renkaat eivät jaksa pitää lukosta huolimatta kuivalla asfaltilla.. Piirtää ykkösellä ja kakkoselle vaihdettaessa kivasti..Ja sit mennään...Perstuntumalta semmoinen 0-100km/h neljän sekunnin pintaan..

Seuraavaksi auto lähtee Pukeman pajalle säädettäväksi dynossa. Toivottavasti näistä "pienistä" ongelmista päästään eroon..mutta peto on taas heränny..

Ilmottelehan ku oot tulossa, vois tulla ihmetteleen penkkileikkiä ku samoilla huudeilla asustelee

[nikke911]

joo..

[nikke911]

Kesärenkailla Samin luo pieniin  hitsaushommiin..kieli keskellä suuta mentiin..

[nikke911]

Alkaa olemaan aika vähän alkuperäistä tässä junassa..

[nikke911]

 

 

[nikke911]

Nostaa melkein tassua;)

[Miriam]

Onko jo moneen kertaan ehdotettu 0:45-0:55 näkyvää väritystä. 

Sais samantien Maailman nopeimman pullakuskin tittelin...

https://vm.tiktok.com/ZNdfNDfRv/

 

 

[nikke911]

 

[nikke911]

[nikke911]

Pian tulee junan katto myyntiin. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä..

[nikke911]

Steffillä oli parempaa tuuria liikenteen suhteen kun mulla. Tuossa mennään Fuchsröhreä alas kahdensadan pintaan..

 

[DOODAH]

Jarrut rasvaamatta ku noin soittaa

[nikke911]

On 10/4/2025 at 11:13 PM, DOODAH said:

Jarrut rasvaamatta ku noin soittaa

Kaikkea oon kokeillu,mutta huutaminen jatkuu..

[nikke911]

Viimeisiä ajoja ennen talviteloja. Tuli runsaat 6000km hyvää ajoa tänä vuonna.

[metake]

Next step? 

 

[nikke911]

Taitaa olla photoshop.. mutta olen joskus nähnyt aidonkin

[nikke911]

Tein tuollaisen tempun..

[DOODAH]

Tuffa! 

[WESTY]

Nyt kun se on avattu kokonaan, niin voisi omistaja avata myös kokonaisuutta vähän enemmän.

Mitä kaikkea tähän on tehty?

Mistä idea tämmöiseen?

Mitkä tavoitteet?

Luvitukset(siis jos niitä on)?

Mikä on kierros aika kehitys vuosien varrella?

Paljonko paino on muuttunut milloinkin ja mihin suuntaan?

Ja kaikkea muutakin voi kertoa.

T.PETE.(kysely ikäinen jo pitkään).

[nikke911]

Idea tähän hulluuteen sai alkunsa kun edellisessä Doppelissa kone kävi aina kuumana matkoilla. Päätin että loppuu tää neloskoneilla köröttely. Tuli sit hommattua kolaroitu Porsche 911 josta aloin sovittamaan tekniikkaa pakuun. Tämä tapahtui jo 90-luvulla. Auto jäi seisomaan ajokuntoisena mutta kuitenkin keskeneräisenä kunnes päätin viedä sen katsastuksen syynättäväksi. Mukana oli mapillinen papereita ja todistuksia joita katsuri saattoi kysyä.

Olen aina ollut sitä mieltä että paino on vauhdin vihollinen joten alkoi auton keventäminen jo ennen tuota katsastusta. Myöhemmin tämä asia on lähtenyt käsistä. Se kertoo jotain että uutena paku on tehtaalta tullessaan painanut 1070 kg. Siihen on lisätty raskas kone )yli 200kg),vaihdelaatikko(65kg) ,isot Porschen jarrut, turvakehikko(30-40kg,todella painava ja monimutkainen pakojärjestelmä(40+kg). Tuon katon vaihdon myötä painon pitäisi nyt putoa alle 1000 kg!! 

Kehitys vuosien varrella on ollut todella raju. Paras tapa löytää autosta uusia vikoja on ajaa aivan rajoilla. Siitä ne uudet ideat ja kehitykset syntyy. Tämän auton kanssa aloitettiin ensin 5 vuotta Tierpin stripillä parantaen joka vuosi kunnes sit päätettiin lähteä ekalle Nürburgring keikalle. Sabine Schmitz sanoi joskus että kun sen radan ajaa oikein rajoilla,se vastaa 1000km tavallista ajoa. Siinä on kaikki auton ominaisuudet niin kovilla. Jarrut,jousitus,kone,kori ja kuski. Siellä paku on ottanut suuria harppauksia alustan ja sen säätöjen suhteen. Ja paljon on varmasti vielä parannettavaa mutta on kyllä aivan helvetin hauska ja luotettava peli jo nyt.