CT konetta Kuplaan

[WESTY]

On 2/11/2024 at 3:29 PM, MU said:

Hommathan eteni viikonloppuna ihan kivasti. Seuraavaksi työntötankojen mitoitusta. 

Moro, työntötankojen suojaputket. Eikös nää ollut CSP.

Miksi näin päin?

Omia justa laittamassa paikalleen.

T.PETE.

 

[MU]

28 minutes ago, WESTY said:

Moro, työntötankojen suojaputket. Eikös nää ollut CSP.

Miksi näin päin?

Omia justa laittamassa paikalleen.

T.PETE.

 

Kyllä, CSP:n putket. Mulla on tässä CT lohko missä on suurempi reikä tuolla lohkon puolella, siksi näin. Normi kuplan moottorissa putken isompi pää kannen puolelle, eli toisin päin.

[WESTY]

Tämä selvensi asiaa.

[MU]

Siitä on varmasti yli 40 vuotta kun tämä Kupla on ollut viimeksi käynnissä. Kansallisarkistosta löytyi tieto että 1981 on auto poistettu rekisteristä. Mutta eilen Ruuvauspajan Jani hoiti asetukset ja säädöt siihen malliin että saatiin ensi savut koneesta. Paljon on vielä hommaa autossa ja vähän koneessakin. Ainakin tps anturi täytyy vaihtaa vähän paremmin reakoivaan malliin. Ulkokuoren osalta ollaan melko lopullisessa setupissa. 

[APO]

No nyt on kupla minun makuun. Todella hieno! Onnittelut 👍

[MU]

2 hours ago, APO said:

No nyt on kupla minun makuun. Todella hieno! Onnittelut 👍

Kiitos, vielä on kyllä matkaa maaliin. 

[Kurre]

Noi kivisuojat taitaa olla ens kesän hitti. 😉

[MU]

Niin ne vain ikuisuusprojektitkin joskus valmistuu. Einarin vanha Kupla sai alkuperäiskilvet. 

[MU]

Kesä meni yllättävänkin pienillä lastentaudeilla ottaen huomioon että kaikki auton osa alueet on kuitenkin rakennettu uusiksi. Yli 5 tuhatta kilometriä tuli mittariin. Tekniikan osalta fiksattavaa on pienissä öljyvuodoissa ja öljyn jäähdytyksen tehostamisessa. No ei lämpöjenkään kanssa ollut ongelmia kuin hellekeleillä kovemmassa maantieajossa. Silloin alettiin lähestyä kriittisiä lämpöjä pidemmissä vedoissa. Oli tietoinen valinta kokeilla ensin ilman ylimääräistä jäähdytyskennoa, mutta lisätään se nyt talven aikana. Ulosoton otan suodattimen alle tulevalla termostaatilla varustetulla lähdöllä. Kennoksi 21 rivinen vasemman vääntösauvaputken alle, ja sille vielä jonkinlainen ilmanohjain haukkaamaan happea. 

[mikko k]

1 hour ago, MU said:

Kesä meni yllättävänkin pienillä lastentaudeilla ottaen huomioon että kaikki auton osa alueet on kuitenkin rakennettu uusiksi. Yli 5 tuhatta kilometriä tuli mittariin. Tekniikan osalta fiksattavaa on pienissä öljyvuodoissa ja öljyn jäähdytyksen tehostamisessa. No ei lämpöjenkään kanssa ollut ongelmia kuin hellekeleillä kovemmassa maantieajossa. Silloin alettiin lähestyä kriittisiä lämpöjä pidemmissä vedoissa. Oli tietoinen valinta kokeilla ensin ilman ylimääräistä jäähdytyskennoa, mutta lisätään se nyt talven aikana. Ulosoton otan suodattimen alle tulevalla termostaatilla varustetulla lähdöllä. Kennoksi 21 rivinen vasemman vääntösauvaputken alle, ja sille vielä jonkinlainen ilmanohjain haukkaamaan happea. 

Asia ei mulle mitenkään kuulu mutta tuohon sopisi kyllä isompikin öljynsuodatin.

 

Propsit oikeista letkuliittimistä! Ei mitään klemmarivirityksiä öljyletkuihin.

[MU]

Joo hieman pidemmän putsarin voisin laittaa jos joku osaa vinkata sopivaa, halkaisiaa ei saa olla enempää.

[mikko k]

Mulla on mielestäni tallilla yx malli joka on pitempi ja luultavasti halkaisija on samaa luokkaa. Koitan muistaa huomenna vilkaista ja ottaa mitat.

[ovaaliheppu]

B4 korisen audin putsari, kurkkaapa se, osanumero 028115561

 

Edited 6 hours ago by ovaaliheppu