Kolmas kerta 52:lle

[SePi]

Kesäkuun kuudentena päivän vuonna 1952 syntynyt ja kymenläänin suunnilla elämänsä viettänyt kuplani on kokemassa restaurointia, kenties viimeistä tällä kertaa. Minulle tämä pastellin vihreä kaunotar tuli keväällä -85 ja seuraavana vuonna se oli valmiina uudelleen kilpiin. Alkuperäinen RH-530 vaihtui RA-144:een ja ensi keväänä taitavat tulla kolmannet kilvet museoleiman myötä.

Parinkymmenen vuoden ajelut alkoivat näkyä suurenevina öljyläikkinä auton alla ja samalla kypsyi ajatus saada vielä jostain 25 kone perään ja samalla vaihdelaatikko vähemmän korisevaksi.

Laatikko sai jo kesällä kunnostuksen ja kiitos vaan Marko, Tomppa, Mikko, Heikki ja Mika, nyt alkaa olla mukava kokoonpanon aika. Verhoilukangas on ollu jo valmiina vuosikausia ja uudet lattiamatot odottavat laittamista. Koneeseen tulevia osia on kiva kiillotella ja toivottavasti pannu hörähtää kevättalvella viimeistään eloon.

Kuplasta ei ole tulossa showstopperia tai viimeisen päälle kiillotettua koristetta, vaan arvokkaasti patinoitunut ja silmän ruokaa jakeleva kulkine muistona vanhoilta ajoilta. Ohessa muutama kuva

 

 

 

 

Sepi

[Ketsa]

Hieno rojektiaihio, virtaa ruuvaamiseen!

[Hebster52]

Hieno projekti!

Minä hankkisin museoimisen yhteydessä jälleen alkuperäis rekisterinumerot. ;)

[Guest Barn]

Ei kun tonttiin ja fukit alle....

[Tomppa]

Hieno peli kyllä, toivottavasti mosa pelaa odotusten mukaisesti!

[Guest]

Tuossa vekotin männäkesänä päivänvalossa perästäpäin

http://samfun.1g.fi/kuvat/fvwastmichel/_MG_2796.jpg

 

Raahattiin vanhus paikalle satamaan kanssa kun Mikkelin volkkariryhmittymä täytti vuosia ja sen kunniaksi "esiteltiin" kalustoa.

[SePi]

Tarviin sitten teitä Mikkelin miehiä tunkkeinenne ja tietotaitoinenne tohon koneen vaihtoon. Otan yhteyttä kun näyttää olevan tekemisen puutetta.

 

Mä olen ne molemmat entiset kilvet menettäny joillekin mopoille. Eli mun varmaan tarvii ostaa joku PV soliferi ensin ittelle, että homma etenee. Vein nuukuuttani nämä RA-144 kilvet konttorille, kun kuplan oli määrä seisoa tallissa muutaman vuoden ja AKE silti kinusi maksuja. Ja sitten parin kuukauden päästä tulikin uudet säännökset kilvillä seisottamisesta...

 

Kenellä on muuten paras arvaus, kuinka monta aitoa splittiä on Suomessa kilvissä ja ajokunnossa? Jotenkin tuntuu, että ne on vähintään tuplaantuneet parissakymmenessä vuodessa - vai onko tämä internet kaivanu niitä näkyviin?

[Sakke]

Splittejä on löytynyt viime vuosina aika rutkasti.Oikeestaan vähän liikaakin, tuntuu että joka toisella on tallissa ainakin yksi. Ehkä voisin omanikin myydä poies..

[Airaksa]

Eikös nuo samat rek.tunnukset voi olla autossa ja pyörässä?Oman kuplan tunnus myös pyörä käytössä.Saanut huomata sen vakuutus sotkuissa.

[Guest Rampe]

Eikös nuo samat rek.tunnukset voi olla autossa ja pyörässä?Oman kuplan tunnus myös pyörä käytössä.Saanut huomata sen vakuutus sotkuissa.

 

mä en ainakaan saanu omaan paiseeseen alkuperäisiä kilpiä kun ovat jossain mopossa, ennen on saanut kyllä mut ei enään

[Guest DaFox]

Mahtaako niitä loppujen lopuksi kuitenkaan niin hirveästi enempää olla kuin aiempina vuosikymmeninäkään.

 

Harrastelijoiden yhteydenpito on vain parantunut huomattavasti Internetin johdosta viimeisen kymmenenvuoden aikana.

[-tipi-]

Eikö nuita liene myös kunnostettu enempi, kun on myös arvostus noussu.

[SePi]

Kai se on just tämä vakuutus asia, jonka takia enää ei saa olla kahta ajoneuvoa samalla kilven numerolla. No toinen mopo, vanha PV on Nivalassa yhellä tytöllä. Jospa sen ajokausi olis nyt ohi ja saisin houkuteltua kilven vaihtoon joko antamalla rahat uuteen rekisteröintiin ja muutamaan leffalippuun, tai sitten ostan mökille mopon jolla käyn hakemassa postin parin kilsan päästä...

 

Edellisen kerran remppaa tehdessäni ei ollu muuta kuin hyvä tuuri jollain rompepäivillä tai Porvoon swapissa jos jotain aitoa vanhaa löyty. Nythän nuo markkinat ovat jo varsin laajat nettimaailmassa ja ainoastaan rahapussin paksuus on saatavuuden raja. Hyvä vaan että wanhukset kaivetaan näytille, mua ei harmita jos tämä ei olekaan se "ehkä vain kymmenes" säilynyt. Varmaan myynti mielessä rakentelu ei tykkää runsastumisesta. Muistan senkin, kun kupla oli vielä haluttu jokkisauto ja niiden lahtaamista surtiin. Ehkä liian monta hyvää yksilöä todella hävisi, mutta mielessäni oli piru joka sanoi, että jäljelle jäävien arvo vain nousee, ei haittaa!

 

Olis mahtava saada sellainen kokoontuminen näille rinkelilaseille. Osallistuttaisko ens kesänä joihinkin ajoihin kunnon letkana?

 

Sepi

[NO H2O]

Tarviin sitten teitä Mikkelin miehiä tunkkeinenne ja tietotaitoinenne tohon koneen vaihtoon. Otan yhteyttä kun näyttää olevan tekemisen puutetta.

 

Hyvällä mallillahan tuo koneen vaihto jo on kun kone on jo irti... :-)

 

Oikeestihan tuo ei ole kovin kummoinen homma kunhan hieman on perehtynyt tuohon... Muistat hankkia vain tarpeeksi uusia osia, tulpat, yms. niin kaikki menee kuin elokuvissa...

[SePi]

Entinen kone on vielä kiinni 8-/ ... Tosin se oli irti Markon verstaalla, joten mutterit on todistettavasti avautuvia. Itse asiassa siitä saa ruveta tiedustelemaan osia ja tarpeellista kamaa - on 30 hv vuodelta 55 transportterin lohko. Tai viedä sopuhintaan koko pakkauksen. Kaikki toimii, käy nätisti, voimaa piisaa ja jopa öljyä tirsuu melkein joka tiivisteestä. Vain puola siirtyi tuohon uuteen. Saa kysellä, ettei jää tuohon nurkkaan...

[SePi]

Tässä vähän tapahtumia tallilta:

http://picasaweb.google.fi/seppo.piisol ... asaamista#

[Virtanen]

Tässä vähän tapahtumia tallilta:

http://picasaweb.google.fi/seppo.piisol ... asaamista#

 

Vakuuttavaa työtä!

[Guest Mika Raussi]

Kuinka kauan maali pysyy kiillotetussa pellissä kiinni. Oisko kannattanu hiekkapuhaltaa ja ruiskuttaa pohjamaali alle?

[Virtanen]

Tuo pönttö taitaa olla niin ohutta ettei paljo puhallella ellei sitten lasikuulalla tms. mutta happopohjakin olis jo varmaan riittävä pintamaalin kiinnityksen maksimoimiseksi.

[Guest Mika Raussi]

Kyl hiekallakin voi pöhöttää pienemmillä paineilla. Eikä sitä nyt rusetille tarvii puhaltaa muutenkaan. Kunhan saa riittävän tartuntapinnan.

[SePi]

Kyllähän se kiiltää, mutta tosiasiassa vain tekstien kohtaa en hionu sellaisella hienolla paperipörröllä - mikä lienee se laikka nimeltään jossa ne laput on säteittäisesti? Ennen maalausta putsasin asetonilla. Halusin ton tekstin olevan mahdollisimman selvästi näkyvillä. Ja - sittenpähän on taas mukavaa tekemistä maalipinnan kimpussa.

[SePi]

Päivitettäänpä muutamalla kuvalla:

Kone alkaa olla pakosysteemejä vaille valmis

 

Oikeat lämmönvaihtimet löytykin auton alta

 

Konehuoneesta pyyhitty liat

 

Uralistat ja uusi pinta astinlaudoissa

 

Ensi viikolla penkit ja ovipahvit verhoiluun, sitten lämpösysteemit ym koneeseen. Lattiamatot odottelevat laittoa ja etupää putsaamista.

[Guest vw72]

nätti on kyllä peli..

[SePi]

Wau! Kone sujahti nätisti paikoilleen ja loppuviikosta voi jatkaa vaijereitten ja sähköjohtojen kanssa. Sen verran on sitten laitettava akkua paikalleen, että voi kokeilla pyörähtääkö lainkaan, tosin bensaletkut ja hana ovat vielä laittamatta.

Honkkarin moottoripyörätunkki oli muuten tosi hyvä ostos. Siinä sai konetta kuljetettua helposti tallissa ja asennuksessa toimi hyvin. Mikkeliläiset voi lainata jos tarvii vaikka heti.

Loppuviikosta kun on systeemit paikoillaan niin tulee kuvia. Lauantaina saattaa olla verhoilijallakin jo hommat tehtynä. Myös mattojen liimailussa saa taas impata päänsä tökkyrään...

[SePi]

Tässä vähän projektin etenemistä kuvina:

 

toivottavasti tämä kakku on sisältäkin kaunis...

 

Lämpöputket Walkerin pakoputkea...

 

Saas nähdä miten tään norsun nahkan onnistuu korjaamaan...

 

Seuraavaksi tämän kuopan kimppuun - ja vähän muualtakin...

 

Jä tällä jakkaralla sitten istutaan pussihousut jalassa

[SePi]

vähän kerrallaan edistyy...

 

 

 

Seuraavaksi sisustus valmiiksi, lokasuojien sisämaalaus ja pitäähän ne savutkin nyt ottaa kun on jo bensaa tankissa

 

Savut otettu! Ihan kiitokseksi koneen tekijälle - kuka hän lieneekin? - Käy todella nätisti:-)

olis ollu videon paikka, mutta kuvakin riittänee todisteeksi

[SePi]

Kaikki olisikin mennyt liian hyvin, ellei kone olisi poikinu saman tien.

No homma on nyt osaavissa käsissä ja oppirahat toivottavasti (ja taas kerran...) maksettu.

 

Pientä siistimistä on ollut puhdetöinä ja tuon picasasivun lopussa on uutta kuvaa tilanteesta

http://picasaweb.google.fi/seppo.piisol ... KS9ZeZ8wE#

[SePi]

Pikkuhiljaa alkaa olla nippelit kasassa. Koneeseen osat löytyneet ja loppusuora tällä kertaa. Ensi talvena etuakselisto, jarrut jne. Ei kai tuo tule koskaan valmiiksi!

Muutama kuva kertonee lisää:

 

Kajuutta siistiytyneenä...

 

Tiesivät kertoa, että tossa pastellin vihreässä vanteet voiskin olla yksivärisiä vaalean vihreitä. No nyt on kokeltu ja silmää totutetaan...

[SePi]

Eka käynti ulkoilmassa - moottorikin alkaa olla säätöjä vaille valmis

 

[Guest Jessie]

Kävihän se ulkoilemassa viime lauantainakin :)

 

Lihasvoimalla tosin...

[SePi]

Huomenna saapuu moottori, savut on jo otettu :-D Sitten ei lihasvoimaa tarvii enää kun ajamiseen!

[SePi]

Onko Suomen kauneimmin käyvä 1,1 moottori? Ehkä ja nyt se antaa liikettä museotarkastetulle kulkimelle!

Missäs niitä pussihousuja oikein myydään, että pääsee kunnon tunnelmaan? ;-)

[Guest Jessie]

Jaa tällaiset vai?

 

http://www.jalavankauppa.net/index_tied ... age455.htm

[SePi]

Hiivatti, olipas hienot! Mutta aika kalliit on meikäläiselle. Tolla rahalla ostaa jo kesän tai kahden bensat. Nimittäin pakko olis sitten olla jatsarit ja henkselit, muuten näyttää Turhapurolta vieläkin enemmän. Ehkä sopiva hattu riittää nyt alkuun

[SePi]

Tämäkin meni viime syksyn rakentamis hässäköissä sellaiseen kuntoon että jos tammikuussa joku olis tarjonnu kymppitonnin rahaa, ni olis lähteny. Nyt kun viikonloppuna innostuin sitten putsaamaan linnunpaskat sun muut kurat ja kun öljyn tippuminenkin on tiivisteitä laittelemalla jos ei loppunut niin ainakin vähentynyt, voi yhdessä päivässäkin arvonnousu olla joskus huomattavaa - ainakin omassa mielessä. Suur-Saimaan ajot kesä - heinäkuun vaihteessa on tarkoitus kiertää. Tulee nimittäin 6.6.2012 60 vuotta kuplalle ikää ja ajot ovat 20. juhlavuosi.

Tuolla on kuvia siitä, mihin kuntoon se tuli toissa keväänä ja jälleen laitettua - ehkä niitä on tullu postailtua muuallekin en muista...

https://picasaweb.google.com/1074705584 ... 4mgsrHt3AE

[vilkku]

Hiivatti, olipas hienot! Mutta aika kalliit on meikäläiselle. Tolla rahalla ostaa jo kesän tai kahden bensat. Nimittäin pakko olis sitten olla jatsarit ja henkselit, muuten näyttää Turhapurolta vieläkin enemmän. Ehkä sopiva hattu riittää nyt alkuun

 

Tuota nuo Jalavan kaupassa myynnissä olevat housut valmistaa Redi-tuote Kokkolasta http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palve ... -Tuote+Ky/

Että jos ihan oikeasti kiinnostaa, niin sieltä saa mittatilauksena edullisemmasti.

 

Nimimerkki kokemusta on =)

[SePi]

Hiivatti, olipas hienot! Mutta aika kalliit on meikäläiselle. Tolla rahalla ostaa jo kesän tai kahden bensat. Nimittäin pakko olis sitten olla jatsarit ja henkselit, muuten näyttää Turhapurolta vieläkin enemmän. Ehkä sopiva hattu riittää nyt alkuun

 

Tuota nuo Jalavan kaupassa myynnissä olevat housut valmistaa Redi-tuote Kokkolasta http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palve ... -Tuote+Ky/

Että jos ihan oikeasti kiinnostaa, niin sieltä saa mittatilauksena edullisemmasti.

 

Nimimerkki kokemusta on =)

 

Nuo olis laatutavaraa, mutta näin muutaman kerran rekvisiitaksi tuli hankittua tällaiset henkseleineen kohtuuhintaan Varustelekalta http://www.varusteleka.fi/product/_2J30MRSNT#.

Nahkasaappaat täytyy taas lankata ni kyllä kehtaa mennä. Housut osaa saksaa jo ennestään!