All Activity

Nyt koko tämä runko on valmis asennettavaksi koriin! Pitää vielä tehdä muutama paikka kun vielä on helppo päästä käsiksi kun tämä runko on pois edestä.

Päivitelläänpä tänne muille tietoa etsiville löydettäväksi: Käytin kaasarit irti, kaikki suuttimet ja säätöruuvit pöydälle, ja sitten liuotinta kanaviin ja paineilmaa perään. Kaikki irto-osat puhdistin samalla aineella ja räteillä. Asentelin sitten Jet Doctorit. Viime viikonloppuna käytiin Helsingistä Porissa vaunun kanssa, ja auto toimi entiseen verrattuna kuin unelma. Luultavasti joutokäyntipiirin kanavissa oli roskaa, joka nousi välillä suutinta vasten ja painui sitten takaisin kanavaan odottamaan seuraavaa kertaa. Liuotin: https://www.motonet.fi/tuote/at-shot-teholiuotin-500-ml?product=60-00689 Jet doctor: https://osakauppa.com/product/2550/jet-doctor-kit---idf-cb

Auto Vaasassa ja kun Valtsu sen oli testannut Heinolassa(?) penkissä niin oli tyhjäkäynti kunnossa. En usko, että toista kaasaria on kokeiltu. En tiedä mitä Vaasan pajan asiantuntijat tutkivat. En ajanut kaasaria tyhjäksi syksyllä.

Ei näyttänyt meikällä priimoja laseja irtaallaan olla. Kurkkaappas Tanhis varastot myös. 👌

Venat säädetty ja sytkäpuoli tarkastettu? Toimiiko kaasarin solenoidi? Ajoitko kaasarin tyhjäksi ennen talviseisontaa, vai jäikö bensa "karstottamaan" sen tukkoon? Lähtisin kaasarin putsauksella liikkeelle, eli purku, ultraääni pesu ja kasaan uusin tiivistein (jos nyt sitten ei jopa vanhoilla menis). Todennäkösesti uusi kaasari on ollu made in china, joka on saattanut olla tukossa jo uutena, ja sen takia ei toiminut. Mutta luulisi Valtsun&asiantuntijoiden kokeilleen toistakin kaasaria.

Ei käy puhkotut..

Juu siis meinasinkin niiden tiivisteiden kaveriksi.

Valtonen teki pari vuotta sitten täydellisen koneremontin. Uusi kaasutinkin. Ollut vähällä ajolla, talvet lämpimässä tallissa. Hyvin kulkee muuten mutta lämpimänä ei tyhjäkäyntiä. Kun se saatiin kasaan, niin kokoaja sanoi, että parikin asiantuntijaa oli käynyt sitä tyhjäkäyntiä ihmettelemässä. No, halusin auton kuitenkin, tankkasin tuoretta 98a ja tyhjäkäynti toimi! Tämä oli viime kesänä. Tänä kesänä tuo tyhjäkäynti taas puuttuu.... Osaluettelossa lukee " 34 pict kaasari". Itse en koneista mitään ymmärrä. Auto on maalattu ja hyvässä kunnossa. (Alusta kyllä ruosteeton mutta olisiko vihjeitä alustan suojaajasta Vaasan seudulla?)

Enää ei irtoa, ja loppu innostus meni sitten kaasun loppumiseen. Puuilon pistehitsikone maksanut kyllä itsensä takaisin. Juniksen hitsauksessa aika pakollinen hankinta.

Vois nousta jonkin kaverin kyytiin Biffiin ja tarjotakkin voi..

Arvelin että jollain suomessa kuten esim kuttila saatas vielä olla alkuperäset muotit tallessa.

https://www.facebook.com/watch/?v=1406728993137611 Sunnuntaina sataa aina,semivirallinen sääennuste

Muoviverkot onneksi ehjät. Ja nuo tiivisteetkin hyvässä kunnossa.

Varasto pursuilee yli ja tarvitsisi vähän tilaa ja nuo penkit vievät sitä kokolailla paljon. Nappaan kuvan BIF-reissulla, penkit ovat mökillä. Ainakin muistelen että verhoilut ovat ehjät, mekanismit toimivat ja rungotkaan eivät ole ruosteessa, mutta varmistan kunhan saan tuoreen näköhavainnon. Pannaan 50e/pari, mutta tuosta voi koittaa neuvotella, kun 4-osien tarvitsijoita on kovasti vähän enää ja mieluummin minä näen nuo jossain käytössä kuin hyllyssä keräämässä pölyä. YV tavoittaa 23. päivään asti, sitten uudelleen BIFfin jälkeen. Jos olisi isompi auto niin voisin rahdata nuo BIFffiin, vaan jos sieltä lähtee etelään niin ei tule isoa kierrosta käydä mökillä katsomassa, Juupajoella kun ovat. Kartasta mitattuna 28km kierros.

Jotensakin on muistikuva että se on samanlainen molemmin puolin, joten kyllä Kuttila sellaisen kopioi käden käänteessä josko ei ennestään ole muotteja. Ihan halpa se ei teetettynä ole että se on se viimeinen vaihtoehto varmaan.

Pöh, hiukan pyöritti, mutta ei tarpeeksi, joten ei kulje sähkö vieläkään tarpeeksi hyvin, pitää purkaa ja putsata paremmin. Isoin vaiva on laittaa startti takaisin autoon, se pahus painaa kun yrittää sovittaa sitä yhdellä kädellä paikalleen ja itse makoilee selällään lattialla ikävän ahtaassa välissä. Nosturi helpottaisi kovin.

Vakiokaasari empin ykskurkkusten tilalle, ongelmat vähenee huomattavasti 5x vuodessa ajettavalla kulkimella

Vähemmän ketuttava työpäivä, helteessä ajella kirpulla

Kellään vinkkiä mistä tätä hyvin vaaleaa suht vastaavaa saisi, ei nyt taidot riitä löytämään, kuplissa ollut suht vastaavaa, mutta selkeesti tummempaa, vihreempää tai ruskeempaa

Jarruosa, Varaosa | Turku | Turun Jarruosa Oy - Jarruvaraosat ja autonvaraosat

Viimeksi kun hain sarjan se oli vähän yli 10€ eli jos vain löytyy sopiva niin ei muutakuin soveltamaan. Minkä kokoisia pääsylintereitä mahtaa olla esim mopoautoissa.

Siihen tarvii kahta halkasijaa joten ainakin kahden eri cylinterin sarja lisäksi varsinkin tuo pieni on tosi pieni en muistanähneeni tuon kokoista.

Nuo tiivisteethän on yleensä aika vakiokamaa suurimmassa osassa jarrusylintereitä ja muita kikkareita. Eli pura, mittaa halkaisija ja mene ja osta jonkun valmistajan pääsylinterin korjaussarja missä sama halkaisija niin homma luultavasti ok.

Mulla muistaakseni yhdet kehykset tallella, voin koettaa muistaa kurkata lasien kunnon kun seuraavaksi käyn hallilla.

Raitisilmakaukalon ja rungon väliin kannattaa sitten tuutata vaikka bulyylimassa että on varmasti tiivis. Sen verran vittumainen kaivaa ulos jälkikäteen jos sieltä vesi tulee sisälle. Teikö ne verkot uusiksi tai oliko sulla orkkikset hyvässä jamassa.