All Activity

En tiedä, mutta joskus tuli värkättyä 6v startteja, joihin sain liitettyä 12v hammasrattaan ja nehän pelasi. Ajatuksena, että miksei asia voisi toimia toisinkin päin ja ei ole tullut aiheeseen perehdyttyä ainakaan vielä..

Onhan tuosta yli kymmenen vuotta kun oman ruiskukoneeni sain ajoon. Hinta yllätti, eikä positiivisesti. Mitään hajua nyky hintatasosta, mutta tuskin tällä inflaatiovauhdilla on ainakaan halventunut. tuo on 4 pisteruisku suorasytkällä ja yhdellä kaasuläpällä, ahdettu kone. taisi kaikkine bensalinjoineen (teflonputkea), pumppuineen bensanpaineensäätimineen, laajakaistalambdoineen ja mitä antureita ja muita pikkuhimmeleitä sinne nyt suuttimien , ohjausboxin ja puolien lisäksi menikään aikalailla tuplata runkokoneen hinnan. Kone oli kokonaan uusista osista kasattu. lisäksi se pitäisi vielä osata säätää. Ahdetussa tuo nyt oli aika suoraviivainen operaatio, mutta käsittänyt että vaparissa homma ei enää olekaan ihan niin yksinkertaista. Pieni muutos ilmanpaineeseen ja homma muistuttaa pelaamista kaasareiden kanssa, paitsi että sylissä on läppäri eikä kädessä ruuvimeisseli. Tästä ei ole mitään kokemusta, paitsi essonbaarissa kuunnellut puolituttujen tuskailua kun eilen pelasi ja tänään ei. Itsellä toimii hienosti, kunhan vaan kone vähän lämpenee. Kylmänä on vähän kengurunvikaa hetkittäin.

Kyl se varmaa tuplakaasarien tilalle laitettuna 2-3000 vähintään maksaa maxxeculla mitä laskeskelin olettaen että on imusarjat ja pystyy tehdä itte mahdollisimman paljon ja tietty millä purkilla jne vaikuttaa hintaan paljon.

Kuplassa on kovasti kevyt keula että josko kovasti leveää haluaa niin vesikelillä ajelusta tulee aika jännää. Uraherkkyyskin tapaa kasvaa kun gummi levenee. Jos ei ole kiirus sateessa niin sitten aika sama, kunhan mahtuu kääntymään.

No joo, tää nyt oli tällainen ”halvalla ei voi saada hyvää” -juttu. Yleensä kun täällä julkistaa jotakin hankintoja niin ”tietäjien” joukko tulee kertomaan että paskaa ostit ja sieltä ja tuolta olisi saanu parempaa tavaraa ja vielä puoleen hintaan. Mutta… vivustot vaati aikalailla pähkimistä että miten sai toimiin Logmecin kiekon kanssa. Ongelmahan koskee vain niitä joilla ei ole kykyä hankkia sähkövehkeitä läppiä läpsyttelemään. Bensakiskoja joutui kans värkkäämään, johtui lyhyistä tai muuten vaan vääränlaisista suuttimista. Tämäkin oli tehtävissä ihan perustyökaluilla. Muuten aika näyttää kuinka noi toimii. Tällä kokemuksella ihan hintansa väärteiltä vaikuttaa. Enemmällä rahalla olisi varmaan saanut parempaa. No tuskin tolla pahnalla nyt maailman ympäri ajetaan että eiköhän nuo sen kestä mitä tarviikin? Tässä oli kuitenkin koko ajan ikäänkuin tarkoitus saada tämä ruiskuhomma maaliin ilman ihan tolkutonta ostokrapulaa. Kuitenkin lienee viisasta että en ala kovin tarkkaan laskemaan mitä meni… tai ainakaan ei kannata kotona asiaa ottaa puheeksi.

SKF 6210, Merkintä HH. Samalla numerolla löytyy joo uusia, mutta ulomman kehän reunukset eivät ole sama. Kuulien luiskissa ero. Kuten kuvassa. Nolla 44 0 9 II93 kuus.

vielä löytyy

Sehän riippuu täysin offsetista sekä rengaskoosta mitä haluaisit käyttää, toki jossain vaiheessa saattaa katsastussetäkin sanoa soosoo jos on 195 kumi 10" vanteella. Sopivalla ET:llä menee hienosti 8"vanne vakiolokariinkin, tosin jos madaltaa, ei sinne hirmu leveä kumi mahdu

Terve! Aloittelijana lähdin kyselemään kun tuli hommattua ihan ensimmäiseksi kesäauto projektiksi 67 vuosimallin kupla, tarkoitus talven aikana rakennella ja maalata mieleiseksi. mutta alustavasti kyselisin kun tarkoitus hommata leveämmät lokasuojat mitä paruzzi myy, eli n.6cm levemmät. niin minkä levyiset vanteet olis hyvät alle että pystyy vielä ajamaan?

Vaihdossa menis vaikka alkupään kolkin Bambus hylly, kolkin käärmeenpesä J-putkineen, 54-55 ovaalin kangasmattosarja (kynnykset/etujalkatila) -62 Ghiaan ovi/sivuverhoilut. Empi GTV ratti keskiöineen, tai joku vastaava vanhempaan kolkkiin istuva

Hinnat nousseet aika rajusti muutamassa vuodessa näköjään. Kaivelin kuitit, AESin kautta otin, niillä hyllyssä molempia, 1kW LMS1105 ja 1,4kW LMS1107 Hi Torque Starter Motors > Porsche - Porsche 356 - Auto Electric Supplies Website CSP:llä vastaava

Ostan Autometer pro-comp ultra-lite sarjan elektroniset öljynpaine- ja öljynlämpömittarit, halkaisija 66.7mm. Vaihdossa voin tarjota sport-comp sarjan vastaavat koossa 52.4mm, mikäli tarvetta. 050 412 543seiska

Lähtee sulakerasialta toinen sulake oikealta, mutta tulopuolelta.

En ole ihan varma että ymmärsinkö oikein tuon kojelaudan pään johdon, mutta muistutuksena että sytytyspuolalle virta ei tule sulakkeen kautta. Ja yleisohjeena näiden sähköistä, että musta on aina sytytysvirta ja ruskea on aina maa. Muut värit joutuu lunttaamaan sähkökaaviosta. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Oletan, että tälläiset on haussa. https://www.heritagepartscentre.com/eu/211945241ae-rear-light-assembly-with-chrome-trim-and-dual-bulb-holders.html?gad_source=1&gad_campaignid=20502891093&gbraid=0AAAAADuXhqgC-1nnnVj1dE_WXhR3DGsRw&gclid=CjwKCAjw6ZTCBhBOEiwAqfwJdyv7yQ1i0lttg9RrgW3qPtGK8EoWChQTyye5ZM4nnBG2FZ-RQTqvfBoCaUEQAvD_BwE

Tartteis koko takavalot: haijastinkuvut ja linssit.

Saa poistaa

Csp löytyy melko hyvä valikoima startteja

Taisit jo vastata itsellesi. Eli ei sille puolelle konetta muita johtoja tule ja laturille oma nippunsa.

Auto on myyty! Ylläpito voi poistaa ilmoituksen.

Mikä tää musta johto on? Tulee konehuoneeseen samassa putkessa kuin öljypainejohto (sinivihreä). Toinen pää jatkuu eteen. Kuvassa mittapäät kiinni. Onko tuo mikä alimmassa kuvassa musta eli moottorin sytytysjännite puolalle, liitin 15. Ja sulakerasialle 2. sulakkeelle mikä saa virtaa kun avaimesta kääntää.

Mikä oli Lasse kokemus noista ”paskoista” läppärungoista nyt kun kone saatu toimimaan ,löytyikö moitittavaa ?

2 metriä letkua konehuoneessa.

Eipä ole oikein muita fiksuja vaihtoehtoja.

En ole aivan täysin tyytyväinen kaasareiden toimintaan ja kun kaveripiiriin kuuluu keltaisia silmälaseja käyttävä herrasmies niin ruiskuhan on väkisin listalla. Ja tulevaisuudessa haaveena on lohkon halkaisu ylipaineen voimin niin eikai tässä ole vaihtoehtoja.