All Activity

32PDSIT on 0,6mm eli uudemmissa PDSIT on ilmeisesti eri.

Myytyjä poisstettu.

Eikös toi 0,6mm ole vähän liian paksu ? Läpäthän pitää säätää 0.004" eli 0.1mm. Ryyppyä säätäessä taasen toi 0.6mm lanka on omiaan.

0,6mm mig lanka on myös aika pätevä läppien säädössä.

Kaasareille 10 vuotis huolto. Sähköosat tsekattu, löytyi yksi hajonnut ryypyn elementti. Tyhjäkäyntipiirin seossuuttimesta oli O-rengas porsinut. Uutta tilalle. Toisesta kaasarita löytyi kannesta porsineet kierteet ja sieltä oli vähän hikoillut bensaakin. Mutterilla korjaus. Toisessa kaasarissa taasen kannen tiiviste oli entinen joten sinne kokonaan uusi tiiviste. Vähän hiplasin läppien säätöjäkin. ja sit olis taas valmista reissuun.

Huomenna jatkuu nokkien perkaus, ja hionta aihioiden etsintä...

Engle 130 (ilmeisesti W-130). Päästä koetettu hävittää merkintöjä. "W" hukassa, muut merkinnät näkyvissä. Nostot 9.9-10.0 joka kyömyssä. (Osakaupan mukaan 2500-6500rpm toiminta-alue) Sitten jotakin ihan muuta. Engle FK98. Toiminta-alue 5000-10.000 (Aircooled.net mukaan). Nostot 3kpl 10.6-10.7. Yhdessä kyömyssä 10.4mm nostoa Hinnat a50e Tai 89e pari (noudettuna Heinola / Lahti) Mahd posti + 10e / toimitus Nolla 5 nolla 339 669 yx

Pari VW:n mainosta vuosien takaa, ensimmäinen oli ainakin minulle ihan uusi juttu, tuo toinen on nähty ennenkin. Josko on ollut täällä niin sitten kävi käpy, mutta kun selailin videoita taaksepäin niin ei tullut vastaan.

Etsin tuossa hionta-aihioita ja tässä jokunen liian pienellä peruskehällä oleva jälkituotanto kepakko tuli eteen. Eli nää on tehdas nokkia, ei vakiosta hiottuja. Näissä nostot tallella, suunnilleen. Joten kelvannee jollekin virittäjälle.

martsarista löytyy vanteet laita yv puh niin saat kuvii.

Näitä on tehty, malli on varhainen split, joten muoto ei varmaan ole 100% uudempiin. http://restorationpanels.com/product/engine-seal-c-strip-on-fire-wall/

https://finjector.com/fin/jatkoliitin_8_6_mm_letkuille_sinkittya_terasta_8028_0604-p-268676-120

Paruzzilta ainakin löytyy uutena: https://www.paruzzi.com/fi/moottoritilan-tiivisteen-kiinnityskouru/4175

Supistusliitin https://moposport.fi/liitin-suora-6-8mm-metalli/?gad_source=1&gad_campaignid=19645206451&gclid=CjwKCAiAzOXMBhASEiwAe14SaSRwAW5-fYFUEXw9OYwTF80z43WKwSQvzBzkFILI0ahQ9gpbMAkdSBoC1JwQAvD_BwE

Eli tarve olisi junikseen oikealle puolen kaareva c-kanavan pätkä noin 1/4 oikeasta reunasta riittäisi. Samaa kanavaa käytetty ilmeisesti kuplassa eli ei pitäisi olla rarea. Tietty myös vinkki mistä saisi uutena kelpaisi. Tietty vaihtari on että väsäisi työkalun tämän tekemiseen mutta koetetaan nyt ekaksi näin. Rauma Nol 4 nol 5464097

Millähän nimellä tuollaista sovitinta osaisi Finjectorin sivuilta hakea ?

Eli tarve olisi junikseen oikealle puolen kaareva c-kanavan pätkä noin 1/4 oikeasta reunasta riittäisi. Samaa kanavaa käytetty ilmeisesti kuplassa eli ei pitäisi olla rarea. Tietty myös vinkki mistä saisi uutena kelpaisi. Tietty vaihtari on että väsäisi työkalun tämän tekemiseen mutta koetetaan nyt ekaksi näin. Rauma Nol 4 nol 5464097

Finjectorista hain tollasia 6->8mm metallisia sovittimia tässä alkuvuodesta.

Jatketaampa samaan ketjuun. Kenelläkään tiedossa metallista pientä suodatinta missä olisi 6mm sisään ja 8mm lähtö tai vaihtoehtoisesti metallista 6mm -> 8mm sovitinta ?

Virtaselta saa suomesta jos tarvetta J-listalle. https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1587062

Whoaa, got accepted to American Car Show 2026!!

Nämä olivat Wolfsburgwestin listoja. En muista mistä ostettu joskus vuosia sitten..

Ihan vaan vinkkinä. Näiden random kuvien postaamisen sijaan vaikka autosta muutamalla rivillä kertominen toisi varmasti parempaa tulosta. Kuten onko katsastettu, mikä kone, alusta, jarruit, 6v vai 12v sähköt, muutokset, remontit, viat, puutteet, yms yms. En ole ostamassa, mutta muutaman auton olen elämäni aikana myynyt.

Väänsitkö listan itse vai hommasitko jostain?

Vaihdekeppilinjasta tuli aika priimaa. Kaikki puslat matkan varrelta uusittu ja askin päähän tuli vielä CSP:n häkki+pusla. On taas niin napakka kabiinissa keppi että. Niin siihen pikku hiljaa löystyvään vain oli vuosien varrella taas varkain tottunut. Bensansuodattimeksi löytyi näppärän kokoinen Pierburgin suodatin (4.00030.80.0) 8mm lähdöillä. Samalla uusin bensapumpulle saakka letkutkin. Vuosi sitten keväällä laitetut bilteman letkut alkoivat olla aika kovaa kamaa. Yhden kesän alla ollut muovinen Motonetin suodatin taasen tuntui sormeen niin pehmeältä että olisi varmaan haihtunut ensi kesään mennessä itsekseen pois. Tänään oli vuorossa lempi puuhaani, nivelien rasvausta... Nyt olis vetaritkin paikoillaan. Renkaita ei ole vielä päässyt testaamaan, kun postipoika on hukannut johonkin mun uudet rummut. Saa nähdä saapuvatko koskaan perille... Putkiston sain ruuvattua paikoilleen. Samoin kaikki konehuoneen sähköt. Enää puuttuis kaasarit ja vetokoukku/puskuri.