All Activity

E-Z LOKilta löytyisi just tähän tarkoitukseen tulpankierteiden korjauskilke varaosanumerolla 329-1412 mutta just tätä kokoa en onnistunut vielä löytämään mistään atlantin tältä puolen. Briteistä löytyi yksi firma mutta niillä oli just tuo koko loppu :( https://www.ezlok.com/ezlok-insert-329-1412

Kannattaahan se "mankeloida auki" palotilan puolelta, tai napauttaa lovet tms reunaan, kaikki noista holkeista ei taida olla sellaisia joissa sisään kiertämisen jälkeen vedetään ikäänku ylikokosella mankeloivalla tapilla se kireeks kantta vasten, ilman tätä mankelointia ainakin time-sert kierreosan halkaisija jää aavistuksen tiukaksi tulpalle ja uskoisin että on osasyy siihen että tulee tulpan mukana helpommin ylös, koska kannen ja holkin sovite onkin puolestaan löysempi. Jos tuollaisen laittaa palotilan puolelta läpi, onhan se tiivistepinta rotsattava suoraks tottakai. Onnistuu vaikka dieselsuutinpoteron puhdistusterällä ohjaimen kanssa

Minusta tuo warreteamin tai vastaava korjausholkki pyöreällä laipalla on ihan toimiva vaihtoehto. Loctitelta löytyy lukite jolla holkki tarttuu kanteen ja laipan voi myös lukita kanteen mekaanisesti lisävarmistukseksi. Hitsaus olisi vaihtoehto mutta istukkarenkaiden lämpösovite voi löystyä.

Kansihan siis palautui minulle takaisin koneistamolta kun totesivat ettei reikään saa tuota kuvassa näkyvää kierreholkkia enää millään kiinni eikä koneistamolla isompiakaan ollut. Vaihtoehdoiksi jäi hitsaus/kierteitys tai sorvaisivat sopivan holkin mutta sitten tuntityönä hinta pompsahtaakin :( Tämä paljastui onneksi ennenkuin alkoivat uusia venttiileitä ja ohjureita sovittelemaan. Pitää hommata tuollainen M18/M14 holkki ihmeteltäväksi ja tässä aamun aikana olen muutaman muunkin vaihtoehdon ehkä bongannut.

Tiivistyspintaa tulpalle ei näin päin tehdessä paljoa jää, ellei sitten tasaa yläpuolelta asennuksen jälkeen. Oma vaivansa siinäkin kun saisi olla samassa linjassa kierteen kanssa ja pinnanlaatu vähintään tärinätön. Jos se holkki siellä johonkin suuntaan liikkuu niin ennemmin otan sen ylös tulpan mukana kuin kiristäessä tietämättä toiseen suuntaan.

Noi oli kyllä aika massiiviset tubbaukset. Kait ne menisi jos on 150cm pitkä hokkarit jalassa ja sulka päässä.

Pistin viestiä

Irtokanteen koneistamo saanee kierteen niin kiinni että ei irtoa enää. Kannattaa ainakin kysyä.

Kuplaan pikkuvikaista moottoria etsiessä kertyi muutama ylimääräinen moottori jotka tuli purettua osiin. Eli myynnissä useamman moottorin osat! 4x1300 2r kansilla purettuna 1x1300 1r kansilla ja ainakin yksi 1600. Ainakin parissa moottorissa oli pellit paikoillaan, usean mallisia puhallinkoppia sekä 6v/12v latureita löytyy. Myös yksi siisti pikkulaippa stingeri lojuu tallin lattialla j putkien kera. Osia senverta paljon etten kerennyt kaikkia käymään vielä läpi niin pistä viesti tai soita jos jollekkin tarve niin tarkistan! Päivitän pikkuhiljaa tarkemmat tiedot ja kuvia osista. Postitan tarvittaessa isommatkin osat! -Matias 0413132034

Vielä olis tarjolla..

Noniin, jatketaas yksinpuhelua.. 2022 kesä meni ilman isompia murheita joten seuraavalle kesälle asetettiin ennakkoluuloton tavoite ajaa Italiaan katsomaan alppeja, ja laivaliput varattiin sujuvasti heti kesäkuun alkuun jotta rakentelumotivaatio ei pääse katoamaan. Ihan ensimmäiseksi auto lähti peltisepälle Orimattilaan, tarkoituksena saada moottorille huoltoluukku joka oli käyty talvipakkasilla lumen keskeltä laikkaamassa tölkistä jostain Hämeenkyröstä, tai ainakin jostain sieltäpäin. Samalla poistettiin etulokasuojista tubbaukset jotta mahtuu istumaan hieman mukavammin. Vihdistä löytyi muinaisuudessa kolaroidusta juniksesta leikattu ohjaamon pala josta saatiin erinomaiset lokasuojat. Lähtötilanne ohjaamossa oli siis tämä: Korotukset pois, ja uutta lokasuojaa tilalle.

Joskus tullut vastaan kansia joissa nää vedetty palotilan puolelta sisään, ei ainakaan ylösnousemusta tapahdu, sitä en osaa sanoa kuinka viisasta on kairata kuumalle puolelle olakkeelle poteroa. Kai se toimii... Time-Sert sarjassa tais olla toi ulkohalkaisija 16.5 vai 16.8mm

Tuolta M18/M14 holkkeja: https://warreteam.com/varaosat/Varaosat_moottori.htm

Mitäs raati sanoo, millä kannattaisi yrittää korjata vai alkaako etsimään suosiolla ehjempää kantta ? 1800:sen isoventtiikannesta nousi tulpan mukana kierreholkki ja kannessa oleva reikä on jo niin piloille mennyt ettei siinä enää tällainen korjausholkki pysy mitenkäänpäin. Ihme ettei tulppa lentänyt pihalle jo konetta käytettäessä. Yksi vaihtoehto olisi umpeen hitsaus ja uudet kierteet mutta sekin maksaa vieraalla sen verran että alkaa tehdä mieli etsiä uutta kansiaihiota. Muuten en tätä kierteiden korjausta edes miettisi mutta kun pakopuolet on näistä tullut vinguteltua vaivalla isommiksi joten sitten menee se työ hukkaan jos uuden kannen jostain etsin.

Löytyiskö ylimääräistä 123 jakajaa, perusmalli tai miks ei tunekin sopivalla hinnalla...

Agenda - Aircooled Weekend Onkj menij öitä?

Ostan 411/412 -malleissa käytetyn Eberspächer BA4:n palotilan puhaltimen tai vaikka koko lämppärin. Ymmärsin rakenteen väärin ja rikoin omani. Prkl...

Kastenvagenin kahden istuttavasta apparin penkistä levitetty kolmen istuttavaksi. Kiinnittyy etureunasta saranoilla ja kippaa eteenpäin. Pikasokat saranoissa joten penkin irrottaa minuutissa ja nostaa ulos vaikka puutarhapenkiksi. Ammattilaisen verhoilema, ja hyvä istua. 400€ Sijaitsee Riihimäellä. yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

400€ / pari Riihimäeltä löytyy. yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

Juu. Välillä hidas vastaamaan mutta toimittaa kyllä aikanaan tavaransa. Myynytkin sille jotain splitti heebaa jossain vaiheessa.

Hyvä ja luotettava toimittaja.. Tilannut jonku kerran heiltä..

Tänään saapui paketti Espanjasta!

Vaihtovirtasen kanssa tulee ahdasta kasausvaiheessa, ainakin -63 Karmannissa. Mutta kun ottaa puolet hihnapyörästä pois, niin hiukan sovittelemalla menee ja sitten kun se on paikallaan niin ei ole ongelmaa. Konehuoneen reikä on hiukka ahdas, kun pitäisi saada kytkinasetelma vaihdelaatikon akselin pään ohi, samalla kun tunkee laturia reiästä sisään, mutta sopivasti kääntelemällä konetta onnistuu kyllä.

Kyllä mahtuu, jotain on ollut korissa pielessä jos on joutunut leikkelemään. -63 alkaen mahtuu menemään paikalleen orkkis lämmönvaihtimien kanssakin. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Meneekö tuo vakioiskuinen moottori 1964 paksutolppaan ilman sisälokasuojan leikkelyä? Aikaisemmassa 1962 paksutolpassa piti oikeanpuoleisesta sisälokasuojasta leikata pala pois jotta venttiilikopan panta mahtui paikalle. Onko olemassa aftermarket koppaa jolla sopii?