All Activity

Tuolla jotain type 4 suutinkokoja. Taitaa kylläkin uupua just kaipaamasi. https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/withoutguesswork_10_72.php

5-6 uutta yritystä... Aina jotain meni pieleen. Joko liian kuuma silitysrauta, en silittäänyt koko pintaa yhtä hyvin, jne. jne... Joten puhdistin suruuni ekaa ja maalasin uudestaan... Saa kohta kelvata...

Täytyy tuo solenoidi vielä jossain vaiheessa talvella korjata mutta tuo uustuotanto startti pyöritti konetta niin iloisesti että autolla ajelisi vaikka pelkän startin voimin joten se saa jäädä autoon paikalleen 😄 Tuo vanha Boschin startti pyöritti todella nihkeästi konetta kun sitä viimeksi koekäyttöpenkissä käytin.

Sattuisiko kenelläkään olemaan kirjallisuutta mistä kävisi ilmi Solex 36-40 kaasareiden suuttimien koot mitä on käytetty 1800-2000cc koneissa ? Tai muuten vain käytännön kokemusta millä suuttimilla kannattaisi lähteä haarukoimaan.

Pienin ongelma on se liittäminen,kyllä se liimaamalla on paras. Ei synny kontaktipintaa pellin ja alumiinin välille kun liima eristää. Suurin ongelma on tehdä siisti uusi kun on vähän ylimääräistä tavaraa kuten turvakaaret ja nostettu etulattia. Sais kuitenkin olla alkuperäisen näköinen ilman varapyöräkoteloa. Mutta luulen että tiedän kuka tämän saa tehdä..

Liimalla.

Vaihto avokuplaan? Ei Åken mutta Åken vanha... 😆🤪

Myydään projektiautoksi -74 1303s Big 1303S-13/2420 Auto purettu, pohja hiottu mutta, muuten jäänyt olemassa olevana kuntoon. Kaikki osat ja paperit tallessa.Kahdet renkaat pitäisi löytyä. Hintapyyntö: 800 euroa Yhteydenotto numeroon 0442109983 Sijainti Riihimäellä

Oisko tuokin yksilö painettu maailmaalle ?

Telttavaunu Combicamp Sport hakee uusia retkeilijöitä. On huippupeli vaikka Kuplan perään. -Ehjät vetoketjut, tarranauhat, hyttysverkot. -Kirkkaat ikkunat ja hienot verhot. -Kankaassa ei isoja virheitä. Vähän kulumaa ja värjäymiä, sekä muutama pieni reikä. Kangas käsitelty viimeksi 4 vuotta sitten Bilteman telttakyllästeellä. Ainakin tuolloin piti hyvin pienen sateen. -Kannen avausmekanismi toimii kuten pitää, mutta hieman vuotaa tiivisteen välistä pestessä/ sateella vetäessä. -Renkaat vaihdettu 4 vuotta sitten jonka jälkeen vedetty noin 150km -Alkuperäiset muovikyljet vaihdettu merialumiinisiin. Itse polven päällä muokattu ja teipattu vihreäksi. Siistit, kestävät eivätkä taipuile ja lepata tuulessa kuten alkuperäiset. -Takana ledivalot, eteen valot asentamatta. Etuvalot saa mukaan mikäli vielä varastosta löydän. Mukaan saa halutessaan siistikuntoiset Jysk Dreamzone patjat joita säilytetty kärryssä. Näillä nukuttu ehkä 20-30 yötä. Löytyy Sastamala Häijää liepeiltä vain muutama kilometri Porintieltä, eli jos olet menossa viikonloppuna Tampereen kautta Porin tapahtumaan ja mökki puuttuu, niin tästä semmoisen saa matkalta ostettua. Petivaatteet vain pakkaa kotoa lähtiessä, niin leiri on 5 minuutissa valmis. Tasaraha 1000€ p: nolla400-75844kolme Lisää kuvia: https://m.nettikaravaani.com/combicamp/200/1664051

Solenoidi voi olla ihan vaan jumissa. Se on onneksi aika helppo purkaa jos on kolvi ja tinaimuri tms. että saa vanhat juotokset takakannesta auki ja tietty tinaa että saa juotettua takaisin. Minulla oli yhdessä startissa sama ilmiö: Solenoidi ei tehnyt mitään, lämpeni vain. Purin sen ja purettuna kun naksutteli sitä niin sehän herkesi toimimaan taas. Varsinainen vika ei kyllä selvinnyt että voi tehdä saman uudestaan vielä.

Niittaamalla vaan. Toimii lentokoneissa niin miksipä ei sitten autossakin. Toki niittirivi jää näkyviin, mutta tässä kohdassa ei liene suuri haitta. Alumiini-teräs -liitos on hiukan hankala noin muuten.

Löytyykö apuja, haussa pallikseen ja junikseen vaihdelaatikkoja remppaavasta osaajasta Kouvolan seudulta. Teki mulle laatikon jokunen vuosi sitten, mutta kadotin yhteystiedot. Kiitos etukäteen! -Rami Lehtinen

Nyppäsin iskarit irti ja keula alkoi joustamaan todellä nätisti. Iskaritkin painuivat käsissä pyöritellen kasaan ilman ongelmia. Niputin takaisin kasaan ja nyt keula joustaa ihan normaalisti kun edestä painelen. Voiko nuo iskarit mennä jotenkin nalkkiin vai mitä tässä oikein tapahtui ? Alla on KYB Premium 443046 öljyiskarit. Vähän ovat turhan jäykät tähän keulaan joten jos on vinkkiä kevyemmän keulan iskareista, niin vinkkejä otetaan vastaan.

Jotain typerää ajanhaaskausta taas keksiny... Uudestaan ehkä tänään...

Nyt kun pääs oikeasti testaamaan niin sivupeilit menee vaihtoon, ainakin apukuskin puolelle pitää löytää pyöreä peili mikä pyörii suurempaan kulmaan nivelessään. Kuskin puolella tän IKH:n traktorin peilin liikevara riitti just ja just. Etujousitus tuntuu tosi jäykälle tai liikkuu ylä asennosta jonkun matkaa mutta pysähtyy sitten vaikka koko painollani koitan hytkyttää alaspäin. Johtuuko vain siitä että keula on nyt vakio kuplaa reippaasti kevyempi vai olisiko etuakselille jotain tehtävä ? Pitää nyt vielä kokeilla napata iskarit irti ja katsoa liikkuuko sitten nätimmin.

No sitten kyllä alumiini kannattaa laittaa, varmasti kevyempi sillä. Samalla tekee ilman sitä vararenkaan syvennystä. Hitsaus voi olla sitten hiukan ongelmallinen vai olisko jopa pultattava??

Kaikkee "paskaa" se sinäkin keräilet talteen🤣 Hieno löytö ku vielä tuommosta löytyy.. Pyöritä vielä "puukkoa haavassa" että sait lähes ilimaseksi..

Kojetauluun vähän lankkia, diskanttia ja paikalleen.

Jotain nossi roinaa ja vähän muutakin hyllyjen täytteeksi..

Naapurimaan mallisen 8/63 painetun ohjekirjan että opin käyttämään ajoneuvoa

Nyt talveksi hupia. Hinta 4500e

4 vuotta sitten satuttiin paikalle ihan vahingossa jalkaisin kun ahvenanmaalla oltiin kierroksella

Norrbottens län, Kalix älven.

Crispy !