All Activity

Myyty sulle Whatsup tyyppi

Autossa on tehdasasenteinen lämmitin mikä lähtee napista käyntiin, mutta pitää vielä tutkia tarkemmin toimivuus ja bensaletkut ainakin vaihtaa. Autoon on joskus tehty massaus, joten se on kunnossa. Talvipelti ja tuo öljypohjanlämmitin on tulossa, joten jospa sitä niillä pärjäisi. Ihan ei ehkä kovimmilla pakkasilla ole tarkoitus ajella, mutta läpi talven on auto liikenteessä ja tapahtumissa on tarkoitus käydä kuten Jyväskylän talwiajot ja mäkistartti jos vaan auto toimii :)

Mulle kelpais 123, laitan kans viestiä.

Sambasta sain tiedot, laitetaan tännekin, jos vaikka joku miettii samaa. Niskatuen jalka: 22mm Ohjainholkin sisähalkaisija: 22.5mm Ohjainholkin ulkohalkaisija: 26mm Ohjainholkin laipan halkaisija: 40.6mm

Ostan rullavyöt, pukkasin Whatsappia

Noin päin latta ja tukivarsi on mulla asennettuna. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ainiin ja tässä syy miksi päädyin vaihtamaan nuo poikittaiset palkit. Nämä siis jo edeltävän omistajan kädenjälkeä. Vinoja, väärässä paikassa,liian leveitä ja sulatettu yhdistyssauman päästä yhteen. Mallina vieressä taaimmainen poikittainen.

-

Flat4 Eliminator, erittäin hyvä kunto, kaikki osat on, 200€MYYTY 123 alipaine + Petronix puola 200€MYYTY Punaiset 3-piste turvavyöt uudet eteen 40€/pari.MYYTY Ovien kahvat + virtalukko samalle avaimelle, uudet 70luvun kuplaan, 25€. Hella hanskalokeron nuppi/lukitus 10€ Helsinki/Pori 0440677078

Moro ! Laita tänne juttua miten Talviprojekti etenee. Onko sinulla lisälämmitin (bensa) autossa ja ruostesuojaus kunnossa ? Minulla lähtee sama projekti liikkeelle mutta Warrella :).

Pakkohan sitä oli vähän mennä tutkimaan ja ihmettelemään mitä olisi tehtävissä. Pikku googlailu päivällä ja vähän testailua illalla. Nyt on tukivarsi toisellapuolen lattaa eli kumi kauempana kaaresta. Kummallakohan puolen tämä pitäisi olla. Näin tunnelissa oleva kiinnike käytännössä kiinni vaihteiston sarvessa. Samalla tuli lovettua vähän lattaa että riittä säätövara alaspäin ja enää ei tarvitse ihmetellä sopiiko rengas ulos kaaresta vai ei. Nyt saa tontiin ja lukituspultin irroittamalla saa kohtuu helposti tonttiasennostakin renkaan vaihdettua.

Ettei olis parikin jossain jemmassa. No selviää, kunhan kerkiää valkkaamaan..

411:sellä ois tarkotus talvi ajella ja öljypohjan lämmitin ois hakusessa. Onko kellään semmosta jouten. Soittele tai laittele whatsuppia Pasi, 050-3884037

up

Ennakkoilmoittautuneita myyjiä on jälleen runsaasti. Saamme hallin täyteen myyjiä tänäkin vuonna. Lähtekääpä hankkimaan lauantaina vw-aarteita Karkkilasta runsain joukoin.

Kausi jatkuu. Tänään piti kokeilla kuntarajojen ylitystä ja hyvinhän se meni tuon 140km. Vielä jos iltapäivällä pääsee täältä kotiin niin olen tyytyväinen

Nämäkin vielä.

Tuolle korkeudelle se jää ilman esijännitystä latoissa, latta kiinni alavalussa. Eli pitää vähän viilailla lattoja että saa renkaat kivasti pois. Auto toisinpäin talliin ja seuraavaksi poikittaisten palkkien kimppuun.

Myydään rotta ulkokuorella oleva 64 paksutolppa jota joku joskus ruennut tekemään callookkeriksi. Pinnassa punainen ruosteenesto pohjamaali joka sieltä täältä rapistunut mutta helppo vielä vetää väri niskaan! Kaikki listan reiät hitsattu umpeen ja lokarit hitsattu kaariin kiinni. Pohja on täysin ruosteeton ja massattu. Paikollaan 1300 moottori 2r kansilla jossa paikoillaan perinteinen käärmeenpesä ja 009 jakaja kärjettömällä sytytyksellä. Sisusta vuorattu kattoa lukuunottamatta bitumilla ja ovissa lisäksi pehmytmatto. Takapenkki siisti mutta etuset tosi rujot. Takana levitetyt 14" peltivanteet huonohkoilla renkailla. Lisähinnasta etuakselin madallukseen tarvittavat osat matkaan! Leimattu tämän vuoden kesäkuussa ja ennen sitä seissyt vuodesta 87. Lisäilen kuvia ja tietoja pikkuhiljaa! Kuvissa valkopohjaiset kilvet jotka nykyään alkuperäiset mustat (oar-82) Hinta 4200

.

Akseli irtos helposti. Kovin homma oli löytää pultit paksun massan alta. Seuraavaks sit rapsutellaan

Ei itselläkään hinkua ole tätä mitenkään tonttiin saada, mutta pointtina että säätölattaa operoimalla pitäisi saada rengas ulos, siinä on kuitenkin aika hyvä vara vielä operoida min ja max säädön kanssa. Nyt tämä ei toteudu. Ilmapussit tämän kanssa ollut alunperin ideana ei sen takia että sen saisi -20mm maapallon pintaa alemmaksi vain lähinnä että minimikorkeudessa oltaisiin siinä noin 10cm korkeudessa ja siittä sitten mukavaan cruisailukorkeuteen.

Aika paljolti em. syistä olen jättänyt omani melko korkeaksi, mutta tässä korossa tulee takapyörä pois paikaltaa ilman mitään kikkailuja. IRS-akseli siis, 185/65-15 rengas, 5,5" ET12 vanne, ja pinnapultit rummussa.

Taidan tosiaan sipasta latasta palasen pois ja trimmata tuota stopparia. Samalla voisi varastaa tuosta ghiasta testiin 185/65 5,5" leveine vanteineen niin saa vähän paremman kuvan tilatarpeesta kuin noista 165/80 4,5" vanteella. Tuossa nyt kuitenkin näyttäisi olevan aika hyvin tavaraa trimmattavaksi.

Ja ja män....jåå