All Activity

Kyllähän nuo edellisetkin korjaukset oli siellä kitin alla hyvin pysyneet, eikä edes pahasti ollut kitti halkeinnut, ja tuskin huomaan ajaessa ja reissatessa mitään eroa, mutta nyt ei tarvitse ainakaan miettiä etteitkö olisi hyvin tehty.

Anita Hirvonen -look junakeula olisi ainakin jotain erilaista, uskoisin...

Varmasti kiinnostaa, kuvia tänne vain. Omakin on edennyt sen verran että koeajoa on tehty, vaan starttiongelma siinä vielä on. Ei siis koneessa vaan startissa, mäkilähdöllä lähtee samantien. Etsitään kunhan ehditään.

Mittareita: https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/36562489?

Tänään on taas päivä jolloin voi saapua hakemaan vertaistukea kanssaharrastajista, tai tulla muuten vaan kahvittelemaan Ullan Pakarille klo 18:30 alkaen. Tervetuloa

Mä veikkaan Riihimäkeläisittäin Anita Hirvosen tiukkaa plyyssisen kepardikuosista pintaväriksi. Sitäpaitsi Åkelle vois sopia Kanta-Hämeen afrokin vaikka 🤷‍♂️

Ai siis beige.

Hyvältä näyttää. T34 kasaaminen on kyllä hermoja ja aikaa kuluttavaa.

Tästä tulee plyyssin värinen, varma tieto...

Niinhän se on aika kulkenut taas 2.5 vuotta eteenpäin edellisestä projekti päivityksestä tänne palstalle. Karmann projekti on edennyt hitaasti, mutta varmasti eteenpäin ja kohta tulee 15 vuotta täyteen kun aloitin. Tänä talvena on kuitenkin tapahtunut ja vihdoin on ollut mielenkiintoa ja aikaa viettää pimeitä iltoja autotallilla lämpöisessä ja ruuvailla sekä sovitella osia pikkuhiljaa paikalleen. Pieniä mahdollisuuksia olisi saada maaliin projekti tälle kesälle, mutta en vielä lupaile. On nimittäin vielä kummiskin jäljellä työtä ja muutama pieni osapuute, jotka on vaikeita löytää. Iso apu ja vauhdittaja nyt viime aikoina on ollut se että tuli hankittua pari vuotta sitten 2kpl Typ 34 "raatoja" lisää ja niistä on sitten löytynyt puuttuvia pisteosia. Kasausta on tehty silkkihansikkain kun autotehtaalla ja tulee tehtyä aika huolella sekä hitaasti kun ei oo kiirettä ollut. Tänä talvena on mennyt paljon osia paikalleen ja homma on harpannut. Yritän muistaa päivittää tänne nyt vähän aktiivisemmin tätä etenemistä, jos jotakuta kiinnostaa seurata. Tässä siis kuvia tältä päivältä.

Nyt takahelma on korjattu. Sisäpelti pitää vielä puhdistaa ruosteesta ym. jonka jälkeen sit voin ruostesuojata molemmat sisäpuolelta minne ei jälkeenpäin pääse kun ovat hitsattu koriin..

Torista.

CNC kaverini oikasi nämä. Kattelin että 38pakosen ohjurit sen verran timmit varsiin, etten alkas niihin tehkee mtn Eli imuohjurit vaihtoon + mahdollinen seetityö (jos läppääminen ei auta) Kannet nipuun ja kovaa ajoa 300e pari mainitussa kunnossa Mahdollinen posti 10e lisää

Mistä löyty?

Kiitos tiedosta! Oli kyllä vähän heppoisen näköinen vaihteensiirtotangoksi

Pari mittaria

Multa pitäisi noita löytyä kanssa muutama kpl, laita viestiä nol4nol5464097 jos kiinnostaa.

Nämä olis vielä jos täällä on avokupla harrastajia...?

Early ovaaliinkin käyvä

Hyvä että tähän tuli jokin selko, kun ei yli viikkoon ole viestiin reagoitu...

Ehkä kumminkin käsijarrutanko?

Nää on jo Joensuussa.

Sillä on vissi ero onko pelti korjattu vai onko se korjattu hyvin. Myöskin se mitä toinen voi pitää hyvänä korjauksena voikin todellisuudessa olla kompromissi kun osaaminen ei riitä. Tossa tapauksessa positiivinen puoli on kuitenkin se että nyt tietää miten on tehty.

Auto saatiin kotitalliin joulukuun puolivälissä ja maalarin kanssa oli sovittu auton viennistä loppiaiseksi, joten jäi hyvin aikaa valmistella auto maalariin. Edellisen kerran tämä oli maalattu pahemmin osia irrottamatta, joten nyt halusin kaiken irti joita ei maalattaisi korin väriin. Siis käsijarrukahva, vaihdekeppi, jarrupolkimet, ja paljon muuta pientä irti. Sähköistä katkaisijat ja muut pois ja sähköjohtojen huolellinen suojaus että olisivat vielä maalauksen jälkeenkin erivärisiä. Nopeusmittariksi vaihdan GPS-version, niin ei tarvii arvuutella nopeutta. Sitä kerkisin hieman hahmottamaan paikalleen, ja sovittamaan vielä varoitusvalojakin. Varoitusvalot ei jatkoon, mutta paikka niille on kyllä tuo. Todellinen syy kojelaudan muutoksille oli se, että sitä oli aiemman yleisjohtosarjan katkaisijoiden vuoksi leikelty jotta katkaisijat oli saatu paikalleen, ja kojelaudan alareuna puuttui pitkältä matkalta ja reiät oli suurennettu liian suuriksi. Ne olin joskus itse hitsannut (huonosti) pienemmiksi ja asentanut kuplan katkaisijat katkaisijat. Nyt oli hyvä hetki ennen maalausta korjata kojelauta, ja kun halusin ritilän pois niin meni kaksi kärpästä samalla kertaa. Auto on tätä kirjoittaessa siis maalarilla, ja palautunee sieltä jossain kohtaa kevättä. Tarina jatkuu heti kun tulee lisää tarinoitavaa, ja värikin selviää sitten, mutta ei ole kuparin värinen...