All Activity

Jatketaan yksityisviesteissä.

Juu ei pahoittelen, että olen ymmärtänyt ryhmän kuvauksen väärin. Muutan otsikon, että ylläpito voi poistaa tämän tilaa viemästä.

Tämä on totta, ei se auto tajua vaikka uusi akku. Täytyy kertoa se auton valvonta-anturille. Nykyautoissa kun on ihan erilainen laturi verrattuna 20-30 vuotta vanhaan. Ja ei oo keskustelua ilmavolkkareista..

Yllättävän hyvin kyllä pitänyt nuo ruuvikulhot. Nyt löytyi kotilo varaston nurkasta. Käyttämätön T3/4 ja pingpong pakosarja. Tuosta aletaan jalostaa suhinoita, kun ujellusta ei saada nyt. Läppärungot nurkissa jotkut prätkän läpät ja suuttimet. Tosin flap delete tehty ja mennään yhdellä läpällä kuitenkin. Wannabe possuflekti Deutz saa ajaa nyt asiansa.

Vanha nos Bugpack öljynjäähdytin. Fullflow juttuihin.10 tai 11 rivinen 90e Made in cadada. Nolla 440 9II 93 kuus. Tuusula

Flat-4 Knecht IDF/DHLA Ilmanputsarit. Käyttämätön sarja. +huohotusputket. 280e pari. Yksittäin samat Csp:lla 160e kpl ja Postit päälle. P. Nolla 44 0 911 9 kolme kuus. Tuusula

Ostan valot, jos ovat myymättä.

Eikö ole sama? Type3 6 volttiseen, voin lunastaa jos ei tarvetta.🫡

750€

Keskimmäisen koneen ping pong Taiwan venttiilikopat kannattaa laittaa johonkin muualle, toimii vaikka mutterilootina paremmin 😅

No, nyt tämä pelti on valmis! Enää vaan puuttuu lopullinen väri niin voisin niitata noi numeropellitkin paikoilleen. Huomenna pitäs saada kotiin 4mm numeromeisti sarja niille... Sit saan naputtaa oikeat numerot niihinkin!

Kaasareista putsattu edellisten omistajien paskat pois ja tänään tuli Saksasta tiivisteitä + suuttimia. Vaihdoin tyhjäkäynnin 55 -> 57,5 ja pääsuuttimen 135 -> 137,5. Niin ja se toisesta kaasarista puuttunut ilmasuutin on nyt myös korjattu. Perussäädöt pöydällä kuntoon ja käynnistyksen jälkeen ei tarvinnut kuin puoli kierrosta säätää seosruuvia auki niin alkoi olla aika hyvä korvaan. Jos viikonloppuna pääsis kokeilemaan tienpäällä mutta enää ei kyykännyt kaasarit kierroksilla joten eteenpäin päästiin taas monta askelta. Pitää tuohon putkiston päähän varmaan viritellä joku putkenpätkä stingerin tilalle mihin laittaa lambda kiinni, niin saa säädöt haettua ihan oikeasti kohdalleen.

Hyllyyn on joskus eksynyt Boschin kuusvolttinen latausrele. Onko kellään tietoa, mihin vehkeeseen tuo käy? Ei kai Volkkareiden releessä ole tuommoista johtoa? Vai onko? Laitteen tyyppinumero on 0 190 350 002. Jalassa myös VA 7V 45A.

Saksalainen lataussäädin 20e lamput myyty!

Nos peruutusvalo/rekisterikilvenvalo 200e

Csp high flow huilut, pari sataa kilsaa ajettu=50e suodatinpumppu 26mm schadekin pumpulla, pari sataa kilsaa ajettu tälläkin=70e öljyntäyttö uusi=15e

Start/Stop automatiikka tuhoaa akut ennen aikojaan. Jeepissä menee 3-4v ihan sama mikä akku.

Uudet aluvenakopat 30e

Hellan nos heijastin pystäriin. 20e

Mikäs ffp volkkaripalstasta tullut. Ja olethan ottanut huomioon että tuon ikäiseen täytyy luultavasti koodata akku että laturi lataa sen täyteen.

No joo, meillä töissä menee akkuja tuon tuosta. Itellä ei oo ikinä ollut tarvetta ostella, mut käyttäjästä kiinni tuo asia. Samoin se minkälaista ajoa ajelee..

Yuasa en edes harkitsisi muita. Kahden vuoden takuu laatu vähintään Vartan tasoa ja halvempi kuin Varta ja Exide.

up