All Activity

Paikkasin noi pikkureijät perän puolelta etummaisesta top hatista. Etummaiset tulee vasten tuota väliseinää niin ennen kuin laitan alapalkin kiinni niin lyön saumamassin sinne väliin niin välttää edes vähän hitsaamista.

Nyt on nytkähtäny homma käyntiin ja kone purettu kampikammiolle asti. Sisältä löytyi 85.5 valusatsi, kannet on joko tehdasuudet tai sitten täysin läpikäyty. Saas nähä onko nokka vakio, muuten kone näyttäs olevan. Kaikesta näkee että ei paljoa ole remontin jälkeen ajeltu, hoonausjäljet paistaa, männät täysin puhtaat ja kulumattomat sivuilta, musta noki lähtee lähes rätillä ja jarrukliinerillä männistä ja kansista Kaasareissa on kiihdytyspumpun vivut aivan sohlot akseliin, samaten läppäakselit väljät, kuten luonnollisesti koko vivustokin. Löysin parin uusia BBT PDSIT kopsuja tarjolla mielestäni edukkaasti, myyjä kurkkaa vielä mitkä suuttimet niissä on. NOS hilppeitäkin näihin saa, menee vaan varaosien hinta yli ton uuden parin hinnan. https://www.bbt4vw.com/en/catalogue/5-engine/fuel-inlet/carburettors-accessories/carburettor-32-34-pdsi-left-type-4/ Isoin kysymysmerkki on kun nuo näyttäs olevan typ4 malliset, ei oo ilmanputsari bolt on, pitää kattoo miten vivustot saa. Kannet ei varmaan oo vaihtokelpoiset, muistelen et kolkeissakin on kahta vai kolmee erilaista versioo kansissa. Kahdet erilaiset parit varastosta löysin. Tarttee verrata loppupään palliksen kaasareita vielä, nekin aikalailla erilaiset. Josko niistä sais, mikäli suuttimet käy keskenään... Taitaa tulla J-putket ny enshätään, molemmissa vaihtimissa ulostulevat nysät vaihdettava, sen verran ohueks menny että hajosivat kun irvistelin irti niitä änkkäristä. Taitaa olla änkkäri vaihdettu samalla kertaa kun kone muuten rapsuteltu läpi. Puhallinpellit jääny kyllä tekemättä, puhalletaan ja maalataan ne nyt mustaks uudelleen Millähän maalais ton köykämiiniseospuhallinkopan vannehopea tökkää silmään liian vaaleana, oiskohan joku perus pohjamaalinharmaa mattana sopiva, tai himmeä lakka vaan päälle. Puhallan sen pölyhiekalla ympäriämpäri, sen verran inhan hapettunu se on. Samalla puhallan hihnapyöränkin Kampuran rattaan ulosvetimellä muuten saa puhaltimen vedettyä irti sujuvasti

Muistelisin että mun työnantajalle tuli eka suomeen maahantuotu new beetle, se oli -98 loppukesästä, koska joulukuussa muutin ja työt vaihtui

Mitä onks 2029 jo vajaan vuoden päästä??? Kylläpäs aika rientää.

Eikös sun pitäis tietää, että kuplassa kone on takana? Vai joko varhaisdementia iskee päälle?

Löytyi sekä ja että mallit vielä..

Yv

Siellähän on ihan kolmivaihesähköt

Eikös niitä saa ihan marmorilta.

Se sellainen musta ruttuputki, jossa on lämmöneriste sisällä. Päät 60 mm ja 68 mm. Ehjä pitäisi olla, mutta ei tarvitse olla täydellinen. 1 kpl puuttuu. Pääkaupunkiseutu nouto mahdollinen, muualta posti/ matkahuolto. Tarjoa nolnelnol 5791799

100!

Koirakoppi kotelo, hyvä kunto ja osat tallella, vain jousi puuttuu vivustosta ellen jostain löydä sitä? 50e CB:n vaihteiston etukannake, rhino? 45e

Joo,,mootori pelaa mutta se suuttimen sisäputki(läpi moottorin) on poikki.Missä niitä korjaussarjoja olisi myynnissä esim??

16 tuumainen löytyy vielä,15 myyty!

up

Hiilikuitukatto valmis ja hyvä tuli! Muotti vielä myynnissä!

Pitihän sitä käydä jäällä typeröimässä kun kerran kelit näin höllii

Vähä pannua eteenpäin.

nuo sähköthän näyttävät oikeen kivan soitkuisilta🙃

Niin kauan kun moottori ei rikki niin suuttimen korjaussarja on aika helppo.

Ois mulla tohon ihan uus defan öljypohjalämppä ja toki toi kiimanmaalainen 2kW lämppäri saattais pitää mut suht sulana. En vaan raaski ajella pahimmalla jääkelillä kun sutii niin helposti

Täs ku tulee ikää niin kuskeille ja autoillekkin, niin kantsisko sunkin vaan siirtyä museoauto harrastajaksi kun vajaa vuosi ja saat Newbeetlen museoleimaan ja niis on eberit ja pelit 😅🤘

Akuutti tarve kojelaudan alle tulevalle tavarahyllylle. Uudempi malli eli -62 alkaen. Ei puhkiruostunutta, sellaisia on jo itselläkin. Ja kiirekin vähän olisi. Tarve Riihimäellä mutta nouto onnistuu järjellisen matkan päästä.. ake.mether@gmail.com 040 511 6203 Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Olen mopojen vw koneissa kokeillut vaikka mitä..mutta kun niitä tulppia tulee aika harvoin tarvetta siinä vaihtaa,,tai kurkistella,,eikä mopossa ole oikein mitään esteenä kierteen korjaukseen ihan paikoillaan..olen huomannut että "helikoil" tyyppinen on ollut pitkällä juoksulla parempi kun kierreinsertti . Se insertti tuossa kuumassa ilmajäähykiukaassa jossain vaiheessa alkaa löystyy...ja helikoil samoin...mutta helikoilin kun vetää ulos ja kiertää toisen sisään sillä mennään taas monta kesää...Olen merkinnyt kansiin missä pytyissä on kierteen korjaus suoritettu..ja jos ja kun tarkastelen tulppien kuntoa vältän niiden tulppien turhaa irrottelua, vaan tarkistelen ehjä kierteisien tulppien kuntoa ja polttoa.

M 18x1,5 sytytystulppia löytyy Keiteleen Koneesta edulliseen eurohintaan.