All Activity

En ole aivan täysin tyytyväinen kaasareiden toimintaan ja kun kaveripiiriin kuuluu keltaisia silmälaseja käyttävä herrasmies niin ruiskuhan on väkisin listalla. Ja tulevaisuudessa haaveena on lohkon halkaisu ylipaineen voimin niin eikai tässä ole vaihtoehtoja.

No sanotaanko nyt hyvin lyhyen kokemuksen pohjalta niin että jos sulla on kaasarit säädöissään ja olet niihin kovin tyytyväinen, ei tällainen projekti ole vaivan arvoinen. Mutta jos haluat toimivan koneen huonosti säädettyjen kaasarien tilalle niin toimisin heti. Jos taas mietit koneen tekoa ja ei ole vielä bensapuolta hommattuna niin ruiskut on ainoa järkevä ratkaisu.

Kyl vedot lopetettiin 6500 kohdalla kun käyrät käänty alaspäin. Pikkuventtiilikannet.

https://www.buginfo.de/typ1/1968/1200/farbeauswahl.htm

Kiitokset Stidi pikaisesta vastauksesta.

L30 royal red se varmaan on.

Kaverin 1968 mallivuoden 1200 stanu kuplaa pitäisi maalata, mutta värikoodi hukassa. Alkupeäinen punainen väri kyseessä, sellainen hiukan viininpunaiselta näyttävä. Mikähän mahtaa olla värikoodi? Ja tietty jos jollain sattuu olemaan pystäri stanun punainen vasen etulokari, niin saa tarjota 🙂

Olet oikeassa kaikissa väitteissä. Mutta eniten kyllä harmittaa se, että tänään kone pelaa kuin unelma mutta huomisesta ei tiedä mitään. Mutta olen toki aika nirso käytöksen suhteen ja vertaan liikaa nykyautoihin, mitä ei saisi tehdä näiden vehkeiden kanssa. Ruisku toisi helpotusta elämään ja mahdollistaisi kaikkea muuta kivaa. En sitten tiedä miksi tuo ei halua pysyä säädöissä. Mutta hurja parannus tuli viime kesään kun yritin ajaa keskikaasarilla ja kylmällä imusarjalla. Sillä kombolla ei päässyt koko kesänä sen vertaa mitä nyt on yksittäinen pisin lenkki.

Kuulostaa enemmänkin paskoista vivustoilta ja huonoilta säädöiltä. Kyllä dellut tai webrut hyvin pelaa eikä tartte ruuvailla kun ne kerran kunnolla laittaa,mutta onhan tuollainen ruiskusysteemi parempi ja nykyaikaa säädettävyys helpompaa ja pääsee jakajasta eroon,lisäksi muita etuja.

Ilmeisesti oli ollut lähes täydellinen reissu, mitä kuulin somen kautta. Laittaa miettimään että pitäisikö ryhtyä samaan operaatioon? Rupeaa nuo kaasarit nyppimään kun saa joka päivä juosta kaasupolkimen ja säätöruuvien väliä meisseli kädessä. Tänään käy hienosti, huomenna ei ollenkaan ja ylihuomenna on tyhjäkäynti 3k rpm ja siihen kaikki muut nykimiset päälle. Ruiskulla saattaisi päästä monesta vaivasta eroon kertalaakista.

Pallis lähti tänään uudelle omistajalleen Pirkanmaan suuntaan.

Näyttää 1/1 mun kuplan ovityömaalta

Tarve olisi Junankeulan katolle. Tolpista katkaistu, suora hakusessa. Pariovien korjauspaloille ikkunan alahelmasta ylöspäin olisi myös tarve. Tarjoa Yv:llä tai nollaneljänolla 1461458

Katselet miten moottorin liikkuvat osat leviävät halliin kierrosten kiekahtaessa 9 tonnin huitteille?

Hyvä tietää kiitos! Tarve ois lähes välitön, mutta jos alkaa näyttämään ettei löydy läheltä, niin tilaan tuolta.

Mynnissä hyvä Kupla laatutietoiselle harrastajalle. Täysin entisöity vuonna 2014 – kaikki tehty perusteellisesti, mukaan lukien kori, pohja, tekniikka ja sisusta. Auto museorekisterissä, säilytetty lämpöisessä tallissa talvet ja ajettu vähän entisöinnin jälkeen kesäisin. 1300 cm³ bensakone, toimii moitteetta Kunto erinomainen – ei ruosteita Alkuperäishenkinen ulkoasu ja sisusta Ajokelpoinen heti Vakuutukset edulliset, seuraava katsastus 2027 Miksi juuri tämä Kupla? Tämä yksilö tarjoaa ajamisen iloa ja huoletonta omistamista ensisöinnin takia. Museorekisteröinti tuo mukanaan edullisemmat vakuutukset ja kevyemmän katsastusvelvoitteen. Tämä on samalla luotettava käyttöauto kesäpäiville ja pitkän aikavälin sijoitus, jonka arvo ei katoa. Hinta: 4900 € Sijainti: Kuopio Yhteydenotot: Myynnissä sukulaisen puolesta. Yhteydenotot suoraan omistajalle numeroon O4O 733 6488 Ei vaihtoa, tarjolla vakaville ostajille. Lisää kuvia saa pyynnöstä.

Mitä mää täällä teen…

No sit selviit noin 250 eurolla. Malli LMS1105. Mä tilasin wospilta suoraan omani, tais olla sillon halvin niin

Vähän nelkun koneeseen osuvat sähköiset läppärungot nurkkiin protot nyprätty.

Itseasiassa 12v startti käy myös mutta 6v hammastuksella

Wosp tekee, malli:LMS1107-6V-2.0 hinta tosin vähän raju esim verrattuna 12V startille 6V hammastuksella. Hyvinkäällä oli aikanaan joku mesta joka korjasi noita, en tiedä onko Bosch car service just se minkä muistaisin olevan, Hämeen autosähköstäkin kannattanee kysästä

Joidenkin mielestä se voi olla jopa positiivinen muutos 😆

en ostamassa !mutta täytyy sanoo sen verran että tää auto oisi pitänyt vaan säästää ja hillota jonnekkin eikä myydä. nykyään todella erilaiseksi tehty.

Tällä työkalulla en ole yhtään korvaketta murtanut ja ei ole hinnalla pilattu. Öljypumpun ulosvetäjä, T-1/2/3 | Osakauppa.com

Tarve toimivalle 6v startille jossa ei tartte käyttää puslaa vaihdelaatikon päässä. Onko näitä nyt sitten käytetty mm automaattilaatikoiden kanssa vai mikä näiden funktio on ollut. Kaksi rikkinäistä löytyy, molemmissa ankkuri ottaa kenttään kiinni. Vaihtoehtoisesti jos joku osaa neuvoa kuka tämmöisiä korjaa, tai mistä löytyy korjaussarjaa niin vinkkiä. Edittiä. Eli saa olla myös 12v moottori, mutta 6v hammastus Puhelimeen viestiä tai soittoa 0405630157