All Activity

Prkl, ei ole kyllä meikäläisestä autojen kiillottajaksi, mutta jos se nyt taas hetken kestäisi..

Runkolaakerit ja nokka-akselin liuskat ovat paljon paremmassa kunnossa, mutta yksi nokka on ruosteessa(!). Ihmeellisiä ovat olleet tämän moottorin tiet. Nokka-akselin laakeripinnoissa on jotain tummumaa, todennäköisesti pesuveden tekemää: Teollisuuspesurin pesuaine ei ole mitään eko-ekoa ja kone jäi koneistamoon pariksi viikoksi kun eivät muistaneet soittaa että se on pesty. Höh. Puretaan loppuun ja napsitaan vähän kuvia myöhemmin.

Kaasarit olis nyt synkattu ja muutenkin säädöissään. Pyöräytin pihalla lenkin ja sitten säädin vielä auraukset kohdalleen, kun kaikki paino oli päällä.

Tuolla sivulla on aihiot kuvien kera. https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/en_uk/search?q=vw 1500s blank key

Pistin tätä vähän lisää osiksi ja hiukan jumittavista veiveistä piti aloittaa. Aika jännän näköisiä liuskoja sieltä löytyikin, eipä ole ennen tullut vastaan. Mitähän ihmettä tässä on tapahtunut? Roskiskamaa tietty, mutta hyviä arvailuja syystä otetaan vastaan, jos vaikka joku olisi ennenkin nähnyt jotain vastaavaa. Tuo väri siis ei ole öljyä, se on itse liuskan väri. Ihan kun varsinainen laakerimetalli olisi poistunut maisemaan ja pelkkä runko olisi jäljellä. Kaulassa on muutama pieni jälki, mutta ei mitään kynteentarttuvaa, kiillotus varmaan riittää ja tietty uudet liuskat joka paikkaan. Sikäli mikäli muut ovat vastaavassa kunnossa, otin vasta yhden auki ja heti tuli ihmeteltävää. Ainakin tämän kaulan liuska sanoo jotta Std, ei ole vaikea korvata uudella. Tarina jatkunee myöhemmin tänään, tuli niin jännän näköisiä osia vastaan että pitää purkaa vähän lisää.

Nämä löytyy vielä, ei yv

Vielä löytyis mm. lokarit, astinlaudat, puskurit, kori, paperillinen pohja, ratti, etuakseli, ovipahvit. Erinäisiä pisteosia voidaan myös irrotella. Reippaasti vaan tekemään tarjousta, niin päästään tavarasta eroon.

Setti yhteen autoon, uusi, hinta 20€ plus lähetys mikaelraivio ät yahoo.com tai o5o5148454 ei yv

Mulla on kahessa käyttiksessä tuommonen AS-PL startti ja hyvin on pelanneet muuten paitsi -28 pakkasessa tuli joku härö mutta auto sulamaan ja sen jälkeen taas pelannut moitteetta👍

joo, aihioita saa ja saan monestakin paikasta kun vaan toi profiili varmistuu

https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/en_uk/part/311903213B?ct=3&q=311+903+213+B Mä tilasin tuolta notsin virtalukon avaimen paruzzin kautta.

Pitää varmaan ajella vanhoilla vai uskaltaako näitä mitään uustuotantoja hankkia ? Bajassa on nyt Classic Line, rimpula ulkonäöstä huolimatta kestänyt jo monta starttausta mutta alkoi jänskättämään että noinkohan sekin porsii sitten kun autolla oikeasti pääsee reissuun. https://www.ak24.fi/fi/varaosat/search?q=091911023 https://iparts.fi/parts/search/091911023

Ehjät vanhat ritilät ja peitelevy apparin lokarinreikään. 12€ lähetyskuluineen

Tais olla just Ridexin startti jota kans asensin yhteen Kolopalloon ja kesti kans korkeintaan pari käynnistystä. Korjasin vanhan solenoidin ja laitoin vanhan startin takaisin ja kesti monta vuotta kunnes vaihdoin auton pois....

Jahas, pitäis askarrella vara-avaimet kolkkiin, auton mukana tulleet on kaluttu aika rumaksi tuntemattomasta syystä, eikä niistä oikein saa irti mitään autenttista merkintää mikä profiili on virtalukossa ja mikä ovessa. Vuosimalli -64, johon eri sivustot lähteistä riippuen tarjoaakin sitten neljää erilaista vaihtoehtoa hieman leväperäisesti myös varhaiseen kolkkiin. Vaihtoehdot jotka tarjottu: SC,SU,SV,SG Näistä nysistä on aika paskamaista kääntää, joten ajatuksena tekasta 2+2, ellen keksi vaihtoehtoa, jolla saa virtalukon ja ovet/takaluukun samalle avaimelle mikä olisi enemmän kuin toivottua, mutta veikaten hieman työlästä tai sitten jättää nämä olemassa olevat vara-avaimiksi. Osaako joku heittää silmällä katsoen jo dataa mitkä aihiot nää on, ei nyt oikeen osu silmiin vertailemallakaan toistaiseks samanlaisia :( Nyt osu silmiin, alempi vois olla K ja ylempi H, tosin nää onkin sitten paljon uudemman sarjan avaimia ku auto 🤔

Ridexhän on Autodocin brändi kiinaromulle, ei siis varsinaisesti herätä luottamusta. Kyllä me itse ostokäyttäytymisellämme ollaan tähän kiinapaskan suohon ajauduttu. Ja kohta ajellaan kaikki kiinalaisilla sähkäreillä.

Juu. Sikkikone ollut pitkään toivelistalla.. Nämä tuli vaan väännetty karkeesti viime syyskuussa mdf mallin ympäri vasaralla ruuvipenkissä ja kutistus/venytyslaitteella hieman. Ja viimeistelty vasta nyt...

Kuinka tämä etenee?

ACS 2026

Tämä. Hieman vituttaa kun vaihdat jonkun osan joka vihdoin vuosikymmenten käytön jälkeen antautuu. Uusi osa kestää vuoden kaksi ja taas vaihtoon. Ei noita nos osiakaan ole loputtomasti saatavilla.

On kyllä hankalan näköinen. Kutistaja/ venyttäjä kombo helpottaa hitokseen. Silti tulee usein eteen että tarvitsisi vielä sikkikoneenkin kaveriksi.

Ridexin mainoslauseet vei voiton "Reliable operation extreme climatic conditions" Ei ihan osunu kohdilleen.

Nyt varapyöräkotelon sivut olis valmiit! Tuli hyvät vaikka näiden teko omavalmisteena jännitti melkein eniten tässä projektissa.. Etuhelmakin sopii paikalleen vielä!

👍