Leaderboard

Takaosan sähköt ok. Johdot menneet pääosin hyvin piiloon. Mittari päivitetty, ei tosin niin custom kuin pyysin mutta tuolla mennään ja skaalassa varaa tuleville suunnitelmille. Nyt pääsee tekemään myös kojelaudan sähköt. KAR-7 -kilpi odottelee ilmeisesti jo katsastuskonttorilla ja maksulappu täytyy hoitaa tämän postauksen jälkeen Kyllä tämä tästä vähän kerrallaan...

Uuden systeemin mukaan voi leimata vaikka joka päivä.

Kaverillani oli tylsää iltavuorossa ja kyseli mitä osaa vois tehdä normiduuni ohessa. Osa cnc laitteista hallissa silloin kun on käyttämättä. Ehdotin että vaikka; an8-3/8" muunnosholkkia, tai messingistä ö-letkulle klemmari liittimiä tai vaikka laturin jalkaan puhkiruostuneen peltilootan korvaajaa. Annoin mallit ja odottelin että kait se ny jotakin tekee, jos innostuu. Tyypillä karkasi näköjään mopo käsistä ja kunnolla :) No, en valita. Jokaisella kait meillä on omat hulluuden oireet :D

Kait se tänään oli yks merkkipaalu saavutettu - pyörillään:

Lämmöllä lähtee, ei liikaa ettei jousi kärsi.

Soitin vielä kansallisarkistoon ja aikoivat vielä etsiä jos se sattuisi löytymään. Sanoin, että ku Artzillekkin oli löytyny.. :) No joo, tässä pikkuhiljaa tutustunut projektiin ja purkaminen aloitettu. Toistaiseksi mitään yllättävää ei ole löytynyt, siis peltihommia on kyllä tiedossa. Ovi ja takasivu pahvit ovat hyvässä kunnossa kuin myös penkit. Kaipaavat ainostaan kunnon puhdistuksen, kattoverhoilu on vähän vielä arvoitus pystyykö sitä pelastamaan. Ainakin nämä menee vaihtoon: - Pohjalevyt - Lämpökotelot - Etupäästä sisälokasuojan alaosat - Vararengaskotelo - A-pilarin alaosat - Takarenkaiden etupuolelta korista alanurkat Loput selviää kun kori on irroitettu pohjalevystä.

Ainakin sunnuntaiaamuisin! [emoji6]

Uudet tiivisteet lasin ympärille uudelleen maalatut jouset löysivät paikkansa ja sitten asennusvalmiit valot hyllyyn odottelemaan. Vielä kun saisi itseään niskasta kiinni tekemään nuo loput hitsaukset tuosta autosta että voisi alkaa edes harkitsemaan paklaushommia.

Nyt olis nätti rivi katkaisijoita paikoillaan - tosin vielä ilman virtaa...

Loistavaa, olet löytänyt oikeaaan paikkaan! Suunnitelmasi kuulostaa loistavalta! Kupla on oiva laite tarkoitukseesi. Vaatii vähemmän huoltoa kuin vesijäähdytetyt klassikot. Pientä laittamista ja ylläpitoa vanhoihin autoihin ilmaantuu aina, vaikka olisivat ison rahan 100% täysmuseoentisöintejä. Mutta jos on aikaa hieman paneutua autoonsa, Kupla on varsin simppeli tapaus. Myös Turun, Tampereen kuten pääkaupukiseudultakin löytyy specialisteja ja ilmajäähy-VW ystävällisiä korjaamoita, joilla voi Kuplaansa huollattaa, jollei ehdi/kykene itse siihen. Näitä ovat muun muassa: http://www.carace.fi/ http://www.kuplapaja.com/ https://www.nettiauto.com/palvelu/huolto-ja-korjaamopalvelut/mans-motors-oy/3890 Tätä olen kuullut kehuttavan, en ole itse tarvinnut: https://www.amazon.com/How-Keep-Your-Volkswagen-Alive/dp/156261343X Keith Seumen kirjoista olen itse tykännyt. Kokonaisvaltaisin eeppos vuosimallimuutoksista on tietääkseni Hans-Rüdiger Etzoldin The Beetle: Production History of the People's Car Tehtaan suomenkieliset korjausohjeet löytyy netistä PDF muodossa, linkki on muistaakseni jossain tällä palstalla. Edit1: Tärkeintä olisi, että ostat niin hyvän auton kuin rahat riittää. Kuplien kohdalla sanoisin että hyviä ei ainakaan alle 5000€ ole tarjolla. Edit2: Ja ostoon sitten täältä joku kokenut harrastaja (tai pari) mukaan tarjoamalla vaikka Petri Nygårdin neuvoin joko persettä, bensaa tai vähän rahaa.