Leaderboard

Sirkus Vinlandia esiintyy...

Nyt ajettu ekat 40km kun kävin naapurikaupungissa rompetorilla ja harrasteparkissa. Yllättävän hyvä ajaa. Alennusvaihteet tosin vaativat kyllä päivitystä kun nämähän olivat aikanaan kyläsepän muokkaamat kuten tässä ketjussa käy ilmi vanhoista päivityksistä. Vaikka uudet rattaat ovatkin erittäin hienosti tehty niissä on liikaa väljyyttä joka sit aiheuttaa kovaa jurnutusta. Etenkin moottorijarruttaessa.. Tässä nyt pari kuvaa reissusta.

Mittailin Puuhapallosta rungon takaosan kriittiset mitat ennen kuin alan rälläköidä loputkin turhat rakenteet pois. Piirtelin mittojen mukaan rungosta tuollaisen karkean mallin niin pääsee mukavammin suunnittelemaan koppaa, kalusteita ja uusia runkorakenteita. Hytti, moottori, vaihdelaatikko ja renkaat on imuroitu suoraan netistä ja hieman muokattu, vain tuo runkorakenne on omaa tuotosta. Eli kuvan runko on palliksen oma ja jää sellaisenaan paikoilleen. Ajatukset ovat alkaneet harhailla hieman tuosta alkuperäistestä kori-ajatuksesta. Helpoin ja tilaa säästävin sängyn paikka olisi tuolla takana poikittan, mutta silloin korin ulkoleveys pitäisi olla vähintään 2 metriä. Tuo on koko ajan tuntunut hieman turhan leveältä. Lisäksi tuo ohjaamon päällä oleva tila on aika mahtipontinen tuulenhalkoja. Niimpä olen pohtinut vaihtoehtoa jossa sänky olisi pituus-suunnassa ja koria voisi kaventaa jopa 15 senttiä. Lisäksi voisin jättää tuon katolle tulevan osan pois. Olen kahlannut nettiä ja etsinyt inspiraatiota, mutta kaikki vastaa tulleet ovat näyttäneet enemmän tai vähemmän siltä että olisi lyöty vain vanha asuntovaunu hytin taakse. Jotenkin vain pitäisi saada hytti ja camper-tila näyttämään yhdeltä. Ehkä sopivalla värityksellä ja tuon hytin sivussa olevan kohouman jatkamisella vaunuun voisi saada yhtenäisyyttä aikaan, tai sitten ei. Alla kuva jostain ensimmäisestä koppaversiosta sekä periaatekuvat sängystä. Kaikki kaapit ja muut ovat vain sutaistu eikä niitä ole sen pidemmälle mietitty. Mutta sänky olisi noin 1300 mm leveä, moottorin ja bensatankin päällä oleva kiinteä osuus olisi noin 1400 mm pitkä. Irtonaisesta selkänojasta tulisi sänkyyn loput n. 500 mm pituuta. Kaikenlaisia rokkenrolli-sänkyjäkin katselin, mutta tuo mun versio on kyllä yksinkertaisuudessaan ihan harkinnan arvoinen. Päiväasennossa sängyn jatko-osa olisi penkin selkänojana ja selkänojan takana olevassa tilassa voisi säilyttää petivaatteita. Petivaatteiden päällä voisi olla näkösuojana selkänojasta lähtevä "rullaverho", vähän samanlainen kuin farmariautossa... Kuvista puuttu ainakin yksi oleellinen elementti, hytin katon päälle tuleva korkeahko kattoteline ja muutama matkalaukku :D Sopivan kokokoisen ja mallisen kattotelineen toivoisin tuovan lisää yhteneväisyyttä ja kaventavan etu- ja takapään korkeuseroa.

Välttämättä ei haitallista vaikka levykkeitä ei löydy tuohon ammattiohjelmistoon. Monesti on mahdollista ladata ohjelma uudelleen tekijän sivuilta ja riittää, että antaa oikeat aktivointitiedot ohjelman käyttöön. Ainahan näin ei tietysti ole ja tämä kannattaakin varmistaa ennen kovalevyn sileäksi vetoa.

Sain maalauksen suoritettua ja olen itse ainakin tyytyväinen tuloksiin. Tosin varmasti joku ei tästä pinnasta tykkää, mutta se olkoon heidän ongelmansa. Päätin lopulta maalata tuon raptorin sille tarkoitetulla ruiskulla, pidin ilmanpaineen 3.7bar:issa niin pinta on paljon sileämpi verrattuna 2bar:iin. Raptoria kului yhteensä noin 12pulloa, kun pohjan kahteen kertaan suihkutti Edit: näköjään en pystykkään laittamaan tähän lisää kuvia, laita yv:llä sähköposti niin laitan sinne vielä muutamat kuvat

Vihdoin ja viimein väri pinnassa. Nyt saa talven kasailla. Keväällä kovaa ajoa. Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla

No ei kiehu sitten millään..vaikka on aika kuuma kesäkin takana...kestää kyllä ajaa vaikka missä jonkassa ilman juuri mitään ajoviimaa (kokeiltu tosiaan on).. mutta aika lämmintä hohkaa kun ajaa tankillisen tuollaisessa +30 ilmassa ja pysähtyy johonkin liikennevaloihin tms. silloin nousee haarojenvälistä kohtuu lämmin henkäys...mutta paremmin tuntuu kone vetävän kun on vaan lämmin , ja ajon jälkeen voi kyllä aina laittaa käden venttiilikopan päälle (peltinen), eikä öljynpaine valo välky hitaalla tyhjäkäynnillä (oilit on teponoilin classik 20-50). Nyt on reilun parin kesän aikana vedetty n. 29 000km ja hyvin pelittää....ja sivuvaunukäytössä.

Nykyinen hd-laakeri on vaan paljon huonompi laadullisesti kuin alkuperäinen vw joka toimii vielä 50v vanhanakin vaikka minkä asetelman kanssa.

Mielestäni olisi kiva, jos vinkin antajat jaksaisivat muutamalla sanalla kuvata mitä linkin takaa löytyy.