Leaderboard

Nyt nämäkin olisi valmiina muutettuna porschen jaolle 5 x 130 ja keskireiälle 71,6mm

Tällaisella lookilla ajellaan nyt.

Moni varmaan ajattelee päinvastoin, että nyt juuri kannattaa tehdä, kun on sitä aikaa ja autokin joutaa seisomaan

Asenne kysymys hyvin pitkälti.. Nooooh, jos ei kehtaa... Tai ei kerkeä näiltä kiireiltään. 🤔😀

Onkohan BugInFinn -keskustelu karannut käsistä...

Asennus onnistui, mutta nyt pitää vähän tuulettaa. Huolellisesta osan pesusta huolimatta tuli kohtalainen käry keittiöön tästä paistoksesta 🤣

Joo niinpä onkin. Sen huomasin äsken kun sain lopulta lyötyä molemmat holkit ulos tuurnalla. Se auttoi, että löi alkuun holkin sauman viereen ja lähti siitä kiertämään holkkia ympäri. Nyt jännitetään miten uusien asentaminen onnistuu. Sovite on aika tiukka. Holkit on olleet jo viikon pakastearkussa ja nokkapala meni äsken 250 asteiseen uuniin. Saas nähdä saanko puskettua ne paikoilleen.

No Arvuuttajan kanssa avattiin tallin ovi jokunen viikko tai kuukausi sitten.. aika äkkiä paiskasin sen kiinni ettei rojut vyöry syliin näin karrikoidusti sanottuna.. sisälle ei oikein viittiny mennä.. Katotaan kesällä ku räbä pitää saada rattaille ja hiilattua ulos sieltä ennenkuin edes viittii ruveta tutkimaan mitä siellä mahtaa löytyä.. EIkä Maitovalas sinne mahdu edes ilman renkaita.. mallia matala omakotitalon yhteydessä oleva talli.. Tuon ilmoituksen saa poistaa jos se jollekin herneen nokkaan pukkaa.. enköhän mä uudenkin saa väsättyä.. pitää harjoitella joku hyvä runo sitä varten taas..

Kun on kädessä 60 sivua dokumenttia, jonka mukaan auto tehdään (samasta sarjatuotteesta) ja pannaan sama dokumenttinippu viranomaiselle, niin jonkun muun päätöksen saaminen samasta asiasta on puhdasta mielivaltaa ja vetoaminen "yksilöön" on vain mielivallan pimittämistä. Hallintomenettelylaissa on myös aika tiukka vaatimus siitä että viranomaisen toiminnan *pitää olla ennakoitavissa*. Pykälä, jolla ajoneuvohallinto AKE:sta asti on pyyhkinyt ahterinsa. Tämä "yksilöön" vetoaminen on tyypillinen viranomaiskyykytys, jolla vaikkapa tyyppihyväksyntätodistukset Trafi vaati runkonumeroon asti identifioituna. 100% mielivaltaa ja rikos: Sarjatuotantolaitteet eivät ole yksilöitä vaan massatuotteita. Vaikkapa CE-hyväksynnän (tai EU-tyyppihyväksynnän) kohdalla tämä on itsestäänselvyys, *vain* Traficom on pulju joka saivartelee itsestäänselvyydestä. Ei varmasti ole sattuma, vaan tietoinen kyykytyspolitiikka joka perustuu puhtaasti asenteeseen. Sitä sitten koiteaan piilotella jeesustelemalla pykälistä, täysin tietoisena siitä että pykälät eivät yksittäishyväksyntöjä koske. Tätä on seurattu AKE-ajoista asti ja systemaattinen pilkunnussinta ja kyykytys ei ole muuttunut mihinkään vaikka vuosikymmenet kuluvat. Vain selitykset vaihtuvat. Aina pitää muistaa että Traficomilla on juridinen valta hyväksyä *ihan mitä tahansa* liikenteeseen EU:ssa. Kirjaimellisesti. Sopiva ajoneuvoluokka vain ja kilvet kiinni. Siis jos halua olisi. Se, että puuttuu tekninen pätevyys ja poliittinen halu tehdä niin, on se ongelma. Britit ovatkin hyvä esimerkki päinvastaisesta politiikasta: "Jollei ajokki ole suoraan vaarallinen (muille), niin mikä ettei". Siihen taas ei paljoa tarvita: Alusta ja jarrut jotka ovat suhteessa tehoon ja jonkunlaiset valaistus/merkinantolaitteet ja kriteerinä on ajokin vaarattomuus *muulle liikenteelle*. Ei se, että kuljettaja tai matkustajat ovat "turvassa". Sellainen onkin aika jeesustelua kun moottoripyörällä vielä saa ajaa. Toki Traficom ei ole ainoa viranomainen joka jakelee täysin sattumanvaraisia päätöksiä: Kun siitä ei joudu minkäänlaiseen vastuuseen missään, niin ei ole tarvinnut tehdäkään asialle mitään.

En tiedä onko merkitystä referenssinä....Jossain kohtaa kun tämän luvan saanti vaikutti toivottomalta niin yritin vedota siihen että on näitä tehty ennenkin Suomessa. Trafin vastaus oli että sillä ei ole merkitystä mitä ennen on tehty, kaikki autot/ tapaukset ovat yksilöitä ja päätös tehdään harkinnan mukaan. Onneksi antavat kuitenkin meille autoharrastajille mahdollisuuden toteuttaa harrastusta.

Vähän on ollut huonosti speedster-aikaa viime aikoina. Uutta tallia kun joutuu rakentamaan muuton takia y.m hässäkkää. Jalkatilaan tuli kuitenkin tehtyä Porsche tyylinen jalkatuki ja polttoaine hanan vipu asennettua. Hyvä uutinen on kuitenkin että vihdoinkin Trafi myönsi luvan rakentelulle. Paljon aikaa ja piirrustuksia luvan myöntäminen vaati.

Auto sai Classic Data arvioinnissa kuntoluokka 1, sanoisin että "ei huono" American Car Show siirtyi -> 5 - 7.6.2020

Viime kesän muistoja... Mielestäni hyvä tilannekuva :)