Leaderboard

Jaahas, ruvennut itelläkin poltteleen oma Gulf Blue kaivella ens kesäksi tallista ulos, mutta saa nähdä saako aikaiseksi.. onhan se siellä maannut jo sen kahdeksan vuotta lämpimässä.. Hyvin haalistunut vielä lissää ku viimeks pesty tai pölyjä pyyhitty joskus -98.. Mutta ajosta talliin ootteleen eli ei se varmaan vaadi ku vähän hitsipilliä, jarrut ja koneeseen perushuolto

Kasarimeininkiä, kun sai puuhata ulkona käsityökaluilla

Satoa pukkasi taas niin runsaasti että useamman litran olen jo paholaisenhilloa tehnyt Starflamesta. Toimii! Apachea ja Locoa kokeilin pikkelöidä ja siihenhän nämä lajikkeet passasivat hienosti (1dl etikkaa, 1dl vettä, 1tl suolaa, 1tl sokeria kiehautetaan ja kaadetaan päälle purkkiin). Näitä voi heitellä salaatin, tacojen, tortilloiden, jne. väliin eikä tarvitse kaupan mauttomia jalapeenoja popsia.

Joskus viime vuonna sain päähäni ajatuksen, että jonkinlainen vahvasti race-henkinen alumiinisiipi olisi kova juttu. Jossain keskustelussa täällä yritin pohtia, että miten lienee RLR:n alumiinisiipi vaikuttaa jäähdytykseen, mutta asiaan ei tullut selvyyttä. Ajatus siivestä ei silti jättänyt rauhaan, vaan sellainen oli saatava. Aircooled -kaupan Mikko järjestikin keväällä mulle siiven jenkeistä. Eilen viimein oli aika sovitella sitä paikoilleen. Ensimmäinen positiivinen ylläri oli, kun asennuspalikoissa oli suomalaisia asioita. Onko siis niin, että ostamalla osia amerikasta tuet kotimaista teollisuutta? Toinen vielä iloisempi asia, jota ei ole hetkeen osto-osien kanssa tavattu, oli, kun siiven kokoonpanossa ja asennuksessa kaikki sopivat paikoilleen. Ei tarvinnut hitsata, rälläköidä, vasartaa, sorvata, jyrsiä eikä muutakaan ylimääräistä puuhata, jota hommaa muuten kyllä on riittänyt. Vaikutus moottorin jäähdytyksen kyllä taitaa olla hyvinkin negatiivinen. Rakoa takalasin ja siiven välissä on, mutta turhan vähän. Kai siitä vähän ilmaa osaa konehuoneeseen mennä, mutta jotain varmaan täytyy tehdä katukäyttöä silmällä pitäen. Jos vaikka prässäisi muutaman vauhtireiän tuohon siiven etuosaan? Tai sitten nätisti leikkaisi enempi rakoa takalasiin päin. Testaamallahan sen sitten tietää paremmin, kun nyt joskus saisi tämän käymään ja liikkumaan.

Joo justiinsa Kurre, sori tämä Monkey ei taas tajunnut yhtään mitä kirjoitit.. Nyt ku luin uudestaan sun edellisen viestin tajunnanvirrassa ihan selkeästi oli havaittavissa tajuamista, ei huonosti.. Pahoitteluni

Perinteisesti noi hillokkeet ei pitkään säily. Niinku ei säily marinoidut valkosipulinkynnetkään. ;-)

Paholaisenhillo menee ainakin kuukausia eli koko talven pärjää. Pikkelöidyt pitäisi säilyä jääkaapissa kuukauden pari, ainakin. Yleensä tavara liikkuu ääntä kohden niin nopeasti ettei pilaantuminen ole ollut ongelma.

Troton rangers 2k lavapinnoitetta pohjaan. Tässä hommassa olis kyllä korigrilli hyvä mut tulihan se konttaamallakin🥵

Kiitos mielenkiinnosta, auto pääsi jo uuteen kotiin alan harrastajalle.

Tohon kevätkäynnistykseen nopea konsti on suihkaus (3sek) bräkleeniä ilmanputsariin ja start. Mulla 8kk seisonnan jälkeen aivan välitön käynnistyminen. Kun kaasu syttyy ja kone pärähtää niin bensapumppu työntää 10 kertaa sen kuin startilla. Ei ollu mitään ongelmia. Painoin vaan ilmanputsarin läpän vipua niin että että esilämmitys ohittui ja kaasu meni meni suoraan putsariin. 😁

Joo äijät vain nuortuu mullakin tollanen SS väli projekti. Vielä vailla muutamaa osaa ja si myyntiin jos jollain tollaselle tarvetta.

Pannuhuoneen tarrat 👍

Jopas onkin paljon aikaa siitä, kun on tullut tänne mitään päivitettyä. On turbokuplaprojektille jotain pientä tullut tehtyä kuluneiden 15 kuukauden aikana. Esimerkiksi ratin päätin vaihtaa jo taas kuinkakohan monetta kertaa. Romutorilta löytyi käyttämätön tai ainakin tosi vähän käytetty Les Lestonin puuratti hyvinkin edullisesti. MoonEyesin pitkän navan ja ratin väliin rakentelin välikappaleen ja iskin kii. Moottorinkin kokosin jossain vaiheessa. Alkuun kuvittelin laittavani siihen Porschen perinteisen pystypuhaltimen ja sitä varten tuli osiakin jo hommattua. Sitten tuli myyntiin vaakapuhallinsysteemi, jonka erikoisuus vakuutti minut tarttumaan kiinni. Laturista oli toki säädin ja laakerit paskana, mutta onneksi lähistöltä löytyi autosähkökorjaamo, jolle sen remppaaminen ei ollut ongelma. Itse epäilen vielä vahvasti, että mitenköhän tuossa mahtaa hihna pysyä paikoillaan, mutta eiköhän siitäkin jotenkin selvitä. Kunhan nyt ensiksi pääsisi kokeilemaan. Setrabin öljynjäähdytin tuli tuonne nokalle ja laitoin sille kaveriksi vielä pari pientä puhallinta. Tein sitten vielä suojakannen päälle erottamaan nuo tuotteet tavaratilasta. Tässä vielä pari kuvaa siitä, kun Kupla kävi syksyllä ulkosalla. Tuolta nyt näyttää.

2018 lookki