Leaderboard

Nythän mä vasta hokasin että sullahan taitaa olla keskikaasari. Nämähän on oikein tunnettuja siittä että eivät toimi yleisellä tasolla varsinkaan katuliikenteessä. Ja tämän aiheuttaa pitkät yleensä eripituiset ja ilman lämmitystä olevat imusarjat. Tietty tällä kommentilla saan paljon ystäviä kun kohta yksi jos toinen tulee kertomaan että sellaisella ajettu niin ja näin monta paalupaikkaa jokkiksessa mutta siittä ei nyt ole kyse vaan siittä millainen kaasari se on sivistyneessä katuajossa. Tietty jos tapana on ajella kadullakin vain urku auki niin kait se sit on mahdollista saada toimimaan.

ja voithan laskea kierrokset ruuvaamalla ruuvit ensin kiinni. Sitten irti ja asennettaessa ensin pohjaan ja saman verran auki kun laskit.

End of discussion.

Halpaa ja hyvää automaalaria ei ole. Jos Vaasanseudulta etsit maalaria, parasta mitä tiedän, www.kronholms.fi , Kim Kronholm, lentokentän Laihianpuoleisessa päässä Tuovilantie varrella. Erittäin asiallinen kaveri, autoharrastaja itsekkin, eli ymmärtää kaiken autoharrastamisesta, oli se sitten kuplavolkkari tai hänen oma DeTomosa Pantera (CV todellakin kunnossa). Hinta varmasti selviää, kun käyt paikanpäällä kertomassa projektista.

Mikäs sen kaverin nimi on, joka asuu jossain Pietarsaaren seudulla? On rakentanut monia hienoja näyttelyissä maalauksestakin palkittuja volkkareita. Hebster varmaan ainakin tuntee. En tiedä onko maalannut volkkarinsa itse vai käyttänyt jotain pohjanmaan maalaamoa.

Onks ne jotain 5,2kw kipale. 3kpl etutavaratilaan, ja 3kpl takapenkin taakse.

Vaikka oot varmaan tämän jo tarkastanut neulavenan yhteydessä, niin yhdestä meidän tiputtelevasta IDA:sta oli ihan pikkiriikkisen rispaantunut neulavenan alla oleva fiiberi. Sen huomasi kun kansi oli selällään ja sähköpumpussa virrat päällä. Se tiputteli sammutuksen jälkeen hissuksiaan sen mitä letkuissa oli painetta, normiajossa ei varmaan niin paljoa ettäkö olisi haitannut.

Suuttimilla kaasutin pääasiassa säädetään. Jos ne on olleet sopivat eikä niitä vaihda, niin ei perus säädötkään muutu. Irrottaa suuttimet kannattaa pesun ajaksi. Kasaamisen jälkeen täytyy säätää tyhjäkäynnin taso ja seos. Eli kahta ruuvia joutuu kääntelemään.

En nyt oikein ymmärrä miksi pitäisi menettää yöunensa jäähdytyksen vuoksi. Moottori käynnistyy nöyrästi ja käy hyvin. Pitkänkään helteessä ajetun lenkin jälkeen moottoritila ei muistuta helvetin esikartanoa. Ei ole mitään syytä miksi epäilisin jäähdytyksen tehoa. Öljyn lämpötilaa emme tule jatkossakaan seuraamaan.

Tää säilytys taitaa olla kunnossa ainakin pari talvea eteenpäin.

Mulla tossa tallissa projekti... 64 koppa ja netgain hyper9 moottori, teslan akut yms... red9 keula ja csp jarruja Ollut töitä ny aika paljon ei ole oikeen ehtinyt keskitymään loppuun saattamiseen. Ja kyllä palaa tuohon rahaa... Pasi