Leaderboard

Ei ole eroa, tuollainen halpis mullakin on kompurassa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Helppo, parin kuukauden pikaprojekti venähtikin sitten motivaation, lähiomaisen kuoleman, taloremontin ja työllisyysongelmien takia yli kahdeksi vuodeksi...nyt vasta irtisanouduttuani sain aikaiseksi jatkaa tekemistä. Ulkoinen kunto on tarkoituksella rähjäinen alkuperäinen kun välillä näytti ettei homma etene enää ollenkaan, helpointa oli vain lyödä rojut läjään. Toki on tässä välissä tullut rakennettua yksi moottoripyörä, pari sähköpyörää, kuplaan uutta tekniikkaa ja yksi 1960 opel olympia mutta siltikin. Tänään sillä jo pääsi ajamaan, vielä joutuu jarruja ilmaamaan mutta eiköhän se siitä kohta leimaan saada. Sittenpä se joutaakin myydä pois.

Yksivuotiaana mulla oli Matchbox/Hotwheels Baja ja se tipahti mummolan kaivoon. 80-luvulla säästin pitkään rahaa, kun ärrän mainoslehtisessä oli letkuohjattava Baja. No, rahat kun sain kasaan ja ärrälle menin niin eihän siellä ollut enää kuin poliisi Mersuja hyllyssä. Siitä saakka asia on hieman kaihertanut ja tänään tontille tuli lääkettä tautiin 😄 Lähdetään siitä pikku hiljaa nykertämään mieleistä. Takapää pitäisi varmaan irssittää ja tekniikaksi tulee 2L nelkku + 091 aski.

Tulppa takapäähän ja paineilmaa edestä sisään ja kuuntelemaan että suhiseeko. Bensa tulee kovin pienestä reiästä ulos että ihan noin vain sen löytäminen (jos sellainen on) ei onnistu. Mutta oma arvaus olisi ennemminkin bensaletkun vuoto jossain vaihdelaatikon kohdalla pohjassa ja siitä on sitten tiputellut kytkinvaijerille.

Ilmajäähyboxerimaastomoposta otettiin pääsiäisenä savut ja ekat koeajot.

Aika mennyt muissa harrasteissa mutta pikkuisen on tätäkin ehtinyt edistämään. Sikaosaston lattia olisi nyt paikoilleen hitsausta vaille valmis.

Pallon akseli painittu kasaan Keltuaiseen kesäpyörää ja droppiolat alle

Tänään Art_Zin talvikuplan kyydissä Tornioon ja rohmu ajoon. Oli mukavampi ajaa kuin muistinkaan vaikka tuli vähän lisää mataloitettua tubbausten johdosta.

Oikeapuoli virkattu kasaan ja samalla raavittu lisää paikattavia kohteita auki. Paskartelin korotuspalat myös tuonne torsioputken ja korin väliin.

Päivän askartelujen tuloksena korvake jalostui lopulliseen muotoonsa ja välistä jäikin lopulta holkit kokonaan pois. Ainut korotuspala on tuo iskaritornien väliin tullut lisätuki. Truss-baria kun sarviin rakentelin, niin totesin että tuossa välissä ei ole yhtään liikaa yksi ylimääräinen tukirauta. Vasen puoli olis kuosissaan. Seuraavaksi pitäisi kääntää koko auto toisin päin että olisi paremmin tilaa korjailla oikean puolen isommat ruostevauriot ennen korvakkeen sovittelua.

Alaputket ~7 asteen kulmaan Sitten pultit päihin Sinne istuu nätisti vaihteiston kiinnityslevyn valmiisiin reikiin. Mekaaninen bensapumppu tuli harmillisen lähelle kiinnityslevyä joten siinä olevaa valmista reikää ei pääse hyödyntämään takakannakkeessa. Pitää tuumailla jotain korvaavaa ratkaisua, kun sähköpumppua en halua käyttää. Sitten yläputki ja alaosat toisiinsa kiinni. Seuraavaksi pitäisi alkaa nykertämään iskaritornien päitä kasaan, vasta sen jälkeen ihmetellään loput jäykisteet ja kiinnityspisteet esim. rekisterikilvelle.

Otimpa kuitenkin moottorin koesovituksen vielä tähän väliin. Pääsee mitoittamaan takahäkin koon, kiinnityspisteet, pakoputkien reitit, jne. Pitää varmaan käyttää takapään kuidutkin ens viikolla paikoillaan niin saa vähän hahmotettua mittasuhteita. ja mahtuihan se vasemmanpuoleinen Solexikin hienosti

Eilen saapui Kartekilta 10 degree transmission mount kit. Kytkinkoppa porailtu ja kiinnitysrauta paikoillaan. Seuraavaksi pääsee sovittelemaan bajan perään.

Ruosteet putsailtu pois, pahimmat reiät korjattu, pikkuisen tuoretta peltiä ja liimailin osat takaisin paikoilleen. Kaikkiin väleihin suihkin hitsattavan happomaalin suojaksi ennen kasausta.

Puolitoista viikkoa mennyt miesflunssassa mutta sen verran homma on edennyt että IRS jigit tipahtivat pihalle pitkän odotuksen jälkeen. VW Heritagen "heti hyllystä EU-varastolta" tarkoitti käytännössä 48 päivän toimitusaikaa 😂 Ei sattunut EU alueelta löytymään muualta, muuten en olisi sumuisille saarille edes vilkuillut. Ranskasta tulee rojut alta viikossa kotiovelle edullisesti joten jatkossakaan ei briteistä tilata mitään ellei ole aivan pakko. Bajan koppaa on tullut lähinnä tuijoteltua ja ajatus on lopultakin kirkastunut helmojen suhteen. Korin korotuksen haluan siististi piiloon joten eilen askartelin pieneen tilaan menevän kanttikoneen millä saa helposti leivottua 1000mm leveää peltiä haluttuun muotoon.

Kone alkais olla valmis, jos kääris muoveihin odottelemaan asennusta. Ilmanputsari täytyy rakennella sitten kun saa koneen bajan perään ja näkee miten paljon jää tilaa mihinkin suuntaan.

Bajan sydän on punainen! Jäähypellit saivat pintaansa RAL3020 punaista Sahara pulveria eli sellainen matta hiekkamainen pintakuvio. Ei näy niin helposti naarmut pinnassa ja pitäisi kuitenkin olla helppo pitää puhtaana.