Leaderboard

Nykii perskeles tasakaasulla ja kaasua avattaessa. Kunnolla kun kiihdyttää, lähtee ihan ok. Tyhjäkäyntikin normaali. Venat, sytty ja kaasaria säädetty parhaan mukaan. Sitten kolusin täällä palstalla, ja jollakulla oli ollut samaa ongelmaa, jonka syyllinen oli löytynyt jakajan alipainekellosta. Tarkistin tuossa omaani sitten. Mulla on siinä 043-alkuinen jakaja. Imin siitä kellon letkusta ja täytyy sanoa, että ei poskilihakset eikä keuhkot riittäneet niitä jakajan sisuskaluja siirtämään. Kyllä siinä pientä liikettä tapahtui mutta ei paljon mittään. Kokeilin samaa hyllyssä olevilla 60-luvun alun isokansijakajilla. Niissäpä se sisukalu siirtyi ihan selvästi ja vähällä imulla. Pitäisikö tuon 043-jakajankin toimia ilman hirmuimua, vain onko tuo ominaisuus? Kaasareista mitään ymmärrä, mutta jotenkin tuntuu oudolta, että kaasarin alipaine pystyisi ennakkoa muuttamaan kun mun posket ei siihen riittäneet. Kuis on? Otanko jakajan irti ja putsaan ja voitelen ja kokoan? Mulla on tuossa hyllyssä noita vanhoja isokansijakajia mutta ei taida kannattaa niitä tähän koneeseen laittaa?

Hyvä huomata että vilkkuviiksi on sisäisesti erilainen kuin uudemmissa joissa on kaksilamppuiset takavalot: Siinä on nasta myös jarruvalolle, Uudemmissa taas ei ole kun jarruvaloille on oma polttimo (ja johdotukset). Tämä siis siinä kohdassa kun yrittää sovittaa satunnaista vilkkuviikseä satunnaiseen autoon ja ihmettelee että mitenkäs tästä saadaan toimiva.

Löytyiskö täältä https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt2.php

Tänään tankkasin 10 litraa 95:sta ja 10 litraa E85 :sta ja vetasin sellaisen 70km testilenkin. Ensin ajoin isompaa tietä jonkun 25 km ja siinä jätskitauon jälkeen säädin hieman rikkaammalle kun ajon jälkeen oli tyhjäkäynti hieman matala (1/4 kierrosta neulaputkee alemmas).Siitä sitten isompaa väylää n.10 km ja sitten kurvikkaalle kantatielle. Tuossa kantatie tiukoissa mutkissa ja melkein nollasta lähtevissä kiidytyksillä huomasi ettei alavääntö ole ihan sitä parasta tasoa mikä tässä koneessa on aina miellyttänyt, muuten kierroksilla veto on hyvä. Käänsin seuraavalla pysähdyksellä vielä 1/4 kierrosta neulaputkee alemmas, ja se paransi kyllä ihan alavääntöä hieman. Kaikenkaikkiaan testi tuolla maltillisella 50/50 satsilla meni hyvin. Jos kytkisi sulkuhana kanssa tuohon WBX jakajaan 1 toimisen alipainekellon , niin tuon SU:n antama roima alipaine läppää avatessa antaisi kyllä aimo buustin tuolle alhaalta lähtevälle väännölle..mutta jos ajetaan tavan bensalla pitäisi se hana sulkea koska alhaalta kakspäällä vedätettäesä (isommalla vaihteella) se ennakko nousee liian nopeasti isoksi ja alkaa välillä detonoimaan.Eli hana kiinni ja bensaa ja hana auki ja viinaa..testit jatkuu.

Ok kiitos ja kysäse..tässä mopossa ei tosiaan suutinjumppaa tarvi kun on kaasari jossa ei ole suuttimia ..eli mutteria kiertämällä seos rikastuu ja laihenee koko alueella ja ryyppy lisää portaattomasti seosta ja nostaa kierrosnopeutta. Polttoaine pumppu(sähköinen) ja paineensäädin (petrolking) molemmat on viinan kestävät samoin kun letkusto. Käyttökokemukset tosiaan kiinnostaa ja mahdolliset ongelmat. Vai meinaat Ukrainan poikain koneen opettaa ihan vegeruualle...mitähän se siitä tykkää? No lämmöstä ei ainakaan ole pulaa ..sitä riittää kaasarin puolesta kyllä, ja kun ei detonoi niin sytkää saa säädettyä miten vaan.

eihän jarrukengät ota rumpuun kiinni reunoista. kokeile ilman jarrukenkiä muuttuuko

No juu, aukihan se pitää olla, vedenpoisto siitä. Täälläkin keskusteltu asiasta, näytti olevan vuodelta 2007 se jutustelu..

Noniin sain vihdoinkin nuo rengasasiat kuosiin. 356-kopiot, takana 155/80 ja edessä kokeillaan 135/80 kumeja. Ulkonäöllisesti ihan jees. Katotaan sitten millainen on ajella. Nuo auraukset on vieläkin kyllä ihan päin perperiä, vaikka olin niitä pähkäilevinäni. Pitää varmaan käyttää ammattiauttajalla, niin saa kohdilleen.

Tässä viime päivinä tullut monta kyselyä kyseisestä yritystä koskevista tilauksista yms. Selvennykseksi vielä että itse en ole ollut osakkaana ja missään tekemisissä AutoTunen kanssa vuoteen. Nimeni ja yhteystietoni näköjään löytyy vielä joiltain virallisilta sivuilta? Olen jatkanut omia polkujani omalla yritykselläni RuuvausPaja ja Autotunen jatkaja omia polkujaan vuoden verran. Jani Miikkulainen RuuvausPaja