Leaderboard

Miljoonalaatikon O-renkaat kaikki liian pieniä, höh. Tiiviste siellä oli eikä edes kovin kova, mutta jostain syystä tuo ei pidä. Tyhjäkäynnillä latauksen merkkivalo palaa iloisesti, mutta kun vähän polkaisee kierroksia niin akkuun asti tulee 7,0V että kaipa tuo laturi/säädin toimii. Säätämällä jarrut uudestaan saatiin vähän tasoitettua pitoa, oikea etupyörä menee vielä ensin lukkoon, mutta menee sentään molemmat. Saattaapi tasoittua kun saa vähän ajoa niihin. Jakajan alipainesäätö taitaa olla jumissa (tai kalvo puhki) kun kaasuttelu tyhjäkäynniltä tuottaa röpellystä, ottaa kyllä kierroksia hetken päästä. Kunhan saa kierroksia niin toimii OK, joka viittaisi siihen että kiihdytyspumppu toimii. Strobollahan tuon näkee helposti, pitää tarkistaa samalla kun tarkistaa sytytyksen. Uudet pyyhkimen sulat olivat senttiä pidemmät kuin vanhat ja eiväthän ne mahtuneet ollenkaan lasille, pitänee lyhentää. Varsien jouset ovat kokolailla entiset, pitää purkaa ja katsoa josko löytyisi vähemmän kuoleentuneet jouset tilalle. Simppeli puristusjousihan se on, luulisi jousikaupan miljoonalaarista löytyvän tarpeeksi lähelle oleva. Sadetta pidellessä ajelin kliinerillä ja koneella vähän isoimpia peltejä puhtaaksi ja kyllä sieltä jonkunlaista kiiltoakin löytyi, samalla kun laikasta tuli sininen. Vanhaksi maaliksi ei hullumpi, ei sen tuon enempää tarvitsekaan kiiltää. Kaikkea pientä taas tällä kertaa mutta etenee. :)

Vähä myöhässä mutta käytii mutka Kesämiitissä, vehkeet pelasi moitteetta.. kulutuski ens ajojen 14+ litrasta ruuvattu ja putosi vajaasee yheksään litraan. Ennen reissua korjautu kolinat ku kiristi etuakselin pultteja. Jarrusatulaki oli päätäny löystyä että toinen pulttiki karkasi, onneksi pysy toisella vielä paikallaan. Sai rentoutua grillaten, raataillen ja telttasa lepäillen. Cruisinkiin oli valittu hyvä reitti ja päätepysäkkikin 👍

Kaikenkaikkiaan n.8h kesti, sisälämpö 89 kun otin pois, tilkka omenamehua vuokaan mukaan ja kylmälaukkuun tunniksi tekeytymään. Sitten riivintä ja liemestä sekä Poppamiehen Smoky Apple BBQ-soosista kastike ja kaikki sekaisin. Huomenna sittem paahto uunissa ja tuulensuojaan. Grillissä vasta n. viimeinen tunti meni folioituna, olis vähän aiemmin voinut, niin olisi hajonnut repiessä paremmin, kyllä nytkin hajosi, eikä ollut kuivaa, mutta AINA pitää löytää parannettavaa.

Kiitos vaan kommenteista, mutta nuo sähköasiat on jäänyt vähän huonolle opiskelulle, joten en ymmärtänyt parista viimeisestä juuri mitään. Mutta siellä se rele nyt on, on se sitten hyvä juttu tai huono. Startti ainakin pyörii releen asentamisen jälkeen. Laittelin sinne vielä sulakkeen ja vähän vahvempaa piuhaa, kute nuo Thesambassa suosittelivat. Katellaan nyt miten toimii.

Kannen vuoto rupeaa kyllä kastelemaan kantta siitä välistä nopeasti.

Tosiaan, telttamajoituksen kanssa epäselvyys. Vastaanotosta on kerrottu ettei telttaileminen ole mahdollista. Järjestäjät ei ole tavoittaneet vielä alueen johtajaa asian tiimoilta. Pyrimme että telttailu olisi mahdollista ja ilmotamme kun asia varmistuu.

Töissä saa nostella kiinan SS pultteja, muttereita ja prikkoja magneetilla lattialta 😀

Taas on vähän nysvätty kaikkea ja saatu jarruihin pitoa vähän liikaakin, oikea etupyörä nasahtaa lukkoon kun vähänkin painaa poljinta. Sinänsä tietty hyvä että on jarrut. :) Eletään toivossa että se on vain säätöjuttu, tuossahan on nyt etujarrusylinterit eri-ikäisiä kun toinen on uusi ja nyt se uusi pitää huonommin ...voisi arvata että ei liiku ihan niin herkästi kuin vähän kuluneempi. Tästä rohkaistuneena laittelin pissapojan säillön kiinni ja painetta purkkiin ja se jopa toimii vielä. Hämmästyttävää. Nuppi on hiukka jäykkä, mutta neste menee lasille eikä kuskin syliin ja kun vähän avittaa nupista takaisinpäin niin nesteen virtauskin loppuu. Säiliön kansi vuotaa vähän painetta ulos, mutta vähän näyttää että tiiviste on hukkunut matkalle. Pannaan o-rengas miljoonalaatikosta tilalle, pysyy paineet purkissa. Pitää taas hakea siirtolaput että pääsee koeajolle. Kytkin ravistaa oikein tukevasti, mutta niin se oli edelliselläkin koeajolla: Sitten kun se on lämmin niin ei enää ravista. Jännä juttu.

Niinhän sitä luulisi niin. :) Vaan sieltä se vika löytyi. Liittimelle asti tuli sähköä, vaan jakopalaan ei kun niitti oli löystynyt. Tuon härdellin ei ylipäänsä pitäisi olla irto-osa (eikö niin?) ja se jäi käteen kun vedin merkkivalojen lamput pois. Vilkun merkkivalo taas sai sähköä kun se on keskellä ja kanta osuu suoraan liittimen toiseen päähän. Eipä ole ennen tämmöistä vikaa tullut vastaan, vaan kerta se on ensimmäinenkin. :) Täppä tinaa liittimen ja jakopalan väliin ja taas toimii. Tinaklunssi näyttää kovin suurelta, mutta sivusta katsottuna ainakin näyttää siltä että vilkun merkkivalo mahtuu paikalleen. Pitää viilata ellei mahdu, tina menee helposti.

Päivitetään tätäki pitkästä aikaa mitä tontilla on tapahtunu Poika herkisteli kuplaa liikkelle, laiteltii matkalaukkua kyytiin ja asenneltii uutta kumia alle vähä ennakoiden.. täähä on ihan just valmis.. Ritseniinki kuukausi sitte oli moottori kasassa ja ajokunnossa. Pois pitää vielä käyttää jossain vaiheessa ja laittaa ympäryspellit ku sais hitsattua ja maalattua vähä niitä.. Sen jälkee asenneltu tarpeellisia musiikki vehkeitä ja kiinan webastoa. Ja käytiin konttorilla pari päivää sitte kyseleen lupaa ajella muun liikenteen seassa Eihän se ihan valmis oo mutta nyt pääsee jo näyttäytyy tapahtumii jos vehkeet kestää.