Leaderboard

Itsenäisyyspäiviä saisi olla useammin. Nyt alkaa näyttämään siltä että taistelu luukku/ takahelma on pian voitettu. Vaikka neliöitä on vähän niin tähän on mennyt monikertainen aika verrattuna siihen kun vaihdoin oikean kynnyksen ja kyljen. Pian saa aloittaa vasemman kylkihomman kanssa, saa vähän vaihtelua hommiin.

Sarana prototyyppi taitaa jäädä lopulliseksi versioksi. Tästähän tuli ihan toimiva ratkaisu. Nyt pitäis jostain saada käsiin oikeat kuplan saranoiden pultit ennenkuin voi jatkaa tarkempaa asennonviilausta. Luukkukin kaipaa jonkun verran fiksailua ja hartsimattoa mutta eiköhän siitäkin ihan kelpo peli tule.

Mittarikorjaamo Palanto Oy, Tampere

Varmaan riippuu kokonaisuudessaan mitä koneelta nyt halutaan. Jos on tarkotus vaa minimi työllä ja kustannusella saada ajokone joka kestää mitä kestää niin putsaa renkaan urat kunnolla(itse käytin vanhan renkaat palasta) ja laita uudet renkaat, hoonaa kivellä sylinterit (jos ei oo kovin jälkiä). Tee sama homma kaikille pytyille/männille. Samalla fiilistele että onko kiertokankien laakereissa väljää jne. Kansista testaisin vuotaako venttiilit läpi jollai polttoöljyllä tms litkulla jos ei kiinnosta purkaa ja tehdä "kunnolla" eli hioa 😁 Jos päittäisvälystä on reilusti niin harkitsisin isompaa remonttia alakertaan mutta kylläpä se voi aikansa pyöriä reilulla välykselläki, kuitenki kustannusero on satasia jos aletaan koneistaan ja laakeroimaan joka paikkaa.

Talvikäyttiksen virkaa toimittavaa teiniräpellys rollaa pääsi jälleen tinaamaan. Vielä olisi sama savotta apparin puolelle sekä pohja vaatisi pari pikkupaikkaa. Niin ja tuulilasin karmikin pitäisi jostain taikoa että saa lasin liimattua paikoillensa kun entinen on päässyt vähän hapantumaan. Eihän tässäkään varmaan mitään järkeä ole mutta voisi sitä huonompaakin tekemistä keksiä.