Leaderboard

Ulkohallista seuraava kaveri pajaan tämän talven projektiksi. Monta vuotta sitten jo Porin seudulta pelastettu umppari luotisuorilla kyljillä ja kivalla patinalla. Samalla käyttöentisöintityylillä tehdään tämäkin kuten viime talven Mastonipaku. Ei mitään täyttä restaurointia mutta kaikki paikat ruosteettomiksi ja kulunu pintapuoli jätetään. Ekat kuvat pajaan pääsyn jälkeen. Ja huollettukin on tsek Ekana sitte alotettiin kuskin kulmasta. Vähä doglegi repsotti ja plasmallahan se lähti hetkessä. Eka korjauskohde. Ja olihan se turvavyönkiinnike tietysti mädäntyny mutta oli myös sen takaa mukavasti muhinu ku alkas purkamaan. Sitte toi turvavyön kiinnike vanhasta tottumuksesta viime talven Mastonin tapaan. Ja jos sitä vähä madaltais nii tehdään samalla kuomut renkaille ettei heti raavi. Ja kuitenkin oli ruostunu puhki nuo kohdat niin samalla. Ja lopuksi riipaistu vanhat kynnyksen jämät ja poikittaisten päät kuskin puolelta mäkeen. Ei mitään kauheeta löytyny. Vähä tunkinkorvakkeiden kotelojen takaa oli pitkittäiset päässy ruostumaan läpi niin onneksi tuli kaikki pois edestä niin saa nekin kuntoon. Englannista tuli jo pitkä paketti Schofieldin peltiä niin saa laatupaloilla paistaa taas ai että.

Tuo on Typ-1 koneelle, nelostyypissä on vinot kumipuslat välissä

Tuohon ruuvilla ilmakanavaan kiinnitettävän luukun reunuksille piti muuten tehdä 2mm pellistä M4 ruuveille kierrelistat, kun lähes kaikki alkuperäset ruuvit katkesi kierteisiin. Yleensä en saa kahta reikää osumaan välimatkaltaan kohdilleen, mutta noissa listoissa osui kaikki 14 reikää kierteineen eka yrittämällä. Tein silloin heti Eurojackpot-rivin, mutta ei tärpännyt. Tuli vaan siinä mieleen, että oiskohan vähämpikin määrä ruuveja riittäny pitämään eto pellin paikallaan.

Vielä yksi pellinlipare pitää tehdä suorasta 0,8mm pellistä kuskin tuulilasin päälle, niin pääsee kattoa tekemään! Kattoa, joka piti olla valmis keväällä 2021. 🤪

Yläpinnan kuperuutta piti vielä hieman säätää, kun luukku oli keskeltä pyyhkijöiden välistä länässä mutta nyt alkaa olla pyöreys samassa linjassa korin kanssa. Muutaman illan olen luukkua sovitellut ja välillä meinasi jo uskokin loppua. Tuntui että aina saa jostain hieroa tavaraa pois ja lopulta ei jää mitään jäljelle. Nyt se alkais kuitenkin olla jo aika liki ja seuraavaksi aletaan hinkata muotoja tiivisteen kera.

Talvi harrastus, spååri. Onneksi on mahdollista ite tehdä renkaita.

Aika vähän jää vuoden 1964 peltiä jäljelle. On nämä huikeita projekteja!