Leaderboard

Gene Berg on kohta ollu jo 30v haudassa, mut hänkin jo tiesi: https://www.geneberg.com/cat.php?cPath=2811_2812

Ulkohallista seuraava kaveri pajaan tämän talven projektiksi. Monta vuotta sitten jo Porin seudulta pelastettu umppari luotisuorilla kyljillä ja kivalla patinalla. Samalla käyttöentisöintityylillä tehdään tämäkin kuten viime talven Mastonipaku. Ei mitään täyttä restaurointia mutta kaikki paikat ruosteettomiksi ja kulunu pintapuoli jätetään. Ekat kuvat pajaan pääsyn jälkeen. Ja huollettukin on tsek Ekana sitte alotettiin kuskin kulmasta. Vähä doglegi repsotti ja plasmallahan se lähti hetkessä. Eka korjauskohde. Ja olihan se turvavyönkiinnike tietysti mädäntyny mutta oli myös sen takaa mukavasti muhinu ku alkas purkamaan. Sitte toi turvavyön kiinnike vanhasta tottumuksesta viime talven Mastonin tapaan. Ja jos sitä vähä madaltais nii tehdään samalla kuomut renkaille ettei heti raavi. Ja kuitenkin oli ruostunu puhki nuo kohdat niin samalla. Ja lopuksi riipaistu vanhat kynnyksen jämät ja poikittaisten päät kuskin puolelta mäkeen. Ei mitään kauheeta löytyny. Vähä tunkinkorvakkeiden kotelojen takaa oli pitkittäiset päässy ruostumaan läpi niin onneksi tuli kaikki pois edestä niin saa nekin kuntoon. Englannista tuli jo pitkä paketti Schofieldin peltiä niin saa laatupaloilla paistaa taas ai että.

Hitsaushommat saatettu onnistuneesti päätökseen ja kori takasin pyörillään 😊 Kyllähän sieltä kaikenlaista löyty kun availivat... Uusiks meni aikalailla molemmat helmat, takalokasuojat sisä+ulko, poikittaispalkit pohjasta tunkinkorvakkeineen, tuulilasin alakulmat...... 🙄 Sanotaanko kuitenkin että pahemman näköisiäkin on nettiä selaillessa tullut kuitenkin vastaan 😂 viimeistelyitä vaella enää ja sitten pitäisi lähteä pohtimaan maalia pintaan 🤔 äkkisältään kysyttynä ei tuu olemaan halpa rasti sekään vaikka tavotteena ei olisi edes mikään "näyttelypinta"... Kunhan kestäisi ruostumatta ja olisi jotain väriä pinnassa, lommotkin saisi näkyä miun puolesta alta, eihän tämä uusi ole eikä ole tarkoitus sellaiseksi yrittää naamioida 😉 Yritin kysästä kanssa että jos sais 1/5 pohjatöillä niin että tarkotuksella jäis vanhat epätasasuudet ja röpelöt näkyviin mutta ois joku kiveniskuilta suojaava epoksi pohjassa ja edes kaukaa katsottuna yhtenäisen värinen kori alla, mutta toistaiseksi vähän moot tilanne. En tiihä onko se kyllä edes mahdollista toteuttaa vai rapiseeko maalit sitte vaa poies. Ois vaan kiva lookki sellanen vanhanajan "itse maalasin mökkipihalla" mutta kunnon aineilla niin että kestäisi myös. 🙄

Onko valmistumistähtäin edelleen Hessisch Oldendorfissa 2026?

Ilmastointipömpeli entiseerattu ja etulippa vaihdettu uuteen. Pömpeli takas paikallaan. On muuten haastavaa hitsata tuollaista ruosteen ohentamaa 0,75mm peltiä. Sulkuläpän akselin ympärykset oli melko happamat. Ohjausläpät hapotin ja entiseerasin. Niihin tulee uudet kumit samasta 1mm kumimatosta, josta leikkasin sulkuläpän uuden kuminkin. Hauska detaili muuten ohjausläppien sarannoissa vas vs. oik, huomaatko kuvasta?

Viha-rakkaussuhde Volvon punakylkisiin... Kansihuolto ja päivitys, uusi nokka-akseli ja paininkupit sovitettavana. Tähän tuli mittaan koneistettavat lash capit jotka öljykarkaisin välysten säädön jälkeen. Imukanava päivittyi samalla hieman isommaksi.

Pikkujoulupukki toi bambuhyllyt bussiin. Alkuun jänskätti joutuuko sulakerasiaa siirtämään kuskin puolelta mutta sinnehän ne istahti kivasti. Pari kiinnikettä piti tehdä itse.

Pohjamaalit pinnassa: Hitsaajalta kommenttina että hyvältä näyttää, mutta kuulemma pienehköjä reikiä on runsaasti. Pohjan palkit jotka olikin tiedossa että menee vaihtoon: Joo. Maalari oli myös nopeampi töissään kun teippari, joten nääkin kohdat tuli sitten jo happomaaliin. :D Koritaituri saa puhdistella ennen hitsauksiaan. Skannaillessa vanhoja diakuvia osuipi silmään myös sama auto ja Ukki kesämökin pihassa tekemässä jotakin huoltoja. :) Ajankohta täsmäisi johonkin 1990 luvun puoliväliin.