Leaderboard

Tätä kuvaa katellessa on mieli huoleton niinkuin Sea-Laplandilaisella harrastajalla yleensä, muutaman ysäriperjantain harrasteet on turvattu 🥰

Barnia on siivoiltu ja pikkasen purettu sekä tietenki korjattu ovien karmit. Pariovet olisivat myös pohjamaalissa. Yksreikäkansinentonnikuussatanenteollisuuskone meni Mappingin tallille tutustumaan ja syömään irtokarkkeja. Tähän koneeseen läpikäynti mallia kevyt, jonka jälkeen se on vahva kandidaatti Barniloisen voimanpesäksi.

Täällä projekti etenee, tuulilasin alakulmat perinteisesti ruosteessa. Korjauspala löytyy takasivuikkunan kulmasta. Tuli myös leikattua iso reikä kattoon😊 Näistä lisää kunhan saan tehtyä valmiiksi.

Eleltiin kevättä '23 ja hommat näytti siltä että aiemmat projektit alkaa Sea-Laplandissa hupenemaan. Lyötiin Henkan kanssa kättä päälle että hommataan vaihteeksi yhteisprojekti. Volkkaripalstan myyntiosio auki ja etusormet osottamaan early 55 projektia. Kopassa hitsattavaa rutosti joten monet ysäriperjantait olis turvattu partamatin tahdissa! Koska Henkalla on kaikkea, niinku kirjaimia ajokortissa, traileri Viton perään ja ovaali merilappiin Huhtikuussa '23.

Parit perjantaiysärit touhuttiin Karavaanarin kanssa loovajumppaa. Muutamia haasteita koettiin asennuksessa. mm. äftörmarket vetarinsuojaputken laippa oli niin mutkalla, että sitä ei saanut enää asennettua tiiviisti. Onneksi rälläkkää ja hitsikonetta apuna käyttäen vetarinsuojaputket saatiin vaihdettua. Oma haasteensa oli myös oikeanpuolen laakerin irrotus. Onneksi tallista löytyi alkuperäisellä numerolla 211 16353 R varustettu OEM työkalu. Tätä itselleni tuiki harvinaista työkalua en ole aiemmin nähnytkään. Kun lodju oli saatu paikoilleen seuraavan haasteen antoi melko pitkää mallia oleva siipimutterin ja kytkivaijerin yhdistäväkäikäle. Mikähän lie tuon osan virallinen nimi? Siipimutteria joutui pienentämään sen verran paljon, että nyt ei säätäminen oikein onnistu. Ratkaisuna asennetaan kytkinvaijerin päähän perinteisempi säätömutteri. Lopuksi kone paikalleen ja auton siirto talviunipesään. Siirtomatkan aikana totesin vielä, että loova pelaa moitteettomasti. Dansibusaan palataan taas kevät huollon yhteydessä.

Kierrätystä, KTM:n raudat ja laukut Yamahaan

Mopo- sporttia...

Takapää säädetty alustavasti kohdalleen ja testattu muutenkin että säätövarat riittävät näillä uusilla latoilla. Katsotaan paljonko heittää sitten kun saadaan pyörilleen ja painoa päälle. Takapäähän asentelin laakerit ja Thingin akselitumpit. Nyt pääsee mitoittamaan vetareita. Eteen jarrusatulan kiinnikeet paikoilleen. Kuplan levyihin piti vaihtaa stefa toisenmoiseen. Kuplan omalla jäi kantamaan/ahdistamaan kuten tuolla alusta/jarrupuolella jo eilen apuja ongelmaan kyselinkin. IKH:lta 40x52x7 akselitiivisteet ja niillä istui levyt laakereineen hienosti paikoilleen Thingin olkiin. Nyt pääsee edessäkin sovittelemaan vanteita ja eri rengasvaihtoehtoja.

No niin kaivaukset alkas etupuoliska veks. Laikat jäi ostelematta, niin ei syvemmälle sukellettu vielä.