Leaderboard

Tserbuska haidis. Tuli pajalle seuraavaksi tällainen toimeksianto, josta tarkoitus tulla museokilpiin kelpaava ajoneuvo. Minä suoritan peltityöt. Alaosat ja helmat kaikki puhallettu paljaalle ja vetästy suojamaali, mallia punainen, päälle. Ei tarvi rapaa ja massaa ekaksi hitsata. Hyvä. Illalla tuotiin. Pikaisesti katseltiin. Pitkittäisistä saa kahvipöytään hyvän pitsiliinan. Takaluukku oli aika hyvä. Katsellaan puutteet ja hankintalista ja seurataan miten paljon etenemää tulee osien putkahdellessa pajalle. Tehdään muiden hommien ohessa.

hink hink hink, tap tap tap , suih suih suih. Eli aika kihara oli tuo apparin loksun nurkka. Pakkelille laikkaa ja hommiin.

Ratin irroitus otti kolme iltaa. Ekan illan perinteinen yritys kuiviltaa ei tuottanut toivottua tulosta. Toka iltana suihkasin liukkarit Kolmantena iltana liekit perään, niin johan irtos. Onko kukaan oikonu noita rattiputkia? Ja jos on, niin millaisella menestyksellä ja metodeilla?

Voi olla lavastettu, mut mun kuulostimet päässä näköjään

Remmit rajoittamaan joustoa ennen iskarin korkkaamismittaa

Aina välillä kun lyö päätä seinään ja tuntuu ettei hommat etene, niin on hyvä palata ajassa taaksepäin ja katsoa vanhoja kuvia😊 Kyllähän sitä ollaankin jo tultu jonkun matkaa tästä tilanteesta.

Juu, Kemi / Rovaniemi korkeudella päivän pituus alle 6 tuntia marraskuun puolen välin ja helmikuun alun välisenä aikana. Pitkät on illat...😁

Kumiset pikkuhousut löyty. No niiden reikä oli kitattu ja lättypaikattu umpeen. Tehtiin reikiä ja poks nyt on reikä taas olemassa. Vielä pitäis saada malli tuplatöötti telineelle, niin pääsee koklaan kumijutskia kii. n Nyt pystyy taas viheltään

Pistetään nyt tämäkin tänne kun jouduin lisäämään laatikkoon öljyä. Näin saa joutusasti öljyt laatikkoon. Ja jos käyttää limupulloa kuten tässä, ei kannata painaa täydellä paineella menemään (älkää kysykö mistä tiedän).