Leaderboard

Perusperiaate vanhojen volkkarien listojen kanssa on että ne laitetaan tiivisteeseen ennen kuin lasi laitetaan paikalleen koriin.

Ei Volkkareita, mutta pari tällaista kotimaista tuotosta niiden historian alku ajoilta,

TurbanOylle päivityskuvia. Patteripensselillä pyyhitty ensin kaikkien lokarien, luukkujen ja ovien hankalat paikat epoksilla. Kaikki kulmantaakse kohteet. Sitten ruiskulla perään 2 tai 3 kerrosta riippuen paikasta. Eilen illalla itse kori pyyhkäisty läpi karhunkielillä ja koneilla kun pari vuotta odotellut puhalluksien ja hiontojen jälkeen. Sitä saisi vielä yhden illan pyöritellä grillissä ja imuroida ja puhallella kaikki irtoava. Rasvanpoisto ja epoksi sillekin.

Mä luulen että taitaa olla helpoin ratkaisu ajella Mäntsälään renkaan vaihtoon. Kiitos vinkistä.

Ja taas keretty kaiken muun ohella keskittyyn myös olennaiseen. Koko alareuna kaikkineen hiluineen tehty uudestaan itse, alkuperäisiä muotoja ja tapoja kunnioittaen. Musta tussiviiva indikoi korjauspalan leikkauskohtaa. Korjauspala kiinni ja repsikan puolen yläkulman vaihto niin ollaan jo pitkällä.

Kuulemma liian korkea. Pitää varmaan vetää kupla lähemmäs maata sitten Suomessa :D

Kuparitahnalla saanu joskus hiljenemään. Palojen taa satulapintaan, samaten pintoihin joissa pala nojaa satulaan/kiinnitysrautaan